ST 60 Wind: bizarre!!!!

Pas dans mon budget, et mon aérien semble marcher. Juste les godet à changer, j'ai, mais je dois monter au mat... Tout seul pas possible.

Mort de rire!Il n'y a jamais de question d'inculte lol, et puis, je n'ai surement pas utiliser le bon terme... En fait ce que j'appel "godets" c'est ce qui permet de "prendre" le vent de ton anemo. Sur le systéme Rotavecta il y en a trois dont un qui différe des autres, voici un lien ou le systéme est super bien exliqué:www.abcelectronique.com[...]es.html

Bonjour, peut-être une piste à vérifier en premier lieu: une tension suffisante qui, en dessous d'un certain seuil, peut semer la zizanie...
Lors de la fin de vie de mes batteries, (7 ans, elles prenaient de moins en moins bien la charge et leur capacité avait vraiment chuté), j'avais remarqué contre toute attente que le premier instrument de bord qui "déraillait" était justement la girouette, le reste fonctionnant normalement.
Depuis les batteries neuves, plus aucun problème !

Une chose est certaine : le rotavecta n'est qu'un capteur de vitesse. Il déduit de la variation de cette vitesse pendant chaque tour (la vitesse varie car un des trois godets est différent), l'angle. Donc il ne peut pas interpréter un angle sans mesurer une vitesse.
Avec un godet cassé, l'angle est forcément complètement faux (la vitesse aussi d'ailleurs), mais je comprend bien que ce n'est pas la question.
Je dis ça en commentaire à ta remarque comme quoi le st60 enverrait sur le SeaTalk un angle valide, mais une vitesse invalide... Je soupçonne plutôt que ton GPS affiche mal les défauts !
Et le ST60, il affiche zéro ou 3 tirets ?

Et ce matin toujours des tirets... De plus vu que le vent est tombé, je ne pourrais pas faire diverses expériences... J'ai essayé de trouver des infos, mais pas évident, la plupart sont en anglais et parlent surtout de l'aérien. Pas de l'afficheur. Comme mon ST40 marche, je pense que l'aerien va bien?