Suite à

Endurance !
Pour son cul à damner un saint et son look d'enfer...

Perso je ne connais pas ton programme, mais pour ma part (je vais me faire tirer dessus a boulets rouges) les gros coffres en acier sans cul ni tête c'est pas mon truc.

L'endurance c'est un mini salon de pont pour profiter à plein des mouillages, un voilier spacieux et simple.

c'est un bateau robuste qui a fait ses preuves...

Mais PRUDENCE : Un endurance à 25.000... y'à comme un loup.

en fibre
et pont en CP stratifié

pour vivre à bord
l'endurance est plus agreable mais dans ces tailles on trouve de voiliers plus volumineux .
quand il sera équipé correctement comme un tourdumondiste il faut encore en ajouter pas mal .
le voilier en acier dériveur est un petit bateau
pour la vie à l'année à moins d'etre sous les tropiques ou la taille importe peu puisque l'on vit dehors ou sous le taud .
je n'aime pas beaucoup ces constructions avec des coque dans un materiau et le pont en CP surtout stratifié polyester ,ça finit toujours par fuir et pourrir en dessous .
de toutes façon il n'y a que GIL qui peut avoir un coup de coeur
alain

un Romanée ?
reskebil.pagesperso-orange.fr[...]/
à vendre depuis un moment à ce prix,

et le très beau de cédric :
nahimana.over-blog.fr[...]05.html
www.annoncesbateau.com[...]81.html

ou Koala, un peu plus cher,
romaneekoala.blogspot.com[...]/

ou Gwelan
www.marin-ok.ch[...]35.html

un site de référence :
pouvreau.romanee.free.fr[...]/

du meme avis que toi
Laurent le chatam a l air d avoir été bichonné et en plus c est du costaud , voire indestructible , il me parait tres bien

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

endurance,
évidemment, c'est un bateau au moins, pas un fer à repasser...

ni les performances d'un plan moderne, ni l'ultra-habitabilité de certains plans modernes, mais bateau correct des années 70, ayant un peu de "gueule" de surcroît; pour ce qui est de la qualité des aménagements (amateurs à l'évidence, mais un peu soignés), c'est à toi de juger sur place...

n.b.: on ne compare pas un bateau de 9 m et un de 11; en volume, c'est du simple au double, et la différence est ce qui sépare un voilier déjà apte à la grande croisière d'un vulgaire croiseur cotier... enfin, un bateau acier, c'est un entretien de chaque instant qui devient vite pesant au plus haut point.

p.s. caroff, moi, je veux pas retourner le couteau dans la plaie, mais en tant qu'architecte...

dans les 2 cas ...
à surveiiler:
- la protection de l'acier pour le chatam
- la strat (époxy ou polyester) pour l'endurance