Stages de voiles, combien d'heures et pour qui ?,

l'ennemi, c'est la côte
hello,
pour en rajouter sur ce que t'as dit gébé, fais ce simple constat:
quel sont les risques réels au large?
la densité de bateaux est faible donc le risque d'accident aussi.
il n'y a pas de risque de s'echouer ou de taper un rocher (le probleme du conteneur ou de la bille de bois est cependant à prendre en compte)
en cas de panne on a du temps devant soit vu qu'on a de la place.
enfin la nuit on risque moins de heurter un obstacle non eclairé, puisqu'il n'y a pas d'obstacles.
bref la coteire est la part la plus difficile de la navigation et cela s'apprend de quelque maniere que ce soit, certaine façon d'apprendre sont juste plus rsisquées que d'autre.
a toi de savoir quel niveau de risque tu est pret à accepter
bon vent et bienvenue sur la mare aux canards
jp

Je suis d’accord avec tout le monde.
Je suis d’accord avec tout le monde. Le plus dur est d’éviter les cailloux, les casiers etc…

Il est clair qu’un stage embarqué de 15 jours d’affiler te donnera pas mal de théorie « en situation » ainsi qu’un début pratique.

Si tu es dans cette région, il y a la case ponton qui est pas mal non plus pour ce faire de l’expérience.

Soit les régates d’hiver où il manque toujours un équipier de dernières minutes lors du départ.
Soit une petite annonce à la capitainerie. Il y a toujours qq’un près a vous embarquez pour le week end.

Bon vent, bonne mer

Kenavo

Pour Calypso 2
Je n'ai aucune opposition de principe mais il se trouve que ma situation géographique et les règlementations Suisse en font un peu le parcours du combattant. Je fais courts car cela a déjà été débattu sur le site:Chezzzz noussss en suisseeee il faut passer le permis voile "Lac" et une extension pour la mer tout ceci valider en justifiant dans un délai de 3 ou 5 ans de 1000 Milles parcourus et attestés par écrit par des skippers de voiliers!. Moi je n'ai personne dans mes relations qui ai un voiliers, je m'imagine mal arpenter les pontons demander à un proprio"je suis novice, vous voulez bien me prendre à bord! ou alors comme les chomeurs ici qui doivent courirent les entreprises pour avoir une signature attestant de leurs passage dans l'entreprise comme demandeur d'emploi!.Et en couche de plus une extension moteur si tu as + de 10 ch. Comme dans un délai à +ou- 5ans je vais m'établir en Bretagne sud, je me donne comme choix soit un pavillon Belge, ou le permis côtier Français mais je dois attendre d'être établi en France pour pouvoir le passer.Voilà mon problème perso. Salutations Michel

écoles de moteur ?
Une question que j'ai posé l'autre jour sur f.r.b, sans réponse...

En France, il n'y a pas de permis voile, mais des écoles de croisière, avec de multiples niveaux de perfectionnement. D'autre part, il y a un permis moteur, et des bateaux-école. Il me semble que les bateaux-école se cantonnent à la "formation" minimale pour obtenir le permis. Me trompe-je?

Ca semble un peu court, ce n'est certes pas en faisant une manoeuvre d'homme à la mer sur la Seine qu'on apprend à gérer un bateau puissant dans une mer formée, par exemple.

Rien de commun entrre un stage et les épreuves du permis....
Au cours d'un stage d'une semaine par exemple, seront abordés en situation pratiquement tous les aspects de la navigation.
Pour le permis, épreuve de manoeuvre en eaux calmes (récupérer une bouée, prise de ponton etc...) et des épreuves EN SALLE avec des questionnaires à choix multiples, ce qui n'a rien à voir avec une nav. à la gîte dans un coin que l'on ne connait pas, ou quand on n'arrive pas à trouver l'alignement...et qu'en plus, on a envie de g..
Pour moi, le permis n'est qu'un autorisation de manoeuvrer dans le port et sortir pour commencer à apprendre et pour cela, une vie ne suffit pas.

jet et permis
en réponse à Gébé
à ma connaissance, tous les jet sont à permis (&gt6cv), mais il y a des petits malins qui ont trouvé la solution en organisant des sorties avec un moniteur et là plus besoin de permis.
de même, je crois qu'il n'y en a pas besoin pour en faire sur des plans d'eau privés.

Suisse
Les stages glénans (qui sont très bien) sont reconnus par le CCS. Donc les milles parcourus au glénans peuvent etre pris en compte dans les 1000 milles