souci démarrage + fuite pompe eau de mer 4LH Yanmar

svkarenm.webs.com[...]ual.pdf
la on voit bien à la fin du pdf le shema du démarreur.....
pourquoi passe t'il par la sonde? Comment s'actionne t'il?

Ce que tu appelles la sonde est le relais de démarrage. Il te manque le +12volts venant directement de la batterie( à travers un coupe circuit?)à connecter sur le démarreur
Ce que tu appelles l'excitant est le petit fil gris sur le relais, il est alimenté en +12volts par la clé de contact.
Pour faire un test, tu connecte s le +12v batterie sur démarreur et avec un bout de fil, tu fa is contact entre le +12v et la borne du petit fil gris. Ton démarreur devrait tourner.
Vérifie la continuité du fil gris jusqu'à la clé de co'tact

Avec du dégrippant et une petite brosse à bougies tu devrais déjà pouvoir enlever la rouille et débloquer les écrous. Il faut changer ça ils vont finir par casser un jour et là bonjour les dégâts.
Pour la sonde température en amont du relais du démarreur il est possible que ce soit une sécurité antidémarrage si ton moteur est en surchauffe. Je ne connais pas la philosophie Yanmar.
Pour la fuite d'eau il y a de fortes chances que ce soit par le joint spi. Donc il faut tout démonter nettoyer l'arbre voir s'il n'est pas marqué et changer joints spi roulements. Côté pompe mettre un joint spi avec ressort en inox. On trouve tout ça chez un quincailler industriel.
Tant qu'à faire de l'entretien autant le faire bien, ça évite les ennuis plus tard.

commencer par un bon nettoyage ,mettre du transil partout
petit chalumeau et chauffer les écrous au rouge cerise ,ils vont venir
il faut impérativement déposer la pompe eau de mer complètement
si l'es écrous ne viennent pas tu les casses ou tu les coupes à la dremel .
changer les joints le roulement et le rotor bien graisser tout ça
et remonter avec des écrous inox nylstop neufs
pour le démarreur il faut peut être seulement brancher le fil de commande ..
alain

ok j ai acheté un chalumeau je vais faire chauffer les têtes de boulons.....

je vous remercie vraiment pour vos réponses c'est super sympa....
Effectivement ça doit fuir depuis longtemps....
Le rouet est neuf, les vis et la plaque sont en inox, de ce coté la il est impeccable et pas de souci, le rouet est nickel
pas de fuite d huile ni d eau de mer sur le trou de la pompe.
la fuite se situe en haut , vers l intercooler d'eau, a la sortie de la pompe fixé sur l intercooler.
le coude s'enlève t il de la pompe? y a t il un joint?

je vais tout faire pour sortir la pompe, le moteur est bien atteint par la rouille derrière celle ci.....le carter j'en ai un qui arrive, car le mien est piqué....
amicalement

laurent

c est bon je l ai eu!!!

a la dremel et a la pince multiprise....!!!

merci a tous!