Sortir le moteur d'un Feeiling 326

Bonjour Patmanos

C est quoi comme marque le moteur ???

Le Moko

bonjour,
normalement avec le palan de grand voile c'est jouable. Sur mon ancien bateau j'avais également mis un palan pour pouvoir le tirer vers l'avant en meme temps que je le levais.

tu démonte tes silent bloc et tu l avance au max devant ton ouverture ensuite tu lu hisse avec ton palan de gv , bien pensé a bien tous protéger , idéale ces d être a deux , j ai sortie le miens cette année juste avant la mise a l eau car mon inverseur était mort , je le remonte dedans cette hivers . cdt

Hello,

J'ai déjà fait ça aussi pour un petit moteur, d'environ 120kg (Remplacement d'un RC16D par un Nanni 2.50HE)

ça se fait bien, mais j'avais un peu peur de flamber la bôme, donc j'avais repris les efforts avec une drisse tendue vers le haut au même endroit que le point d'encrage du palan de GV.

le moteur du 326 doit être un peu plus lourd, mais la section de la bôme aussi plus importante, donc ça doit passer.

J'avais préparé en déconnectant tout puis en faisant glisser le moteur sur deux bastaings en bois pour le positionner sous la descente. Puis on lève, on pivote et on pose sur une palette.

Si tout est bien préparé, ça se fait rapidement. Il vaut mieux être deux pour la sortie, comme ça, y'en à un qui lêve au palan et l'autre qui contrôle autour et qui guide le moteur pour le faire pivoter au bon endroit.

Normalement, il y a possibilité de viser un anneau de levage sur le dessus du moteur, mais ça doit dépendre du type de moteur? (sur le Nanni, il y en avait un)

Possible sans doute d'utiliser aussi un palan à chaîne à la place du palan de GV, (avec le cliquet, ça retient au fur et à mesure qu'on lève, ça peut être pratique?) mais je n'en avait pas à l'époque.

Bonjour à tous, merci pour vos réponses, je dédramatise un peu la situation en voyant un peu mieux comment m'y prendre. Sur le coup quand j'ai écris le post sur le forum, j'étais un peu assommé et dégouté car il me restait encore une semaine de vacances et je comptais bien repartir quelques jours en mer...donc grosse déception et un peu de découragement quand on pense au temps que l'on passe sur nos bateaux le reste de l'année à les entretenir et les bichonner...enfin cela restera un sacré souvenir car comme le veut la théorie de l'enmerdement maximum, je suis rentré au port le vent plein nez, avec des rafales à 40 nds, le bateau avançant difficilement vers la passe d'entrée et avec la peur que le moteur serre en plein milieu de la manoeuvre, sans compter le bateau qui fumait comme un vapeur et en laissant dans mon sillage une longue trainée d'huile sur l'eau (j'avais honte, mais j'avais honte ....) digne d'un pétrolier qui dégaze devant les yeux écarquillés des badots...
Bon maintenant il n'y a plus qu'à plonger dans la cale et casser une nouvelle fois sa tire-lire...

C'est exact, j'en avait pas à l'époque de la sortie du moteur mais je me suis équipé récemment d'un palan à chaîne pour sortir mon safran sur le nouveau bateau et c'est vrai que c'est quand même plus pratique.

Pour info un palan à chaîne 1T coûte environ 30 euros et ça rend bien des services, même à la maison.

Bonjour Patmanos,
que prévois tu de faire, remplacement du moteur ou réparation ?

pour un joint de culasse ,il n'est pas nécessaire de sortir le moteur ..
mais en est tu certain :si c'est de la mayonnaise dans l'huile sans vapeur blanche ,ce n'est pas ça du tout ..
alain

Bonjour Patmanos, ou en êtes vous avec votre moteur ?