Suintement quille kelt 39

J'ai un pb identique avec un Kelt 620,j'ai du changer la quille car elle était"poreuse"....à fuir !!! :non: :non:

Bonjour,

Merci de vos réponses, Enfaite il y a de l'eau un peu huileuse en fond de cale qui a stagné depuis 3 ans 1/2 (c'est le temps que le voilier est resté à sec à l'abandon) et quand j'ai vu le bateau au mois de décembre il y avait rien du tout et c'est en début février lors de l'achat du kelt 39 qu'il y a eu cette infiltration qui reste localisé sur l'arrière de la quille, cependant lorsqu'on met le doigt à l'extérieur il y a la même consistance huileuse. je vous joint le mot de l'expert qui l'a observé sur ce poste.

Ci joint une annotation de l'expert dans son rapport:

Remarque de l'expert: présence dans le fond de cale d'un liquide huileux de couleur marron et sur les boulon de quille de dépôts de ce produit huileux. Conseil de l'expert: cette anomalie est très inquiétante. Pour la sécurité du navire et de ses passagers, la réfection de ce joint est indispensable avant la remise à l'eau du bateau. Note de l'expert: une note informative de DANGER sera transmise à la Capitainerie afin que le bateau ne puisse pas être remis à flot sans réfection complète de ce poste.

Pour information j'ai contacté un chantier maritime de renom pour des renseignements complémentaires , la personne contacté m'a annoncé qu'ils avaient jamais déquillé un voilier pour ce problème constaté (seulement pour les transports de bateaux), mais s'il y avait des travaux à effectuer, la facture serait dans une fourchette de 2000/3000 euros.(démâtage/déquillage et la même opération dans le sens inverse). Le conseil du chantier maritime avant d'engager des frais: c'est de garder le bateau à flot avec cale propre dans les sangles du travelite pendant une nuit et regarder les fonds de cale le lendemain matin.

Autre possibilité sur mon avis: Le navire à été stocké pendant 3 ans et demi à sec, et son calage à été prévu pour quelques mois (son propriétaire a eu un problème de santé). Le navire et incliné légèrement vers l'arrière ce qui fait un effort sur l'arrière de la quille et le suintement est localisé a cet endroit l'équivalent d'une grosse tache je pense que l'effort prolongé à fait jouer de quelques mm et ça a suffit pour cette infiltration.

J'hésite à l'acheter pour toutes ses manutentions qui coutent un bras (la quille 2800 kg), je compte sur vous et sur vos expériences pour m'indiquer vos idées et vos conseils.
je vais joindre une photo un peu plus tard.

Franchement cherche un autre bateau, c'est pas ça qui manque

C'est presque dommage. car si tu négocies le coût du déquillage et des travaux, tu repars sur un bateau avec un poste d'importance neuf.

Il est affiché à 59900euros mais nous l'avions baissé à 20000euros car l'inventaire n'était pas du tout en adéquation avec la réalité. Mais elle nous en a proposé 25000 euros. Sauf qu'au bout, il y a entre 24000 et 25000euros de travaux.

Je n'ai pas encore reçu le compte rendu encore. Mais le prix est affiché a 59900 depuis trois ans et demi. Après c'est un bateau qui est à l'abandon depuis. Sur l'inventaire il y avait beaucoup de matériel mais au final, soit ils étaient manquants, soit abimés ou à changer car plus dans les normes du tout.