Start assist du Cyrix

Voila ce que dit Victron:
.
"Connexion en parallèle en cas d’urgence
Le Cyrix peut aussi être enclenché avec un bouton poussoir (le Cyrix reste enclenché pendant 30 s) ou avec un interrupteur pour
connecter les batteries en parallèle manuellement.
Ceci peut être très utile en cas d’urgence quand la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée."
.
Ce "start assist" peut être utile lorsque la batterie est en effet toujours en bonne état mais déchargée autrement niet...on peut aussi remplacer le bouton poussoir par un interrupteur, mais avec quelques précautions, par exemple mettre un Cyrix en rapport avec le courant d'appel du démarreur, ou tirer une ligne complètement indépendante au cas où...

On a utilisé 1 fois cette fonction et, ma foi, ça a marché ! Et il n'y a eu aucun problème. :oups:

comme moi. Comme je laisse mon bateau hiverné 10 mois, sans recharge. l'été suivant, je mets le coupleur en parallèle le premier démarrage.

merci pour vos réponses!
Je vais donc laisser en place le coupe batterie existant et ne pas cabler le start assist.

Salut Ozone
"...Victron a donc sorti un truc qui s'appelle le start assist,à relier à un bouton poussoir, mais qui ne reste fermé que 30 secondes, qui fait passer le jus pour le démarreur par le cyrix qui n'est pas fait pour ça (forte intensité), et de surcroît introuvable en magasin....
Non, le start-assist n'agit que sur la bobine du relai interne au cyrix qui l'oblige a se fermer pendant 30"; la forte intensité ne passe pas par le câblage du start-assist mais par ses contacts de puisance qui eux , sont faits pour cela. D'ailleurs le fusible préconisé a mettre sur le start-assist est de 0,1A.
Le start assist , s'il est branché, ne doit être considérè que comme un "secours", et une impulsion suffit à son fonctionnement: donc, mettre un bouton poussoir simple, plutôt qu'un interrupteur que l'on pourrait oublier en position fermé !
Mamita

Re,
Bsr Moby,
Dans le pire des cas (batterie moteur complétement à plat !), les contacts du cyrix ct-120 supportent 180 A pendant 5 "... C'est largement assez pour démarrer.
Dans le cas d'une batterie simplement "faible", celle ci fournira malgré tout quelques dizaines d'A.
Mamita

C'est pour ça qu'il existe une version 230A.

oui, tu as raison: les cables du start assist ne servent qu'à actionner la fermeture du circuit.
Il n'en reste pas moins que la puissance requise passe à travers le cyrix.
Mais, en fait ce qui motivait principalement ma question, c'est que le coupe batterie est déjà en place puisque jusqu'à présent je couplais manuellement les batteries pour la charge et que le kit de branchement du start assist coute le prix du cyrix.

@Mamita Si on part du principe que la batterie démarrage est encore opérationnelle et que le moteur démarre facilement il n’y aura aucun problème mais on ne peut exclure une défaillance totale de la batterie démarrage où le courant proviendrait uniquement des servitudes et là tout passe par le relais.
Si dans ce cas précis le relais et sont câblage est adapté à la puissance du démarreur il n’y aura toujours aucun problème.
BlueSea un concurrent du Cyrix préconise un coupleur manuel pour son 120A qui shunt complètement le relais….mais bon je dis ça..

Salut,
A Ninacartouche,
"... En somme, sur le Cyrix puis-je relié la borne 30 (+ Batteries servitudes) à la borne 85 (Start assist) via un bouton poussoir?...".
(R) Electriquement: Oui...mais le mieux est de passer "aussi" par un fusible de 0,1A qui protégera la partie électronique du Cyrix. Peu importe l'implantation du BP .
Mamita

Re,
Exemple d'un BP étanche : ...2,20€ !
www.h2r-equipements.com[...]he.html
Mamita

J'ai branché hier le stars assist de mon Cyrix. Bouton poussoir pas loin de la clé démarreur, fusible. Mon problème est que j'avais dimensionné mes câbles entre Cyrix et batteries en fonction des chargeurs: chargeur de quai Victron 7 A et alternateur du HB Tohatsu 18 CV qui ne doit guére faire plus. La c'est le courant du démarreur du Tohatsu qui va passer par ces câbles. Une idée de ce qu'il faut mettre comme section sachant que ce ne sera qu'une aide exceptionnel de quelques secondes ? Merci

Je suis bien d'accord, mais on peut penser que si j'utilise ce bouton c'est que ma batterie moteur à un problème et que c'est la batterie servitude qui va passer une bonne partie du courant, donc il faut dimensionner en fonction de cela.
Pour le poussoir, je sais, c'est pourquoi je l'ai choisi plutôt qu'un inter.
Le problème pour dimensionner le câble, c'est de connaître la puissance du démarreur: je n'ai trouvé nulle part sur le net cette information qui ne figure pas sur la doc du moteur.
Le seul élément que j'ai serait de mesurer le diamètre du câble d'environ 1 m qui relié la batterie moteur au démarreur et d'en déduire la section pour un câble de 30 cm....

Re,
Comme dit Aica, c'est une bonne déduction...
Perso, ce que j'ai pu trouver comme info,
forum-bateau.caradisiac.com[...]044.htm
la puissance d'un démarreur pour HB Tohatsu 20cv est de ...:
80w et 6.7A sous 12v !
Autrement dit , l’âme cuivre du câble alimentant le demarreur que tu vas trouver dans ton moteur, devrait être du 6mm2 maxi , voire 4mm2!
Même dans le cas extrême ou ta batterie moteur serait complétement naze,(0v et aucun débit!) si tu actionnes le start-assist, les contacts du cyrix 120A vont "rigoler" ...
Mamita

Un grand merci Settem !

Bonjour,
Je cherche le fusible et le porte fusible qui va bien pour le start assist, du 0,1 amp a priori.
Si vous avez un lien pour trouver ça, je veux bien.
Cordialement
Fabrice

Bonjour
J'ai enfin finit le montage du start assist mais comment vérifier

qu 'il est réellement en fonction quand on actionne le bouton poussoir ,?

Salut,
A baboujim,
Le start-assist est considéré comme une option "d'aide au démarrage". Pour vérifier son fonctionnement: moteur arrêté, il suffit d'appuyer 1 seule fois (1 impulsion) sur le bouton poussoir: le cyrix devrait se fermer pendant 30 secondes et mettre ainsi ta batterie moteur en // avec ton parc batteries Services. Ce laps de temps (30s) correspond au temps nécessaire pour démarrer ton moteur même avec une batterie moteur faiblarde.
Au bout de ces 30s , le cyrix s'ouvrira à nouveau automatiquement.
Nota:
Quand le cyrix est ouvert, tu peux avoir la tension batterie moteur différente de la tension batteries Services.
Quand le cyrix est fermé, la tension batterie moteur et la tension batteries services sera identique.
Mamita

Re Salut,
A baboujim
Le cyrix est un relai électronique bi-directionnel: il ne fait pas de bruit à la fermeture...
Le petit "truc" des électriciens est de poser la main sur le relai quand il est censé se fermer: a ce moment de fermeture, on "sent" que le relai s'active.
Par contre sur les cyrix-Ct 230A, et/ou sur les cyrix-I 400A il y a une "LED" d'état de service qui indique la position "Fermé" ou "Ouvert". (ce n'est pas le meme prix).
Cette "LED" n'est pas présente sur les cyrix-ct 120A.
Mamita