Stan Thuret arrête la course au large pour raison écologique et ..

👍

Je dis bravo !

Je ne suis pas convaincu que l'audience d'une course comme le Vendée Globe serait différente si les bateaux était un poil plus vieux et donc moins remplacé après chaque course.

Ce que j'ai surtout suivi dans l'édition précédente, c'est Jean Le Cam et sa mobylette qui démonte (pour ne pas dire ridiculise) la logique de course à l'armement de ceux qui sont moins talentueux que lui.

J'ai lu son texte, à noté que le roi Jean se fait construire un nouveau bateau...

Je suis tout à fait en phase, mais déçu que comme souvent dans l'écologie, on dénonce, mais on ne propose pas grand chose ...
Il est clair que le VG actuel pose un vrai gros soucis... Personnellement, autant l'aventure humaine m'intéresse, autant les bateaux impliqués ne m'intéressent pas du tout.
Ces grands bateaux tout en carbone sont peut-être exceptionnels en course, mais ils deviennent rapidement d'horribles épaves qui pourrissent dans un coin.
Je ne suis pas fan non plus de la monotypie (car là encore, les bateaux étant tous identiques, ils n'ont plus d'intérêt pour moi), mais je préfère de loin les courses qui imposerait de n'avoir que des bateaux de série, avec un budget limite, et sans autres contraintes sauf éléments de sécurité... On aurait alors de nouveau une belle compétition des architectes et des constructeurs (comme cela a été un temps pour les voitures), plutôt que ces grandes luges carbone.

Et une course façon clippers anglais sur la route du thé du XIX, ça n’aurait pas plus de gueule ?
J’imagine une route du rhum où il faudrait aller chercher 50 tonnes de rhum et les rapporter avec une certaine limite de temps et un bilan carbone le plus léger possible. Ce serait bien plus en phase avec les préoccupations actuelles plutôt que ces bateaux carbone où les marins sont enfermés, dépendant d’une électronique de pointe fonctionnant sur groupe électrogène.

Je le suis, j'arrête la gymnastique et l'haltérophilie de haut niveau pour les mêmes raisons.

Personnellement, ce n'est pas l'écologie à deux balles qu'il étale qui me gêne, mais le concept même de course en solitaire avec des bateaux lancés à la vitesse d'un train...

Bonjour,
Le roi Jean se fait construire une coque sans foil, qu'il va terminer lui même avec sa petite équipe. Il reste fidèle à ses ballasts compartimentés de l'avant à l'arrière et à sa centrale à inertie. Il ne cherche pas l'écologie mais le budget raisonnable.

Il y a d'autres courses autour du monde que le VDG, mais il n'y a pas grand monde à suivre la GGR 2022. D'ailleurs seuls quelques initiés savent qu'elle se déroule en ce moment. Petits budgets, pas de GPS ni lecteur de cartes électroniques, petits bateaux ...très très lents. Pas de ballasts, pas de foils, pas de gros sponsors

Ensuite il y aura la Golden Globe Race avec des bateaux mythiques et des budgets serrés

..je suis nostalgique des premières Whitbread ou de jeune dingue comme Alain Gabay rafistolait le vieux "Raph" de A.Glisksman et allait en decoudre au Horm c'etait aussi la vrai aventure....Désormais c'est grosse aramada type F1...

Il ne faudrait peut-être pas le dire mais je le dis quand même, un beau texte qui change des pleurnicheries qu'on a pu lire récemment.

je suis complètement d'accord avec lui?
toujours plus vite au mépris de la faune marine .
construire de nouveaux voiliers sans arrêts ,alors que les anciens sont encore performants ,utiliser des matériaux non recyclables .
il vaudrait peut être mieux suivre les idées de Chatelperron .
je ne vais pas vous en mettre des tartines ,mais je vous ai déjà alertés depuis longtemps sur les dégâts causés par le bruit et les rejets toxiques permanents des embarcations à moteur .
alain

Un autre volet de la réalité scientifique.
E.

Outre les aspects écologiques, il y a un bon moment que la course au large ne me passionne plus. À la place des baroudeurs au caractère bien trempé qui partaient vivre une aventure, on a aujourd’hui des ingénieurs au profil lisse et ennuyeux qui s’affrontent sur des machines high-tech et auxquels le plaisancier lambda ne peut guère s’identifier.
Pour moi, la folie technologique tue le rêve (en plus des baleines).

suite
www.letelegramme.fr[...]921.php

Je pense que des evolutions techniques peuvent être salutaires.. il faudrait les inclure dans le reglement de course avec une ecocompatibilité..

Une pemiere ébauche sur les voiles est integrée dans la classe IMOCA avec la green Sail, c'est peu mais c'est un debut
On peut tres bien imaginer une course "Moderne" qui l'intègre des regles drastiques ecorepsonsable..
Un exemple : Pas d'energie fossile à bord : uniquement Hydro generateur eolienne panneau solaire par exemple
Ce qua fait R.Jourdain avec les fibres de lin .. c'est super
Il ya a plein d'idée a avoir pour pousser les evolutions ecoresponsables sans freiner les evolutions qui vont dans le sens de la planète

Un gras comme Gabart va dans ce sens et sa boite à l'air de faire pas mal de R&D....

Je ne le connais pas mais bravo à lui, enfin un coureur lucide!
J'espère surtout qu'il ne fera pas comme les vieux chanteurs qui annoncent leur dernier concert mais qui enchainent derrière quelques autres !
Pour moi a voile et la mer sont un lieu de contemplation, d'évasion et de rêverie, par un circuit automobile !!! Les grandes courses comme le VG n’intéressent que les terriens en mal de sensations et d'aventures qu'ils vivent par procuration!

Et alors? Les baleiniers aussi créaient de l'emploi et c'est une bonne chose qu'il n'y en ait quasi plus.

ET bien je trouve le propos de Papayou très intéressant, et il a au moins le mérite d'offrir à ceux qui ne l'auraient pas tout seuls, une perspective qui appelle à la réflexion et notamment un point: l'argent que véhiculent ces courses ne va pas "que" dans la poche des skippers. Je transforme un peu son propos, car tous ces "aventuriers" ne partent pas autour du monde pour un salaire de smicard, mais en effet, ils sont également très très loin des salaires d'autres sportifs très connus. Alors bien sur, autour d'une équipe de foot, il y a également toute une PME, mais je pense que si on compare le salaire médian, on comprend tout de suite le point développé.

En revanche, papayou, la différence que tu ne sembles pas vouloir faire, entre des "footeux et des "voileux", c'est qu'on s'attend beaucoup plus à voir chez les seconds un respect de leur environnement que chez les premiers. D'ou le propos plus accepté de M.Thuret, puisqu'il prend à partie des gens qui, pour beaucoup, se revendiquent amoureux de la nature, respectueux de la mer, de ses habitants, et qui devraient donc être plus sensibles à tout ce qui concourre à la dégrader.

Par ailleurs, à titre personnel, je n'accepterai jamais de m'excuser de gestes déplacés sous prétexte que d'autres font pire.

@Jef-370, les gens qui s'intéressent un tant soit peu à la course au large plus largement que le VG et grosses courses connaissent Stan depuis quelques années déjà. Il est également cinéaste et a pondu quelques belles images de voile www.stanislasthuret.com[...]/

OK, on est dans une situation typique années 2020.

Stan Thuret fait acheter un Class 40 par son sponsor (à qui il a dû vendre une belle histoire). Stan fait une transat en "demi-teinte" ce qui lui donne le temps de "réfléchir" et ensuite annonce qu'il pense que ce qu'il fait est pas bien. Donc en bon "jeune" qu'il est, il le dit.

Personne ne trouve à redire qu'il n'a pas vraiment "performé", heureusement pour lui, il n'a pas été viré parce qu'il était enceinte (comme clarisse), aussi non, dieu seul sais ce que certains lui auraient réservé comme sort.. Non, ce bonhomme, cinéaste de qualité, a juste trouvé que cela lui convenait de "cracher le champagne"... et de sans doute en faire de belles images, pleines d'espoirs et de projets alternatifs qui vont sauver la planète... et motiver d'autres "sponsors", pardon "producteurs", pour une suite au lucratif "Demain", en mode nautique.

Il dit dans l'interview (parce qu'il aurait pu décider son départ en âme et conscience, mais il préfère que le monde entier le sache.. ) que son sponsor est déçu qu'il crache dans la soupe comme cela.. incompréhensible en effet !

Il y a sans aucun doute possible pas mal à faire pour améliorer les choses, mais le faire en claquant la porte est un acte digne d'une "diva" pas celui d'un volontaire prétendument engagé...

le Coming-out écologique d'un parfait inconnu n'a aucun intérêt. Moitessier ou Riguidel était au moins célèbre. Le plus efficace fut celui de Brigitte Bardot, que les chasseurs de phoque Inuit maudissent encore.

En novembre 2008 je faisais le tour de l'île de la Réunion en catamaran de sport, le Round Creolia. Je m'interrogeais sur le bilan écologique d'une telle navigation dans l'hémisphère sud (transport par conteneur des catamarans de France à la Réunion aller/retour plus les billets d'avions des équipages et accompagnants...) les coureurs présents s'étonnaient mais ils n'étaient pas surpris par mes propos. Cette réflexion est aussi valable pour les surfers et leur quête obsessionnel de l'été sans fin ! Les jeunes générations sont heureusement beaucoup plus sensibles aux enjeux de l'environnement ! San Thuret est de cette jeune génération de marin biberonné à la course au large ! Je ne suis pas surpris et je suis enchanté de sa prise de parole que je partage.

La location, oui... Mais que vont devenir tous les acteurs du marché de la plaisance une fois que les bases de location auront toutes leurs bateaux et ne les renouvelleront pas avant trois ou quatre ans?
Mettre en sommeil les Jeanneau, Beneteau, Catana jusqu'aux commandes suivantes 3 ans plus tard?
Et quid des shipchandlers et autres intervenants de ce marché? Les mettre aussi en sommeil temporairement?
Et surtout que faudra t-il faire ensuite de tous ces bateaux qui ont été vendus à des acteurs autres que les loueurs? Leur coller à eux-aussi des vignettes crit'air (crit'mer?) en fonction de leur vétusté et finir par les détruire chez des casseurs de bateaux?
Dire que l'industrie nautique est polluante, c'est une chose... Mais, jusqu'ici personne ne propose de solution viable sur le long terme...

Transporte toi en 2080, imagine!!!!
Il y aura de plus en plus de cas Thuret.
Il y a une jeune athlète anglaise qui ne fait aucune compète qui nécessite de prendre l'avion...
Aléa jacta est...

Que faire pour la plaisance durable? Location, arrêter de prendre les vacances aux mêmes dates, obligation de faire des bateaux en acier, alu, résine recyclable. Ajouter une taxe sauf pour ceux qui habitent le bateau à l'année. Car il faut une taxe pour tout on est censés le savoir 🤣
J'aime le concept de la course semi utilitariste avec des "course-cargos" à voile.

"Nous parlons ensuite de la décision de Stan Thuret d’arrêter la course au large “pour raison écologique”, saluée par Frédéric Pelatan : “On n’en peut plus du green washing, la voile investit le sujet environnemental depuis quinze ans mais les actes sont inversement proportionnels aux prises de parole.” François-Xavier de Crécy évoque de son côté “le côté radical bienvenu” et “un moment de sincérité sympa et précieux”, que Stéfan L’Hermitte compare à la démarche d’Arthur Le Vaillant sur la dernière Route du Rhum. Et ce dernier d’ajouter : “Le grand public ne s’est pas encore aperçu que la voile n’est pas verte, il pourrait y avoir un retour d’affection.”"

Sur Clarisse Cremer et sur Stan Thuret
mailchi.mp[...]it-dbat

Comme je l’ai écrit plus haut tout n’est pas si simple.

Je relève deux déclarations, une de Guirec Soudée :
« On a des bateaux qui sont polluants à construire »
C’est on ne peut plus vrai, mais guère plus que les milliers de jouets de privilégiés que sont nos bateaux de plaisance.

Une autre de Stan Thuret :
« Nous avons des skippers et des sponsors qui demandent à construire des bateaux. Mais pourquoi demandent-ils à construire des bateaux ? C’est pour une raison très simple, juste vouloir gagner ! »
Il suffit juste de remplacer « vouloir gagner » des coureurs par « vouloir s’amuser, se divertir, voyager » pour nous les plaisanciers. Expliquez-moi la différence…

Un autre truc qui me vient à l’esprit, combien parmi ceux qui s’insurgent contre les bateaux de course possèdent deux bagnoles, alors qu’une seule pourrait suffire (je ne parle pas des couples dont les deux conjoints travaillent et qui n’ont pas le choix).
Combien d’entre-nous, plutôt que de se contenter d’une petite bagnole modeste, roulent en SUV ou en Pik-up.
Combien d’entre-nous applaudiront à la construction d’une nouvelle marina qui contribuera à défigurer notre littoral, juste pour y garer leur jouet.
Combien d’entre-nous seraient prêts à défourailler sur une orque qui évolue dans son milieu et qui aurait l’outrecuidance de jouer avec leur safran ?

Bref tout ça pour dire que nous devrions tous nous interroger sur nos comportements plutôt que de jeter l’opprobre sur les coureurs, les bateaux de courses, la F1, qui ne sont jamais que des amusements plus ou moins dispendieux, plus ou moins polluants, mais guère plus que la somme de nos comportements individuels.

Bjr
Tout cela n'est que de la gesticulation intellectuelle pour se donner bonne conscience. Mais nous sommes tous bien coupable en défendant notre petit confort bec et ongles. Et avec une seule ambition "toujours plus" plus grand, plus cher, plus vite..
Moi president j'interdirai la voiture individuelle, tout le monde à vélo, la révolution quoi
Jose

on est de plus en plus hors sujet ...
à propos de la voiture electrique
ne pas oublier que celui qui a les moyens de se payer une voiture électrique
il revends son véhicule thermique qui continue à rouler ...
il est où l'intérêt pour la réduction de CO2 au niveau mondial ???

quand je lis que Stan Thuret crache dans la soupe ou fait ça pour faire parler de lui
je pense à celui qui montre la lune et à ceux qui regardent le doigt ...
malheureusement, force est de constater
qu'il n'y a que les très pauvres qui ne polluent pas trop
et je pense plutôt aux très pauvres des pays très pauvres :-(

Il a 1000 fois raison et je pense même que c'est un précurseur.

Dans toutes les courses il y a des règles, des contraintes, des jauges. Ça serait pas compliqué de mettre des contraintes en rapport avec l'environnement, où même de faire des compétitions avec un objectif de recherche dans le domaine du transport propre. La route du Rhum pourquoi pas, mais avec une nouvelle contrainte : vous avez 10 tonnes de Rhum à transporter. Ça ça ferait sens !

Une course avec des bateaux entierement construits à pzrtir de materiaux :
- recyclables
- ou recyclés
- ourenouvelables

Bref une course de bateaux eco construits. Ça aussi ça ferait sens.

A lire les intervenants de ce fil, il est urgent que rien ne change. La course au large est parfaite. L'important étant de pouvoir montrer qui a la plus grosse, et ce à n'importe quel prix financier ou environnemental.

Stan Thuret, par son attitude, est forcément un mauvais, "un second couteau"... Ben oui, on imagine mal Mbappé dire que l'état d'esprit véhiculé par le foot pose problème. Ou que son salaire au regard, par exemple d'un prof ou d'un infirmier, est totalement démesuré. Ou Bestaven militer contre le VG.

Toute constat d'étonnement sur le modèle est immédiatement critiqué comme un manque de tolérance, par ceux qui eux même sont hermétiques à toute réflexion critique. On a du même coté les seconds couteaux accompagnés des intolérants. De l'autre coté, les cadors de la course soutenu par des fans faisant preuve d'une grande ouverture d'esprit et surtout ouvert à ce que rien ne change.

Alors, vive le plastoque, vive le carbone, vive la pollution, continuons ainsi à foiler droit dans le mur et amusons nous gaiement entre idiots du village. Mais pour ma part, ces courses ne m'intéressent plus, pour ne pas dire qu'elles me répugnent (sans parler des Clarisse, Escoffier ou autre Gate de la course au large) Et à discuter autour de moi, ailleurs que sur ce forum, je ne suis à priori pas le seul.

Je vous invite à lire la présentation, par V&V, du défi Azimuth, langue de bois à tous les étages.