Stage voile, quel club ou association?

En Atlantique tu apprendras à gérer les marées. En méditerranées, le mouillage dans les ports se fait différemment

La météo est différente entre les deux, plus imprévisible en med.

Au total, peut-être un peu plus d'opportunités d'apprendre en Atlantique. Mais le mieux est de faire les deux.

Mon choix: Les Glénans. J'y ai fait mon premier stage il y a une quarantaine d'années adolescent (sur Mousquetaire à Paimpol) et mon dernier en 2012 à Concarneau (Niveau 5). Entre les deux, une dizaine de stages.

Comme dans toute collectivité humaine, il y a des bons et des moins bons. Mais leurs valeurs historiques perdurent et je les apprécie. Les compétences sont plutôt bonnes (dans mon expérience). Les qualités humaines aussi (mais variables selon les individus bien sûr). Les moniteurs ne sont pas là pour faire de l'argent, car ils sont bénévoles.

Ils proposent en gros deux types de stage pour la voile de croisière (je ne peux pas parler de la voile légère): les stages thématiques et les stages à destination. Les premiers sont souvent plus intenses que les seconds. Dans les premiers, le but est d'apprendre. Dans les stages à destination, c'est plus souple, un peu à la demande (mais ça dépend aussi du moniteur).

Je sais qu'ici il y en a pas mal qui dénigrent les Glénans, souvent avec une anecdote qui relate un événement plus ou moins catastrophique avec leurs bateaux. Ces anecdotes sont exactement cela: des anecdotes. Les bateaux en général (et les bateaux écoles en particulier) sont souvent le théâtre de situations difficiles, et même des gens expérimentés sont susceptibles de merder sérieusement. Quand ça arrive en situation aux Glénans, on en parle après. On revoit ce qu'on a bien fait et mal fait. On essaie d'en tirer des leçons pour l'avenir.

Autrefois, les Glénans avaient la réputation d'être à la dure. Les toilettes servaient seulement à entreposer les cirés. Cette époque est révolue. Dans mon expérience, les Glénans est devenue une institution moderne, et très intéressante.

Je recommande.

Bonsoir
Nous te recommandons France Voiles loisirs et notamment leurs stages croisières école.
Ils sont présents sur les 3 façades.
Nous avions choisi les îles Scilly au départ de Brest en croisière école et avons été ravis.

Marie et Alain

Vu ton profil, les Glénans (pour la filière croisière) ont deux avantages (peut-être partagés par d'autres):

1- la population n'est pas forcément très jeune. C'est parfois un peu désagréable d'être le seul de 43 ans parmi que des adolescents. Ca a peu de chances d'arriver aux Glénans. Très souvent j'y ai côtoyé des stagiaires de 20 ans à plus de 60 ans

2- pour débuter (stages niveau 1), ils utilisent des petits croiseurs légers. Ils mouillent moins que les dériveurs, mais ils restent très légers et évolutifs, et permettent de bien sentir le bateau. Beaucoup de premiers stages sont "à terre": tu navigues sur le petit bateau, mais tu n'as pas besoin d'y dormir

Bonjour.

Pour moi il n'y a pas d'âge pour apprendre ni de support incontournable. La voile légère est très formatrice pour les reglages de voiles, d'assiette,... et sont plus sportifs. C'est toujours un plus (comme toute expérience) mais pas indispensable.
Un croiseur c'est proche et pourtant très différent. Il y a tout le pan des manoeuvres au port et des forces appliquées qui n'ont rien à voir avec un engin de plage.
Ce que tu fais à la main et qui peut passer en bourrinnant un peu sur un cata de sport ne peut pas se faire sur un croiseur de 10m avec 3x la surface de toile. Là où tu pouvais être approximatif en voile légère tu dois faire dans l'ordre et synchro avec tes équipiers sur un habitable.
A contrario, tout arrive plus vite sur un petit bâteau. Les erreurs se paient cash en dériveur ou cata de plage. La sanction est immédiate et très souvent la même: à la flotte tout le monde ! (je te rassure on se fait rarement mal et c'est même plutôt drôle (j'ai pourtant 44 ans).

Les moniteurs sont diplômés dans les écoles de voile ffv et jeunesse et sport, rappelons-le. et il faut au minimum un détenteur du brevet d'état (ou un truc équivalent) dans l'école, il le semble.

Je fais du cata depuis +20 ans en Vendée et je me suis mis à l'habitable il y a 3 ans au Havre.

Mon opinion est de commencer sur le support que tu envisages, le croiseur si j'ai bien compris, sur la zone qui est la plus pratique pour toi. Rien ne t'empêche de faire tes 1ères armes (je déteste ce terme) en méditerranée et de découvrir d'autres coins de nav par la suite.

bjr,

ce que je conseillais à mes stafgiaires débutants habitant loin de la mer.

• faire du dériveur sur un lac/une rivière à côté de chez vous. vous apprendrez plus rapidement à barrer, régler, etc..

• les spécificités de la mer, faut le faire en mer.

• selon votre futur programme, la Bretagne nord est certainement le plus exigeant.

Les deux choix les plus faciles/évidents sont Les Glénans et Macif Centre de Voile. Pour ma part j'ai testé Macif et en suis très satisfait : moniteurs pros (la plupart sont salariés permanents de la structure ce qui est du luxe dans ce milieu), bons bateaux de croisières (gros Dufour) très bien entretenus. Parfait si tu veux faire de la croisière "sérieusement". Public sans doute plus âgé que son concurrent. Mais j'ai aussi de très bons échos des Glénans, avec éventuellement une réserve selon le chef de bord sur lequel tu tombes.
Pour tous les stages de voile, l'équipage avec lequel tu seras compte aussi beaucoup, surtout si c'est au moins une semaine sur le bateau. Là, c'est plus la loterie.
Mais il y aussi plein d'écoles locales avec un ou deux bateaux qui peuvent s'avérer très bien. Pour ma part, je vérifie par contre que ce soit bien une moniteur de voile (Brevet d'état ou BPJEPS)
Il y a aussi la solution coach sur ton bateau ou un bateau de loc et ça peut être très bien. J'ai fait ça récemment pour faire des entraînements régate avec des copains et on a appris plein de choses. C'est la solution sur mesure : tu choisis le bateau, l'équipage, le coach et le programme que tu veux travailler. Pas forcément beaucoup plus cher. Mais à privilégier pour se perfectionner, pour débuter autant se couler dans les stages prédéfinis d'une bonne école.

Je reprend la question initiale :
"Quelles structures conseillez-vous et pourquoi?"
La variété c'est le plus intéressant d'un point de vue pédagogique, sachant qu'il y aura des stages qui seront plus profitables que d'autres qui le seront moins voir pas du tout.
Si Glénan, commencer de préférence sur les supports légers type Glenan 5.7
Puis ensuite aller dans une autre structure, petite école de voile locale,ou autre association Macif Yakapartir ...
Et dernier composant le RYA, 3 centres en Bretagne, le prix n'est pas forcement un indicateur corrélable avec une qualité pédagogique et certainement plus lié à des raisons matérielles, un beau et magnifique bateau ou un voilier de série par exemple. Le gros point fort est le niveau de qualité de l'enseignement fruit de l'expérience historique de la marine anglaise, donc c'est super structuré, blindé, testé éprouvé ... et les instructeurs sont des grosses pointures.

A signaler aussi pour les niveaux d'équipier confirmé, si possibilité de régate, alors ne pas hésiter à essayer, pour l’optimisation des manœuvres réglages, cela doit être la meilleure école.

"Y'a t'il un intérêt à privilégier Atlantique ou Méditérannée?"
Il y a un intérêt a aller dans tous les bassins de navigation, donc Manche, Atlantique et Méditerranée

La variété est aussi intéressante sur les supports, Macif est parti sur des gros supports confortables, c'est à connaître. Hélas il y a peu de stage sur des supports de courses, c'est un manque.

A ne surtout pas faire:
Rester trop longtemps dans la même structure et suivre les conseils de refaire tel ou tel stage, car en fait au bout d'un moment on tourne en rond et on ne progresse pas vraiment. Ne pas se fier aussi aux réputations historiques, ce qui s'est passé il y a 40 ans ne sera pas ce qu'on va trouver demain.

Attention à l'émotionnel qui vient influer sur le jugement de l'enseignement. C'est super d'avoir un mono sympa, mais est-ce que je progresse réellement avec lui ?

Le glénans, j'en garde de très bon souvenirs ✔

Cntactez le vite, il lui reste peut être encore quelques places.
Compétant, rigoureux, capable de s'adapter à tous les niveaux . Il travail avec son First 40.7 bien affûté
www.eole-passion.fr[...]/

J’ai vu pas mal de moniteurs du CQP du BE du cap200 Dans des cadre différents stages embarqués stage à terre école de sport d’une manière générale très peu avaient le goût de la théorie

Tous m’ont appris des choses un seul m’a fait peur un capitaine 200 pourtant.

Bref difficile de faire des généralités

Après la ou j’ai le mieux appris c’est avec un copain sympa et compétent en duo sur son bateau ou en solo sur un dart16

Difficile de faire des généralités donc mais on apprends pas la voile comme le ski de piste

Ne pas hésiter à lire des livres de voile avant de naviguer