southerly28,lest?

il n'y a pas de version quillard et le lest c'est une galette en fonte stratifiée dans les fonds

C'est une grosse galette en fonte rapportée par l'extérieur et non pas stratifiée dans les fonds. Le lest mobile tourne sur un gros axe en acier inox fiché sur la galette en fonte.
voir l'image jointe.

le puits lui même n'est pas structurel et il n'est pas possible d'y fixer un voile de quille, sans restructurer entièrement les fonds.

Déposer la galette supposerait de refaire la forme du fond de la coque puisque celle-ci contient l'empreinte du lest.

Un travail de fou pour un résultat pas certain, la carène de ce bateau ne se prêtant pas aux performances...

merci mon papy :heu:

je sais bien qu'il a deux ailerons, mais j'avais effectivement oublié qu'il a une amorce de quille avec une dérive assez classique.
je viens de le vérifier.

Bonsoir à tous

Merci pour ces précieuses infos!

Oui c'est une galette en fonte stratifiée à l'intérieur de la coque autour du puits de dérive
Et effectivement la coque a une amorce de quille de 30cm en monolythique

le dessin ne correspond pas exactement à ce bateau comme dit et la dérive est relevée par l'arrière via un câble (anciennement peut-être une vis sans fin vu les encoches dans la dérive que je viens de sortir)mais l'axe de rotation juste au dessus de la plaque en fonte lui est bien identique au dessin

avec l'amorce de quille + le puits + la galette ça fait une surface d'appui totale de 50cm,et ça me semble béton...et le haut du puits dans la coque est entouré par la galette stratifiée qui bloque le tout

Varanguer les côtés du puits n'est pas bien sorcier sinon
Et conserver le même centre anti dérive est impératif je suis d'accord

Je ne vais pas faire un avion de ce bateau mais le rendre un peu plus marin à la voile,simplement

Le plus dur sera de calculer le mat,le poids au mètre,le moment de redressement,etc...en fonction du lest rapporté et de ne pas changer le centre de poussée aussi !
Le mat actuel fait la longueur du bateau,ajouter 2 mètres ne va pas trop dans les extrèmes

Je ne mettrai surement pas beaucoup,300 kilos de bulbe à un mètre et demi plus bas,plus 100 kilos du voile en acier,ça va permettre de stabiliser un peu la bête,qui gîte à mort dès qu'une risée arrive et dont le gouvernail trop court (typique des dériveurs intégraux) ne tient pas le bateau

Et si je ne dépasse pas les 10% de poids en plus par rapport à la division 240,ça n'est pas considéré comme une modification,non?(merci pour le lien !)

D'autre part je ne suis pas sûr que la taille des plexi du roof,avec en plus des ouvertures latérales comme dans les vieilles voitures,soit bien sécurit,et serait sûrement refusée aujourd'hui...

Ce bateau est limite dangereux par son absence de raideur à la toile,et son gouvernail minuscule,et pourtant c'est un bateau de série...

Enfin merci encore pour ces tuyaux qui sont les bienvenus !

la meilleure solution pour avoir une réponse précise : écrire à l'association des propriétaires dont voici l'adresse.
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www.soa-forum.org.uk[...]gs/keel