Soucis de dévissage

Cela s'appelle electrolyse, entre mât ou bôme alu et visserie inox. En d'autres mots c'est une soudure.

Totor dit meuleuse, je complète avec foreuse, voire disqueuse ou ... Bref les grands moyens !

les queue de cochon sont dépasser y a nettement mieux maintenant , car l inconvénient de la queue de cochon ces que tu vient élargir ta vis dans l insert. il faut tous simplement percé avec un foret a gauche et ça va ce dévisser tous seul . cdt

Qu'as tu employé comme juron?

Bombe à froid ?

Tournevis à frapper, sinon meuleuse, effectivement...

Elle est dans quel état la tête de vis? Pas trop foirée? essaie encore en tapant autour de la vis pour ébranler la cristalisation, chauffer autour de la vis 'dilatation)mais pas la vis, encore du wd40, en dernier ressort attaquer, délicatement, la vis avec une méche tourne-à-gauche !!! Bon courage

Si les têtes de vis sont en étoile il suffit de percer au fond du trou
Sinon il faut faire un bon coup de pointeau bien centrer.

clé à choc...c'est radical hum tournevis à choc c'est plus juste

Bonsoir, c'est exactement comme cela que ça se présente pour les inserts cylindriques.
je vais suivre ce 1er traitement(poinçonner la visse et essayer de faire sauter la tête, celle de la visse pas la mienne)ou j'attends le 02 janvier pour me renseigner auprès d'un installateur de ce produit.
je ne pensais pas que l'inox dans l'alu allait me donner autant de fil à retordre, je connaissais le phénomène par ce que j'entendais seulement.

J'ai été confronté au problème.
Je l'ai résolu; comme cela:

Prendre un foret du diamètre du corps de la vis.
Percer la tête dans l'axe jusqu'à ce quelle se sépare du corps de la vis.
Le cylindre femelle glissé dans la gorge du mat n'est plus alors en pression contre le rail. Il va alors descendre avec le reste de la vis.
Il est possible de l'extraire par la porte en bas du mat.
Passer ensuite à la vis suivante.

Prévoir de bons forets pour l'inox et de la patience.

Ah, si tous les montages de visserie inox/alu étaient réalisés à la base correctement avec de la graisse marine , du Tefgel ou de l'Araldite, bref jamais à sec, on serait bien moins emm..

Mais en première monte, les chantiers ne veulent certainement pas perdre un temps précieux de production avec ces "petits" détails qui ne se voient pas au salon nautique.

Pour l'entretien de mon boat j'ai déjà déposé 2 éléments , avec vraiment beaucoup de peine:
- le secteur de barre ==> 7 heures pour extraire un goujon
- le radôme ==> 5 heures à batailler en "équilibre" sur la barre de flèche pour une vis M10!
Et tout ça bien sûr avec effet destructif, meulage, perçage, sciage....

Que du bonheur!

Dans quelque temps, je m'attaque à la dépose de l'enrouleur pour révision complète et changement de l'étai, je pense que ça promet de bons moments!
Eric

Merci à tous, je vois dans certaines réponses un vécu et l'expérience qui va avec, je ne manquerai pas de suivre ces avis et profiter de ce savoir.