Structure voilier longeron

Malheureusement d'après photos, c'est très difficile si pas impossible de te donner un avis.
As-tu prévu d'inspecter le bateau au sec ? C'est le seul moyen de s'assurer de son état niveau quille et potentiels souvenirs d'un talonnage.

C'est réparable mais meuler à l'intérieur d'un bateau , faut aimer....

OK, si le budget est vraiment au dessous du prix du marché , bien sûr en considérant la coque, les voiles et l'équipement.
Certes, les réparations sont simples a priori, mais est-ce le seul endroit? Est-ce que c'est toi qui a mis ça en évidence ou les vendeurs?

Comme il est dit par ailleurs, voir s'il la coque ne bouge pas à la repose.

bonsoir
en observant les photos, on peut voir qu'il y a au moins deux nuances de gel coat
des couleurs légèrement différentes
n'est ce pas le signe qu'il y a eu réparation ??
réparation plutôt ancienne si ça se décolle en grattant !
il serait bien surprenant que en 37 ans il n'y ait jamais eu d'eau dans les fonds
les moindres fissures dans le stratifié, et le bois des varangues s'imprègne et ne sèche plus jamais ...
le statifié dans cet état sur une coque de 1982, ça peut laisser imaginer que le bois de la varangue concernée est un peu pourri et qu'un jour, il faudra la refaire ou la doubler...
(ce qu'on a fait faire l'été dernier sur notre Attalia)
à l'origine, il y a sans doute un talonnage ou un incident de grutage

Franchement ! C’est la superstructure qui est atteinte
Si vous n’avez pas acheté le First, je vous déconseille de le faire car les autres longerons doivent être dans le même état
A fuite ou demander à un expert qui engagera sa responsabilité sur l’état du bateau
Si vous naviguez avec une mer forte, la résistance de la coque est importante
Il faut faire chiffrer la reprise de l’ensemble des longerons par rapport au prix d’achat

Pour voir si le bateau a talonné il faut vérifier le dernier boulon de quille qui est plus fin que les autres ,si il est desserré c'est qu'il a touché, si il a été resserré tu verras la trace sur l'inox qui sera plus sombre et certainement des fissures sur le gel coat, ce boulon s'appelle aussi le boulon fusible, c'est sans appel si ça à toucher

Fais faire un devis et ensuite refais baisser le prix. Ton vendeur acceptera sûrement. MM

Faut flapper un bon coup pour voir ça

Vu les 2 difference de teinte sur la photo 1 cela a été repeint. Cà c'est sûr. Maintenant on ne voit aucune fissure structurelle. Pour un canot de cet age cela parait coherent (microfissure du a la souplesse de la coque).
Faudrait gratter encore pour voir si cela a été restratifié comme on pourrait le deviner sur la photo1 ou l'on pourrait deviner un delaminage.