Suie noire ds la zone du presse étoupe
Bonjour à ttes et à ts.
Comme dit ds le titre, j ai une espèce de suie noire sur l'interieur de la coque sous le presse étoupe. Une recherche sur le site ac les mots-clés "presse étoupe" ne donnant que des résultats concernant les fuites, je poste un nouveau sujet.
La forme du dépot en quartier de lune laisse clairement imaginer que sa projection a lieu en rotation. Mon presse étoupe serait il en train de bruler car trop serré?
Je précise qu il s agit d un presse étoupe a tresse, et qu a l arret en tout cas, il ne fuit pas. En rotation, je ne sais pas. Là tt est sec, mais l arbre n a pas tourné depuis deux mois.
Débutant, c est la premiere fois que j ai un visuel de cette zone de mon bateau, et étant encore en train d en découvrir certains aspects techniques, je cherche a en établir le degré de fiabilité général pour naviguer en conscience.
Merci de m y aider
Bonsoir Ratafia1,
n' y aurait-il pas un bouchon à remplir de graisse sur ton presse-étoupe?
Ce que tu décris fait penser à un graissage excessif d' un tel dispositif.
Gorlann
J'ai aussi pensé à de la vieille graisse.
quand j'avais un PE soit je mettais de la tresse avec de la graisse belleville soit de la téflonnée
nmais c'est comme tout ça demande une surveillance
Pour voir si le PE n'est pas trop serré, il faut vérifier qu'il ne chauffe pas quand on est en marche. Au bout de quelques minute embrayé, poser la main dessus. Il doit être au plus légèrement tiède.
Bonsoir,
Le bon réglage d'un presse étoupe (à étoupe...) ne devrait-il pas laisser passer un léger goutte à goutte quand l'arbre tourne ?
Maintenant ça ne coûte pas cher d'ouvrir pour voir dans quel état est l'étoupe, on découvre sans cesse de nouvelles choses sur un bateau quand on débute, autant essayer de bien les connaître.
Bonjour,
Phil o zof à raison. Un presse-étoupe à tresse ne doit pas fuir quand l’arbre est à l’arrêt. Et un léger goutte à goutte en rotation. Le réglage se fait par quart de tour sur les écrous simultanément.
Puisque tu es novice, prends le temps de regarder dans cet endroit si tout te semble en bon état.
Penses à huiler tes câbles d’inverseur/gaz par le haut avec une burette d’huile de vaseline pour machine à coudre, tu me remercieras un jour par la pensée...
Bonne bricole,
Patrice
Bonjour Hugo
Un presse étoupe avec tresse et graisse ne pourrait pas faire des projections de suie sèche.
Si tu as découvert cette suie après passage à terre de ton voilier, il se peut qu'à la mise à l'eau, celle-ci n'est pas rentrée dans le presse étoupe, ce qui n'a pas permis la lubrification du système.
Pour les presse-étoupes sans tresse et graisse, les moyen de mettre en eau l'intérieur sont, soit de presser le soufflet (comme avec une poire d'amorçage) soit via un petit bout de tuyau qui assure la mise à l'air libre du joint, avec éventuellement une vanne de fermeture.
J'ai découvert le même dépôt de suie autour du presse étoupe du grand voilier dont je me suis occupé.
J'ai tout nettoyé et ce n'est jamais revenu; et pas de fuite.
Avant de clore (trop vite) le sujet, je me permets de dire que "3 gouttes en trente minutes" ce n'est pas beaucoup...
Il ne faudrait pas que le presse étoupe soit trop serré. Il n'a pas chauffé ?
Edit : pardon je n'avais pas tout lu, tu dis bien qu'il n'a pas chauffé...
Bonsoir,
J'aie eu un dépôt similaire lorsque j'aie remplacé l'étoupe classique par de l'étoupe téflon (couleur noir). celà n'a nuit en rien à la fonction du presse étoupe.
Attention ! Ratafia parle de pomper à la remise à l'eau. Cela signifierait que l'on a pas affaire à un presse étoupe, mais soit un joint tournant type pss ou ercem, soit à un joint à lèvres type Volvo. Dans ce cas là, il ne doit pas y avoir la moindre goutte, sinon, c'est qu'il y a un souci. Une photo de l'engin permettrai de confirmer le modèle et ainsi d'être vraiment fixés.
Tu as un presse étoupe a tresse sur un bateau que tu découvres.
La sagesse, mais aussi mon expérience, voudrait que tu démontes ce presse étoupe pour l'examiner sous toutes les coutures, éventuellement remplacer la durite d’accouplement au tube d'étambot, et surtout remplacer la tresse.
Cela te coûtera quelques dizaines d'euros de fournitures, grand max, et ainsi tu seras tranquille pour longtemps.
Quand on achète un bateau, à moins d'avoir la facture de la réalisation de l'opération de maintenance, il faut partir du principe que cela n'est pas fait surtout quand l'on parle de sécurité.
