soudure aluminium mât/barre de flèche

barre de fleche

le barre est directement soudée au mat? en principe elle est soudé à une platine qui elle m^me est fixé par des rivets popes

Tout ça
relève surtout des débats techniques.
Hop ! reclassé !

il est impossible
de souder à l'arc de l'aluminium anodisé .

alu anodisé
ok mais l'anodisation n'est quand surface ça doit pouvoir se retirer, d' autant que les points de soudures qui ont lachés ne sont pas anodisés.
qu'en pense-tu?

SOUDURE
L alu anodisé se soude très bien(protection de surface).entendre dire que l'alu devient du chew gum apres soudure...bonjour les bateaux en alu dans les vagues!et que dire des mats retreint!!!!

l'anodisation est isolante
donc à dire que ça se soude "très bien" ...
ben oui l'alu perd en partie sa résistance à la soudure, heureusement les nuances d'étiré utilisées pour les coques et mats se comportent un peu mieux que certains alus de fonderie, mais dans tous les cas il faut utiliser des électrodes fortement chargées dans les métaux les plus volatiles (magnésium,qui conditionne la rigidité) pour compenser la perte à la soudure...Pour les coques si l'on utilise des tôles épaisses ça passe, mais jadis plus d'un voilier alu de compète en tôles fines a fait "glou glou" suite à la rupture le long d'une soudure voir même en pleine tôle...
Quand à la résistance des soudures: j'ai vu une chèvre pourtant en alu 6060T6 réputé très fiable (utilisée pour la dépose/repose de moteurs d'avion de 500kg à 200 000€ pièce...)quasiment neuve d'effondrer (à vide, juste après utilisation!!!) suite à la rupture soudaine d'une soudure: le métal avait perdu sa résistance au bord d'un cordon qui semblait pourtant parfait...
Ne pas oublier un détail: l'alu est extrêmement sensible à la fatigue...l'acier relativement peu et le bois quasiment pas...

isomat
Bonjour
Il me semble qu'Isomat soudait les platines de barre de flèche sur les profil. La platine (une pièce de fonderie) était percée pour recevoir les embouts à boule des bas haubans, la barre de flèche venait s'emboiter sur la platine. Quelqu'un pourait confirmer?
Personellement j'ai un vieux Marco polo, le vit de mulet est une pièce mécano-soudée en alu boulonée au mat: 40000 milles sans broncher. Pas chewing gum du tout.

l 'alu des mats...
se soude tres bien....tous les mats retreints sont soudés et souvent sur une longueur importante (plus de deux metres)...
Les mats Marechal ont toutes les cadenes , vit de mulet, platine de winches , tetes de mat , emplantures de barres de fleches et j 'en passe...soudés.. et ce ne sont pas des guignols...C'est simplement plus cher ...
Toutes les superstructures aluminium des bateaux de peche sportive au gros Americains sont faites en tube alu anodisé soudés...et cela prends en mer des sacres efforts... les soudures (non anodisées) sont simplement recouvertes d'un vernis special;
Dom