Sondeur ...et loch

Passe-coque...
Les systèmes qui se posent sur le tableau arrière sont exclusivement destinés aux bateaux à moteur.
La question est de connaître la nature et surtout le diamètre du passe-coque en place.
C est une bonne occasion pour le remplacer et d en monter un neuf, avec un mastic d étanchéité.
La sonde du loch, comme celle du sondeur doit être placée dans une zone à l abri des turbulences, en général juste en avant de la quille ou dérive, éventuellement un peu décalée latéralement.
Pour moins de 300€, tu peux trouver un ensemble loch+sondeur neuf. C est évidemment une question de budget disponible pour ce matériel indispensable. Les systèmes à affichage digital (ex. Navman série 100) fonctionnent très bien et restent d un coût abordable.
Tu peux peut-être rechercher sur des sites d annonces ou sur E-bay.
Je ne vois pas comment se présente ce "loch à aiguilles", c est certainement assez ancien et tu ne trouveras certainement pas de pièces détachées.

Merci à tous les 2, et question à DAM42...
Salut Dam,

Je suis content de trouver un autre proprio de T7 car j'ai quelques questions. D'abord, merci du tuyau, car je ne suis pas sûr (honte sur moi) que j'aurai pensé à virer le capteur avant d'aller m'échouer... oups ;-)

J'avais bien envie d'avoir ces systèmes pour apprendre à tenir l'estime, en vue d'évoluer doucement. Car vu mon programme actuel (5ème cat / premier habitable / ballades gentilles le long des côtes de marseille, toulon...), je pense ne pas en avoir grand besoin. Le GPS est magique, c'est vrai, pas de calculs, pas de sonde, mais il ne m'apprendra pas à me dépetrer tout seul.

Sinon, j'ai 2 interrogations actuellement:
- mon modèle date de 81, et le gars du chantier nautique à qui j'ai demandé de regarder si le jeu de la dérive était normal, m'a dit que non. Il fallait virer l'axe et la tomber, puis mettre une plaque sous la coque, avec une fente type "glissière" pour la caler. Mais en y regardant bien, je vois qu'il y'a deux "bosses" sur les faces de la dérive, et des rails dans le puits. Le jeu n'est possible qu'au près, car si l'on relève la dérive au portant, d'environ 30° par exemple, elle est coincé dans les rails. Serait ce la fameuse dérive auto-orientable mise au point sur le T7? Dans ce cas, il faut que je la remonte telle quelle car les performances au près sont bien meilleures parait il. As tu des billes là dessus?

• J'ai acheté un vieux 9.9 2temps envinrude de 1985. Il ne rentrait pas dans le puits de cockpit, que j'ai du agrandir un poil. Mais le moteur finit à l'aplomb de l'anneau d'écoute de GV, j'ai peur que lors d'un empannage ou une manoeuvre merdeuse, la dite écoute chope le moulin, une poignée, ou un bouton, et l'arrache. Une barre d'écoute serait bien mais y'a peu de place, et le risque ne disparait pas non plus. Empannage involontaire proscrit ? Quant à la mettre sur une chaise, c'est jamais top et puis le safran est tellement large qu'il ne reste que très peu de place sur les côtés pour la chaise. Le bateau ne va t'il pas giter à l'arrêt avec ce poids? QU'as tu fait de ton moulin? Merci de tes infos.

Normalement sur les lochs modernes
la sonde se retire facilement (passe coque à obturateur automatique) ce qui fait qu'on peut le nettoyer facile et le retirer facilement quand on le veut)

Loch speedo et GPS
Je ne sais pas où navigue Grigri.
Si c'est dans une mer sans courants appréciables, efectivement, un GPS pourrait peut être suffire.
Mais dans une mer à courants (surtout la Manche), il est important de connaître sa vitesse sur l'eau ET celle sur le fond que donne le GPS. Si on est passionné de l'estime, connaître la vitesse sur l'eau est indispensable, les cartes de courants, calculs et tracés de vecteurs divers faisant le reste.
La comparaison vitesse speedo/vitesse GPS permet de connaître à tout moment l'influence du courant sur la marche du bateau.

reponse sur le T7
En fait je ne sait pas si le mien est equipé de la derive auto orientable mais il y a pas mal de "jeu". C'est normal vu que si c'est une derive orientable elle doit pouvoir s'orienter et sinon elle est mal tenue dans ce logement prevu pour une derive orientable ( tu me suis la ? ) . Bon le conseil que j'ai et qui viens de Kaj (un prof qui a navigué 25 ans sur T7 et gagné pleins de regates)est de mettre des "cales" pour maintenir la derive dans son mouvement de rotation. Il s'agit en quelque sorte de rendre "rectangulaire" le logement "trapezoidal" ou evolue la derive. Excuse moi de ce charabia suite...pour la barre d'ecoute; c'est ce que j'ai sur le mien et c'est pas mal (je vais essayer de trouvez une photo) et pour le moteur en puit : il est plus efficace mais surement plus genant dans toutes les maneouvres ou alors il faut prevoir de le ranger des qu'on est a la voile. c'est ce qu'avait prevu JL NOIR lors de la conception du bateau. Moi il est sur chaise : moi efficace, plus exposé à la mer mais convenable qd meme globalement.

Changer de loch/sondeur
Bonjour,
Euh...je profite de ce fil pour poser une question: je vais changer de sonde de loch ET de loch, en faît, tout le système;
comme je l'ai lu plus haut, le diamètre est changeant siuvant les constructeurs, mais le diamètre courant est de 51 mm; de quel diamètre s'agit-il, ce n'est pas celui de la sonde mais de la sorte d'étui qui est monté à travers la coque?
Sur mon bateau (GinFizz), le filetage qui dépasse à l'intérieur à un diamètre de 49mm dans lequel coulisse la sonde, elle même de diamètre 37 mm...
Puis-je monter un système de diamètre différent?
Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté..?
merci