Stratification: beaucoup d'interrogation

Ce n'est pas tout à fait ça. C'est la résine qui polymérise (et qui durcit).
On alterne les couches de mat et de roving si on utilise de la résine polyester.

Pour boucher le passe coque, il faut mettre l'épaisseur de la coque, quoique s'agissant un petit trou on peut faire moins et boucher le trou au mastic époxy et mettre une strat légère de chaque côté.

Pour la plaque il faudrait un dessin de ce que tu veux faire et aussi relire car je ne comprends pas la plaque imbibée d'export.
Si c'est dans un coffre, du contreplaqué imprégné d'époxy et fixé par un joint congé devrait suffire, pas besoin de stratification ni de gel-coat.

La stratification n'aime pas le mouillé, donc couvrir. Il suffit de chauffer avec un petit radiateur électrique avant de commencer à travailler. Il faut qu'il fasse au moins 15°.

L'époxy c'est bien pour des petits travaux ou si tu as du bois à coller ou à protéger, mais sinon tu peux utiliser de la résine polyester.

Le nombre de couches que tu peux empiler va dépendre de la température extérieure.

Est-ce qu'il y a une vidange du coqueron arrière (là où passe la mèche de safran) ?

" je dois boucher un passe coque donc là c'est logique il faut faire autant que la coque."
pour boucher un trou en s en fout de l épaisseur de fibre que tu vas mettre .
ce qui est le plus important , c est la largeur . la largeur du recouvrement ( par rapport au trou du tissus que tu vas mettre ) et c est cette largeur qui va faire l adhésion se ton tissus .
. tu mets un ou 2 bouts de tissus genre 300g à l intérieur

. par l extérieur tu remplis le trou ( quand le tissus intérieur est sec bien sur ) avec du mastic de la meme nature que la strat que tu fais en en mettant trop .
. quand il est dur tu ponces et tu remet une à 2 couches de tissus .
.tu le recouvres d une feuille de plastique ( celofrais ou autre ) et quand tu enlèveras le plastique sera fini .
. voilà.
oublies le mat si tu travail à l époxy ça ne sert qu à te gratter quand tu ponces .

J'ai fait ça récemment.
Pour le passe coque, ponçage extérieur, 2 tissus fins 20 x 20cm. Perso je ne travaille qu'à l'époxy.
Une fois sec remplir le trou par l'intérieur avec de l'époxy chargé.
Compléter par une strat plus conséquente à l'intérieur genre 2 tissus en bi-biais de 600 gr.
Ne pas oublier de bien décaper et nettoyer avant la strat.
Pour l'arrière, le coffre qui n'est pas du tout étanche a été enlevé.
J'ai fait une couvercle en CP, en pente vers le cockpit. Le CP est en appui à l'arrière et l'avant en faisant déborder un peu devant.
Une strat dessous avant la pose. Enduit époxy à l'avant et à l'arrière, joints congés sur les côtés.
Une petite strat extérieure une fois posé.
Une trappe de visite là dessus et tu as un petit coffre étanche.
Ce qui me surprend juste c'est que ça corresponde avec les deux coffres latéraux.
Sur ton dessin il me semble voir une bouteille de gaz ? Mauvaise idée, s'il n'y a pas d'évacuation à la mer.
Si pas clair, je peux faire des photos.
Bon courage.

+1
et l avantage aussi c est que tu peux t acheter des charges que tu incorpore pour te faire des mastics en fonction de tes besoins . tu veux te le faire moelleux , tu te le fais moelleux , tu le veux épais tu te le fais épais etc etc .
de plus il y a des charges qui renforcent , des charges ponçables facilement ....

xabia: " Pour que ce soit bien clair...le +1... il est destiné à qui ?·"

à MMW33 pcq il a l'air d'aimer l époxy .
il y a un autre avantage avec l epoxy , c est que son diluant est l'alcool à bruler , rien que ça c'est énorme .
de l alcool c est pas cher ça se trouve de partout et surtout ça ne troue pas les gants contrairement à l acetone .
et puis comme ça ne coute rien tu peux t' en remplir une bassine et jeter les instruments dedans au fur et à mesure .

Un lien pour reboucher un trou de passe coque sur le site des voiliers Edel

www.edelvoilier.org[...]-marin/

Tikipat : "mais comme l époxy coute plus du triple , l acétone c est pas cher ..."

voui ,comme ça tu peux t emboucaner à pas cher . tu remarqueras , j'ai écrit : ça ne troue pas les gants , ce n est pas pour rien :-) l acetone passe directement dans le sang , en plus du styrene que tu as bien respiré toute la journée en pleine chaleur .

collage , mais pas sur du bois alors .
quand tu commences a manier 5 tonnes c est que tu es équipé je suppose , pour ceux qui bricolent dans le bateau en eté c est diffèrent .

" Le secret dans la stratification c'est la préparation: couper les tissus à l'avance,"
:-)oui et il y a meme un autre secret , c est que tu peux meme aussi le couper une fois impregné et straté pour etre encore plus precis , surtout sur des formes arrondies où tu ne peux anticiper en coupant avant .
avec quoi ??? ce sera la devinette du soir .
c est une astuce que quand tu l auras tu te diras : oh p... pourquoi je ne l ai pas su avant , c est trop bon .

il est bon le Tikipat , il a presque trouvé , je dis presque pcq il le coupe quand la résine est déjà gélifiée , alors qu avec mon astuce tu peux couper à sec , mouillé ou quand tu veux .

quand tu coupes avec les ciseaux , admettons tu veuilles te couper une tresse , tu traces , tu te dis je vais couper là en longueur , et là je vais le finir en pointe comme ci comme ça . tu parles , ça commence tjs bien et tres vite tu ne sais plus où tu es , pcq le tissus qui lui était cousu au début , ben il est de moins en moins et il commence à se déformer comme un verre de terre , et tu te retrouves vite fait avec une touffe immonde que tu sais que ça va finir en poilus de partout des que tu vas le mouiller . à la limite avec du carbone c est plus facile , pcq le carbonne lui est bien elevé , il reste sage , et encore que ça depend du grammage et du tissage .
par exemple en ce moment je m amuse avec du carbonne UD en 600g , pour le couper au ciseaux c est mariole .

donc ma soluce c est de le couper avec un cutter , pas n importe quel cutter , mais un cutter rond. comme pour couper les pizza :-). idealement tu peux déposer le tissus sur une planche à découper .
comme tu le coupes , il reste , et le top c est que tu peux meme le couper sur le bateau juste à côté de là où tu travailles , donc tu n auras meme pas à le transporter mais juste le faire glisser .
voilà , c est sympa comme ça , non ?

de rien Tiktak .
puisque tu es là je te donne un autre avantage du cutter à roulette .
admettons que tu veuilles placer 2 tissus en reprise : un qui vient d' un coté et l autre d un autre , alors fatalement ils vont se chevaucher . c est dommage pcq ça va te faire une sur épaisseur à l endroit du recouvrement ce qui est moche donc que tu vas devoir poncer . alors le risque c est que quand tu ponceras tu ne sauras pas ou t arrêter et que tu risques d abimer les 2 tissus . sans parler du fait que si le chevauchement est dans un angle rentrant , c est l enfer à gratter .
alors tu strates le premier , tu fais chevaucher le second , et au au milieu du recouvrement tu passes tout de suite un coup de roulette . ensuite et tu enlèves le morceau du dessus ,puis celui du dessous , ( comme on ferait pour une tapisserie ) et tu te retrouves avec un bord à bord parfait avec les 2 lais . de peu que tu esquiches le tout avec un tissus d arrachage , tu ne vois plus rien , une continuité impeccable .