S.O.S. J' AI PERDU MA DERIVE

dérive perdue suite
mon bateau est un gib sea 262 - GIBERT MARINE

pourquoi

ne pas poser la question à GIBERT MARINE?

josé

plongeur !
ce sera peut-être tout de même le plus simple. Si tu repères bien les coordonnées GPS du point de perte, il est assez probable qu'elle sera retrouvée.

Et même si ça te coute 150 euros pour pyer le plongeur, ce sera probablement moins que le prix d'une neuve plus le délai, et les incertitudes.

A part les clubs, il y a aussi des entreprises qui font ce genre de boulot dans le port le plus proche.

Dérive à la dérive
Salut à tous,
Bjr Caro,
Peut etre , à titre d'entrainement, aux pompiers locaux ?
Oui, je sais il n'y a pas de danger immédiat de personnes, mais qui ne demande rien n'a rien...
Et puis une femme, c'est toujours tellement plus persuasif !
Amicalementn
Daniel

Hélas
je n'ai pas les côtes de la dérive mais j'ai un dessin du système de fixation de la dérive, j'imagine que cet axe et ces boulons sont eux aussi dans le fond. (ce dessin m'a été donné par le propriétaire d'un Gibsea 262 DI de Plouer sur Rance, il se reconnaitra si il lit ces lignes), jai aussi la doc promo originale oul'on voit le dessin de la dérive pour une extrapolation.Mais pour tout çail me faut ton adresse sur mon mail
A bientôt

la snsm a tjrs un plongeur
et normalement il s'entraine. En lui demandant gentiment...

non seulement en demandant gentiment
mais en mettant une petite enveloppe pour les oeuvres de la snsm...

SNSM
ça va sans dire, bien sûr !

plans GRAAL
www.ifan.fr[...]/
sur la liste des membres....
DOLTO, du groupe Graal avec e-mail

en dernier recours ;-)

c'est parti
j'ai beaucoup mer.. sur l'envoie ,désolé d'encombrer ta boite

sur ce type de bateau
il y a un bout qui arrive sur une manille qui est fixée dans un trou de la dérive, le poids de la dérive est d'environ 90kg et amha la manille a sautée et c'est peut être mieux comme ça car cette plaque d'acier venant frappée la coque peut faire des dégats

This might help
www.gibsea.org.uk[...]262.htm

:-)

il faut aller voir sous le bateau
ce qui reste car je crains que la derive ne soit cassée.
Le point d'ancrage est proche du bord et a necessité un renfort sur les photos du site anglais.
Si c'est le cas il vaut mieux la laisser dans l'eau.
desole

la dérive est elle remontée?
J'ai entendu un proprio de 262 qui a eu un problème similaire mais n'avait pas complètement perdu la dérive.Je crois me souvenir que ce sont les inserts des boulons qui étaient en cause.
Sur le 282 que je viens d'acheter le système semble identique, la dérive a été re-galvanisée.Donc la récupérer serait une bonne chose, à mon avis....Bonne chance, bon courage!

AVIS DE RECHERCHE
l'erreur a été d'attendre ! Le responsable du club de plongée auquel j'ai fait appel (Club Hippo au Ferret) a plongé plusieurs fois depuis jeudi en utilisant diverses méthodes et replonge ce soir pour un dernier espoir. Mais l'espoir est mince compte tenu du lieu (chenal du Cap Ferret - 20 m de fond - beaucoup de courant). En tout cas, je remercie beaucoup Franck pour tout le mal qu'il se donne. Quand le bateau sera sorti, je le passerai au peigne fin !
Au cas où ma dérive resterai au fond, je fais appel à tous les propriétaires de GIB SEA 262 DI pour qu'ils me donnent le maximum de renseignements sur sa fabrication et ses côtes (photos et mesures sont les bienvenues)
Merci à tous de vos réactions.

a tu vu
le fil de pete un peu plus haut?

C'en est fini
des recherches .... Snif ! Adieu ma dérive ! Dernière plongée tombée à l'eau !
Je me lance donc dans la fabrication d'une autre dérive ; avis à tous ceux qui ont ou ont eu ou qui connaissent quelqu'un qui a le même bateau que le mien (voir ma fiche), s'ils peuvent m'aider, je prends tous les renseignements que l'on pourra me donner. Et grand merci d'avance.

l'acier
Puisque tu remplaces, voilà une idée; un collègue de st vaast a un 262. Il a remplacé sa dérive alu par une en acier (acte volontaire sans panne)il est très satisfait. Son expérience sue ce voilier qui l'emmène partout en manche, c'est d'avoir 4 ris dans la GV qui est le moteur principal cela lui permet de mieux équilibrer. Bien que les dériveurs sont souvent décriés(par les nons utilisateurs ) il n'est pas près de changer car il correspond à son utilisation. Le gros temps il connait, il suffit d'adapter. J'ai navigué au printemps dernier de concert par temps où les bateaux dehors ce faisaient rares, nous nous sommes bien amusés nous avons de bons bateaux.
JJ

Documentation dérive
Le chantier Gibert a été racheté par DUFOUR. Ils ont sans doute récupérer la documentation. Adresse toi à eux Bon courage

plutot les archi
Dolto du groupe GRAAL, un des archi, a sa fiche à jour sur le site de l'IFAN

www.ifan.fr[...]/

cliquer sur "membres" à gauche , puis sur "liste" et descendre jusqu'à DOLTO.... et telephoner?

caro courage car ca vaut
la peine, je viens de terminer ma renovation de derive sur first 26.
Et voila le resultat
Je suis super content a moi les petits mouillages tranquille avec peu d'eau.
Par contre je me suis jurer de ne pas acheter de deriveur de taille superieure et de plus de 10 ans d'age.

Si ça peut te consoler,
cette année, je ne ferai pas de croisière pour cause de chariot de mise à l'eau pourri =&gt carénage impossible. Je me console en allant paser quelques jours au banc d'Arguin. Tu devrais faire de même, c'est un endroit magnifique, les enfants adorent ça, et quand je suis là-bas, je me demande souvent pourquoi je vais chercher ailleurs...

info gibsea 262 di
Bonjour!
Je viens d'acheter un GB 262di. J'ai pris bonne note de toutes les info glanées autour de la perte d'1 dérive.
Je me pose une question : peut-on chavirer avec ce bateau, c'est à dire doit-on se méfier du chavirage quand on navigue par fort vent oubien est-ce come sur un quillard ?

effectivement
c'est ce qui est le plus sur, pour les eaux "chargées", mais si tu te pose sur de la vase dure la crépine ne vas pas toucher la vase.
La question que je me pose c'est la hauteur de ce filtre, je ne sais pas si la petite pompe à eau sera capable d'amorcer tous le circuit ou si à chaque démarrage il faut préremplir ?
Là réponse d'un mécanicien serait apréciable.

Perso
comme tu peux le voir sur la photo, c'est un fil jaune qui va de l'écrou de l'anode au barreau commun des moins.
Lautre fil jaune relie la vanne de prise d'eau moteur au moins.

Merci AICA!
Autre question: la crépine de mon Yanmar est protégée pas une grille avec des trous très fins. Sachant que mon bateau va se poser sur de la vase tous les jours, je crains qu'elle ne se bouche.
Je pense la retirer et installer un filtre à eau de mer. Q'en penses-tu ?
Bernard

D'origine
il y avait une tresse mais qui était pourrie, autre point mon tuyau de prise d'eau a été raccourci depuis et fait maintenant la même longueur que sur la photo d'origine.
j'ai eu un doute sur la capacité de refroidissement avec cette boucle.

le filtre à eau de mer fonctionne
merci pour tes indications!