Sortie ligne d'arbre

Merci Alain! question con mais si je mastique c'est pas mieux pour faire joli? et ça éviterait de remplacer régulièrement le sika non?

merci Mamita
tu es sur 37.5cm? 37.5mm plutot nan?

Oui je pense que l'arbre (en sortie) est trop long...mais avant de couper ce serait pas mal que je regarde au niveau du tourteau non?l'arbre est il assez enfoncé?...c'est la 1ere fois que j'ai un moteur IB du coup je tatonne! :)

Et du coup en racourcissant la distance entre la bague et l'hélice...ça le fait pour le coupe orin

Oui, l'arbre est trop long. Il risque fort de se tordre en cas de choc ou de bout' dans l'hélice.

tu parles de la bague hydrolube?

lol voui mais non pas balèze :)
Quel est l'interet de la mettre à l'intérieur? résistance?

Je ne retrouve pas le téléphone, pour l'instant.
En fait c'est comme si à l'extérieur, tu mettais de pattes de fixation sur ton étambot. Mais vu le montage, je ne pense pas que tu aies la place de mettre une bague entre le tube et la ligne d'arbre.

Ok.
Donc tu pourrais enlever cette pièce source d'emmerde et vue comme ça mal pensée, faire un tube avec épaulement en T à un standard européen ou anglais, le mettre vers l'intérieur du bateau l'épaulement coté extérieur , et côté moteur mettre dessus le soufflet du presse-étoupe.
Si t'a tout compris t'es balèze.

Je cherche mon téléphone et essaie de retrouver des photos.

ok je comprends mieux mais les arpèges sont équipés comme ça je crois.
Pour l'interet d'avoir un arbre plus court...autant le raccourcir en sciant non?

ok je suis rassuré :) bon maintenant mon arbre est quand même trop long :)
Pour le raccourcir: tu penses que je peux disquer l'arbre directement à poste ou dois je déposer l'arbre?

Avant j'aimerai aussi voir si l'arbre est correctement positionné au tourteau/moteur...histoire de voir si la longueur en sortie ne vient pas d'un défaut au départ.

Mais je n'ai jamais fait ça...facile? comment réaccoupler si je démonte l'arbre?

ça dépend de l'accouplement !!!!!
Tu ne peux "disquer" que côté accouplement.
certains accouplement, tu n'as qu'à disquer et serrer les 6 vis de la mâchoire. Certains tu as moins de vis mais faut mettre une clavette.
Rien d'insurmontable, y'en a pour 2 heures de boulot.
Par contre, prévoir un chalumeau si c'est le modèle à 6 vis, ou bien désaccoupler la mâchoire et faire ça proprement sur un établi.
Les 6 vis semblent pourries mais généralement elles sont protégées par la longueur du filetage, le pire c'est les 4 vis ou goujons côté réduction. Là, il y a parfois un drame si on s'énerve........

Pour info: le moteur est un nanni diesel 14cv...3 pales permet peut être de donner un peu plus de propulsion à une puissance moteur limitée...enfin c ce que je me suis dis