stabiliser son voilier avec une seule amarre

si ça pousse fort de travers prendre l'amarre sur le taquet d'embelle .
alain

Bonsoir,

Tout est une histoire de dosage, vitesse du moteur, angle de barre, en fonction de la direction et de la force du vent.

@ Emouchet

Après avoir bien lu la question de Jojo qui parle de pendille larguée, j'en ai déduit qu'il démarrait "cul au quai".

en mettant du gaz bateau stop amarré en jouant de la barre tu peux jouer ,ya un écoulement d'eau sur le safran qui se fait

cela depend aussi de la force du vent et de sa direction, il faut essayer plusieurs combinaisons pour trouver le bon équilibre ????????

Oui Babouch, sur un bisafran le flux de l'hélice n'a aucune action, ou vraiment très peu, mais avec un seul safran il peut être très efficace, il suffit d'en faire l'expérience pour voir comment son bateau réagit.

Personnellement, manœuvrant assez souvent seul, après avoir larguer l'amarre arrière sous le vent (elle est détendue), je bloque la barre (à roue) avec l'angle qui va bien, moteur en marche avant avec la vitesse qui va bien, je vais larguer l'amarre avant (la pendille), et je reviens à l'arrière larguer la dernière.

:non: c'est comme ça que je me suis mis la pendille dans l'hélice l'an passé, je déconseille...

Je fais régulièrement cette manœuvre pour sortir d’une place par vent de travers (modéré, si 40nds rester au port ;-) )en solo :

1/ en avant lente barre droite pour équilibrer le bateau sur les deux amarres AR
2/ je largue la pendille
3/ je largue l’amarre sous le vent et j’équilibre avec la barre et le régime moteur pour m’écarter du bateau sous le vent.
4/ une fois bien dégagé du bateau sous le vent je largue rapidement l’amarre au vent et le bateau part droit si on met suffisamment de gaz.

Je ne cherche pas stabiliser complètement, ça n’a pas d’intérêt, le but est de sortir sans frotter le voisin.
Ma configuration : sail drive, peu de couple d’hélice, safran assez profond, ça doit jouer.

Rien à voir avec le sujet, que l'initiateur du fil veuille bien m'en excuser, mais j'ai une petite question qui me trotte dans la tête depuis un moment, c'est le pourquoi de ce système moyenâgeux qu'est la pendille?
Est-ce pour une question d'économie, ça coûte moins cher qu'un catway, d'encombrement, ou y a t-il d'autres raisons?
Ne voyez là aucune moquerie d'un breton vis à vis des méditerranéens, non, juste de la curiosité.

Et bien il n'y a pas de catway partout, loin de là. Les bateaux sont les uns contre les autres, d'où les pendilles.
Ce n'est pas moyenâgeux.

Pas très pratique la pendille. Faut surentrainer sa chère et tendre pour la récupérer et filer à l'avant la frapper au taquet avant que le bateau se mette de travers. Exercice plus compliqué avec la tram de travers et pas de bateau amarré sous le vent. Encore plus sympa quand le gars qui a la place a côté trouve plus pratique de laisser une bouée sur sa pendille pour l'attraper plus facilement à fleur d'eau ...

Exact Solent. C est ma méthode et ça marche très bien depuis des années.
Ces mecs qui hurlent après leur femme eux sagement à la barre c est n importe quoi

Bonsoir,

Il y a encore très peu de pendilles en Grèce, pays ancestral de la navigation avec Ulysse et bien d'autres...

Et pour s'amarrer, et les ferry font aussi comme ça, depuis certainement très longtemps, et même avant qu'ils ne s'appellent "ferry", on jette l'ancre à l'avant et on recule vers le quai.

Peut-être qu'un jour un gars c'est dit : "tiens, au lieu de jeter mon ancre et de la remonter tous les jours quand je pars en pêche, je vais mettre un gros caillou au fond avec une amarre attaché dessus et un bout de liège au bout."

Pas con, le voisin a fait pareil, puis les pécheurs se sont réunis et au lieu de mettre chacun leur caillou au fond de l'eau, ils en ont mis des plus gros reliés par une chaîne(*).

Et puis avec ces petits bouts de liège qui flottaient partout on ne savait plus à qui ils étaient, alors on a accroché au bout des amarres des cordages plus fins que l'on a ramené au quai pour mieux les attraper, et on les a appelés "pendilles", bien que certains aient garder un machin qui flotte...

Voilà, et JOYEUX NOËL à tous et toutes !

(*) déjà à l'époque d’Archimède la baie de Syracuse était fermée par une chaîne

regarde un ponton ou un quai d'un port bien encombré de méditerranée : les bateaux se touchent sur des 10zaines ou parfois des centaines de mètres
si tu mets des catways tu en mets facilement 2 fois moins
pourtant les listes d'attentes dans les ports sont longues comme un jour sans pain
surtout ne militez pas pour installer des catways dans les ports de méditerranée !
les pendilles c'est un peu plus technique, et on en met peu en bretagne car dans une mer à marée c'est plus compliqué...