ST2000+ ou TP22 ?

MERCI Mandrake34.
Mais le TP32 n'est il pas un peu disproportionné pour un 29' ?

Bonsoir,

j' ai un TP22 sur un Brise de Mer 31 (qui a une très bonne stabilité de route).

Je suis très déçu par ce pilote, que je n' utilise plus qu' en secours, mon très vieil AT60 usé jusqu' à la corde barre nettement mieux quelles que soient les conditions.

Le seul avantage que je trouve au TP22 est sa télécommande qui permet toutes les actions.

Les TP32 sont paraît-il nettement plus robustes et précis.

Je n' ai pas d' avis sur les ST2000 que je n' ai jamais utilisé.

Gorlann

Mon expérience avec les Simrad, TP30 puis TP32.
Le premier a lâché électroniquement sans prévenir. Devis à 300€, pas de connaissance de l'âge du pilote, j'ai préféré racheter un TP32 neuf à 600€.
Deux ans d'usage peu intensif (j'ai un régulateur d'allure ATOMS) et en panne électronique, carte cramée. SAV pour 250 ou 300€....
J'ai un sloop de 33 pieds, barre douce si bien réglé.
On peut régler l'intensité de la réponse du pilote, ainsi que lui indiquer de ne pas prendre en compte les embardées dues à l'état de la mer. Malgré cela, il tient mal le cap si (très) gros clapot désordonné.
Je ne connais pas le ST2000.

Bonjour,
J au un TP32 depuis 2 ans pour un sunlight 30, je suis tres décu de ce pilote dont tt le monde disait du bien su r ce forum parà un ST2000+ que je possedais avant. J e suis déçu pour plusieurs raisons
1 Le manque de solidité des plastiques en particulier le nez du boitier ou sort le bras a cassé 2 fois
2 Les reactions parfois folles du pilote genre virage tribord ou babord sans prevenir, malgré un reglage approfondi par 2 pros differents
3 Il ne peut pas etre dirigé via un multiplexeur, du moins le mien miniplex 2 wi Digital
4 Plus bruyant que le ST2000
5 Le manque de cadran digital qui était un + de confirmation sur le ST2000+
6 La précision des changements de cap en mode auto
Voilà ce que je peux dire sur Mon TP32, après peut eetre que d'autres ont eu plus de chance que moi su r ce choix, A refaire je reprendrais un ST2000+ sans hésiter qui vait soi disant une fragilité générale, ce que je n'avais jamais pu constater...

Bonjour,
J’utilise également un TP32, surdimensionné d’après la doc pour un Challenger Bravo. Il est « normalement » plus robuste que la gamme inférieure. Il demande cependant (comme tout les pilotes je présume) à ce que le bateau soit bien réglé. Ne pas hésiter à modifier les réglages de sensibilités afin de trouver le bon équilibre pour son voilier.
Je fait beaucoup de solo et il m’est assez précieux à la manœuvre.
Je l’ai protégé comme indiqué dans ce post:

www.hisse-et-oh.com[...]ad-tp32

Chute de sunbrella et une petite fenêtre en Crystal. Au soleil, il atteignait des températures à ne pas pouvoir laisser la main dessus...
Ça le protège également en cas de pluie intense ou embruns.
J’en suis satisfait du près au portant, il m’a lâché qqs fois dans des vents trop raffaleux ou j’étais surtoilé dans la rafale et où je n’ai pas réagi suffisamment vite. Bref il ne récupérera pas nos propres erreurs. Au portant je n’ai testé qu’avec des vents inférieurs à 20 kts réels et sans grosse houle. Dans mon cas je l’ai interfacé sur le réseau nmea 2000, il peut donc fonctionner également en mode vent. Mode satisfaisant du près au grand largue. J’ai évité le plein vent arrière en solo.
Donc globalement du positif, les manips et réglages sont un poil compliquées (côté négatif mais je m’y suis fait), la protection solaire (en tous cas en Med) et aux déluges d’eau douce ou de mer me semble nécessaire.
Mais il ne remplacera pas un pilote debrayable tout en restant d’un rapport qualité prix service très honorable.