Souder l'accastillage

Dans le domaine de ces construction métalliques la règle est de souder le maximum de ce qu'on peut souder pour réduire au maximum les couples électrolytiques fâcheux et les risques de fuites. Sur une coque nue c'est facile et il ne faut pas s'en priver. Naturellement on prévoit les renforts quand c'est nécessaire. Sur une coque aménagée le risque majeur est de déclencher un incendie. Il faut donc prendre toutes les mesures nécessaires.

souder des pieces en fonte d'alu est une galere generalement ( mais il n'y a pas de regle) et les taquets sont en fonte, je deconseille cette methode.
mes experiences de soudure sur de la fonte d'alu sont les suivantes:
*cloche de tangon harken => tout bien tres facile
*tete de mat marco polo => un bordel immonde resultat solide mais affreux
d'autres part il est en general difficile de souder proprement de l'alu ancien a cause de la corrosion de surface qui est plus ou moins profonde, et bien que n'affectant pas le materieux elle complique serieusement la soudure

si les taquet et autres machin sont montés avec des vis onix mais correctement isolésavec une patouille qulconque ( silicone , pu ou acrylic) que j'additionne generalement de graisse "anti electrolyse", tout va bien => recement j'ai demonté sans effort une vis de 44 ans ainsi protégée de mon mat.
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il faut imperativement souder TIG pour ce genre d'ope sinon ca risque d'etre vraiment bricolo, mais je n'ai pas l'experience de la soudure a la baguette sur l'alu. pour ce qui est de demonter les amenagements le ne le fait jamais , par contre je negocie une voie d'acces par en dessous avec un "pompier " pret a agir..j'ai deja souder ainsi une tole de pont directement en contact avec l'isolation, sans foutre le feu

Je rejoins l'avis de mayko sur les résultats un peu hazardeux de la soudure sur "fonte d'alu". D'après mon expérience c'est plus souvent mauvais que bon ! La "fonte d'alu" est généralement de la série 4000.

Un bonne solution consiste à visser l'accastillage sur une platine en U ou L qui sera elle même soudée sur le pont. Ainsi les trous sont faits dans la platine et pas dans le pont, et les écrous sont facilement accessibles. De plus, si la pièce d'accastillage est fichue, elle peut être remplacée très facilement.

Un exemple en photo jointe, supports de taquet d'amarrage en L épaisseur 1/4 de pouce (6,2mm), soudé sur le pont et sur le pavois (soudure MIG).
Si le pont te semble un peu trop fin, il faut repérer un couple depuis l'intérieur et souder la platine extérieure au dessus.

attention a nemo1370 , c'est le champion de la soudure toutes categories de ce forum, si vous ne suivez pas son avis c'est a vos risques et perils.
sa solution me semble la meilleure a part la difficulté de nettoyer l'espace sous la platine