Sos cavitation Merry fisher

es tu sûr que c'est de la cavitation ?
il se peut qu'il se forme un vortex
qui aspire de l'air.
la cavitation se voit très bien sur l'hélice
en bout de pale sur l'extrados il se forme des petits cratères
par arrachement du métal .c'est la pression qui dépasse un peu plus d'un bar/cm2 et crée le vide de l'autre coté .
le remède c'est de jouer sur le pas et le diamètre ,en parler à ton fournisseur d'hélice qui doit avoir le remède .
cela m'est arrivé sur des embases Z quelquefois sans changer le pas ni le diamètre le phénomène à disparu rien qu'en changeant de marque ,je travaillais avec "michigan propeller" .
alain

Monteur monté trop haut

Il faut savoir s'il s'agit de cavitation ou de ventilation. Si le moteur est un peu haut (en principe, à pleine vitesse, la plaque anticavitation - on devrait dire antiventilation - devrait se trouver à la surface ou juste en dessous), si le moteur s'emballe et/ou le fait en virage, on a affaire plus probablement à de la ventilation. Solutions: abaisser encore le moteur ou passer à un arbre plus long, ou bien opter pour une hélice avec 4 pales au lieu de 3 et/ou un profil différent, ce qui se produit, comme dit FTC en changeant de marque.

La cavitation s'identifie comme dit Fritz. Les solutions sont:
- des pales plus larges,
- un pas un poil plus grand,
- diamètre de l'hélice un peu plus grand, en fonction de la place disponible et de la distance minimale entre le bout de pale et le dessous de la plaque, donnée par le constructeur du moteur.

La solution la moins chère est de ne rien faire et voir quelle valeur de gaz maximum on peut maintenir sans que le problème se manifeste. Mais si vous tenez absolument à naviguer rien moins que pleins gaz, il faut revoir l'hélice.