Speedseal

Depuis 2 ans....
Je vis avec depuis 2 ans, et .....rien a dire, on ne se prive plus de contôler l'état de l'impeller et plus de risque de perdre une vis.¨Par contre toujours gardé a proximité 1 joint torique de rechange....

installé l'année derniere
ça devrait etre obligatoire ...
:-)

indispensable
Facilité d' emploi+++Le nouveau modèle avec disque en téflon est encore plus performant

interessant
ça se commande chez ATMB? et combien ça coûte environ?

Speedseal
Joli produit en effet, sans doute destiné au plaisancier lambda et distrait qui néglige de faire son entretien, ce qui peut le mettre en panne en navigation.

Pour celui qui respecte son programme d'entretien préventif bien au calme au ponton, ce truc est amha juste un gadget cher et surtout inutile, même si en effet bien présenté ! :heu:

Remplacer l'impeller de sa pompe à eau de mer en préventif [i]même s'il a l'air en bon état[/i], plus le prix d'un tournevis est sans aucun doute moins onéreux à l'usage... et plus fiable ! ;-)

_/)

joint torique
Tu devra egalement faire chiffrer le fraisage sur la face interne du couvercle de la rainure circulaire qui sert de logement au petit joint torique faisant l'etancheité à la place du joint papier

??
Tu peux donner un lien ?

Comme quoi
ça se discute.
Sans faire l'impasse sur l'entretient je suis bien placé pour dire qu'une turbine de pompe est imprévisible.
Elle peut tenir dix ans comme dix heures, voir dix mn.
Donc première règle pour moi ; deux d'avance. J'ai des anecdotes...
Quant au produit objet de la discussion je ne pense pas que ce soit gadget surtout si la pompe est mal placée.
Je trouve l'idée excellente et vais voir dès que possible combien le tourneur du coin me prendra pour quatre vis moletées, voir le fraisage du couvercle bronze. Par contre je ne mettrai pas 60€ dans un pièce qui en vaut 20. Question de principe.
C'est pas parce qu'on a un bateau qu'on attache ses chiens avec des saucisses. Les chips nous matraquent assez comme ça.

yanmar 1 GM 10
Sur le site du fabricant practical sailor montre comment le monter sur un Yanmar 1 GM 10 evitant ainsi de démonter la pompe

J'aimerais bien savoir si quelqu'un a monté le speedseal sur un volvo MD2040B car le couvercle de pompe à 6 vis et non 4 . De plus il n'y a pas beaucoup de place entre les trous de vis et le logement de la turbine donc je ne vois pas ou pourrait être la gorge du joint torique.

J'ai utilise ce système sur mon ancien bateau et je dois dire que je trouvais cela très pratique et rassurant de pouvoir contrôler la turbine régulièrement .
Pas contre je n'ai pas constater que la rondelle en Téflon prolongeait la durée de vie de la turbine. Si j'en rachète un je prendrai le système le plus simple sans la rondelle en teflon

Maintenant j'ai un volvo 2010. Sur mon bateau précédent j'avais un volvo 2030.
60 euros pour pouvoir contrôler sa turbine régulièrement voir la changer en mer me paraît raisonnable.

Bonsoir à tous
Depuis 2013 plus de nouvelles du système speedseal.
Je ne vois pas de points de vente non plus.
Génial mais très cher ce concept aurait-il été abandonné ?

Moi j'en ai un d'avance pour un moteur YANMAR 1GM 10 que je peux encore fournir si ça vous interesse

Oui le système speed peut être ouvert à volonté sans problème de fuite. J’ai eu ce système sur tous mes bateaux. Régulièrement je contrôle l’état de la roue. Malheureusement, je crois qu’actuellement il n’est plus en vente.

+1 on peut ouvrir et fermer autant qu'on veut. Mon OR a duré une dizaine d'années, puis bon il suffit de prendre les dimensions en en acheter une pochette ils coûtent quelques dizaines de centimes pièce.

Je pense qu'il parlait de : "O" ring = joint torique

J'ai monté ça depuis quelques saisons mais alors que jusqu'à présent les impeler me tenait plusieurs années, chaque fin de saison je constate un début de déchirure sur une pale. Est-ce que ça pourrait être lié (serrage trop fort...) ?