Sortir le moteur d'un Evasion 34

Lorsqu'un moteur est trop volumineux pour sortir, on lui fait une cure. Généralement, une fois la culasse enlevée, ça passe. Enlever le réducteur permet de gagner quelques dizaines de kilos, et mieux équilibrer la charge.

Merci à Pascal11, frablo jacuzzy pour leur réponses.
La cloche du volant moteur ne passe pas par la porte alors pour la cure !!
Comme le moteur est passé par la trappe de l'évasion 32 je vais demander à Bénéteau si on peut découper le roof sous la trappe qui est fermé en tout cas su l'évasion 34.

De toute maniere comme le moteur n'est pas sous la descente, un palan ou une grue ne pourra pas le lever de son emplacement directement... donc il faudra le mettre a poil un maximum pour pouvoir le sortir de sa cale car il est pas leger le bébé

Après vérification sur place, je pense qu'il doit passer après l'avoir mis à poil... surement nécessaire de retirer les équerres des silents blocs, les injecteurs et le cache culbuteurs.
Tu pense changer ton moteur? Moi j'aime bien mon 4108, pour le moment encore... , le seul moteur avec vidange automatique, pas de risque d'avoir de l'huile oxydée.

Merci pour ces précisions.
Non je ne pense pas le changer pour l'instant (2200 heures et démarre au quart de tour en Med et avec un additif de conservation et anti-boue pour le gas-oil chaque automne au moment de l'hivernage et plein du réservoir obligé) Mais tout peut arriver très vite.
Je le soigne jalousement. Surveillance de l'huile et de la température moteur.
En plus quand on essuie l'huile dans le fond de la gatte moteur ça nettoie le polyester nickel !!!
Comme pannes qui m'ont bloqué au port : l'inverseur zf les disques qui patinent (c'est pas le moteur!) et la rupture d'un goujon d'échappement du Bowman qui faisait couler de l'eau de mer sur le moteur.
J'aime bien avoir un stratégie d'avance au cas ou.

comme pour moi l'an dernier le père noël est passé!