Sondes ou convertisseur NMEA2000 ?

Hello,

J'ai un peu planché sur cette question de l'interfaçage de capteurs avec le réseau NMEA2000, et ma conclusion est que c'est un peu du cas par cas, selon l'équipement d'origine du bateau.
J'ai ajouté au réseau la mesure des:
- tours moteurs
- T° frigo
- T° durite d'huile moteur
- T° Gaz d'échappement dans le coude
- % charge batterie
- Ampérage de charge de la batterie.
Ceci géré par un Arduino Méga.
Si c'était à refaire avec des appareils du commerce voilà ce que je ferais:
- TOURS MOTEURS: s'assurer que l'alternateur a bien une borne W, sinon en faire mettre une. Et utiliser cette sortie vers un convertisseur de ce type:
- T° FRIGO, ECHAPPEMENT: Utiliser un capteur de chez
- FRIGO: www.yachtd.com[...]er.html
- ECHAPPEMENT: www.yachtd.com[...]as.html
- BATTERIE: Victron BMV700+ interface NMEA2000 : allo.solar[...]gy.html

La difficulté pour un moteur de la génération 2GM c'est que je n'ai pas trouvé de sonde de T° d'eau qui ait 2 contacts, l'un ON/OFF pour l'alarme à 63°C et l'autre analogique pour la T° de l'eau elle-même. C'est pour cela que je me suis rabattu sur la T° de l'échappement, plus facile à réaliser.
Sinon le 1er que j'ai cité saurait récupérer la mesure analogique pour l'envoyer en PGN sur le réseau NMEA2000

Idem pour la pression d'huile, je n'ai pas trouvé de sonde pour remplacer celle d'origine et pouvant donner un signal analogique qu'il suffirait de convertir.

Pour ce qui est des niveaux, le en question semble aussi savoir le faire.
Je n'ai pas trouvé de fabriquant qui vende à la fois le capteur ET le convertisseur NMEA, si ce n'est les chinois:
fr.aliexpress.com[...]42.html
Sinon Yacht Devices a aussi un convertisseur: www.yachtd.com[...]er.html

Par ailleurs, ma conclusion, suite à quelques semaines d'utilisation c'est que toutes les données moteur sont importantes pour un moteur de bateau à moteur qui est donc plus sollicité et pointu et qu'on consulte souvent en navigation.
Pour un voilier, l'essentiel ne sont pas les tours moteurs: un compte tour classique à aiguille ou l'oreille suffisent. Idem pour la pression d'huile.
Le plus vital reste les T° de la culasse et de l'échappement.
Amicalement.
FX

Hello,
Non aucun retour d'expérience de mon côté. Ça m'aurait aussi intéressé.
De très nombreux vendeurs le propose sur Ali, est-ce le signe que commercialement ça se vend bien ?
Et curieusement je n'ai rien trouvé sur le net à son propos que ce soit en français anglais ou javanais.
J'ai lu par contre dans des avis d'acheteurs sur Ali qu'il fallait mettre une résistance sur les bornes inutilisées (niveaux...) Pour que les tours/Minute fonctionnent.
Si ce n'est que ça, va ne me gènerait pas.
Il fait voir aussi les plages de résistance du elles sont adaptées aux capteurs déjà en place sur le moteur.
Qu'a tu comme capteurs sur le 2GMF ?
Sur notre 2GM20 on n'a qu'une donde de température d'eau et de pression d'huile. Mais elles n'ont que la fonction alarme, pas la mesure en soit. Et je n'ai pas trouvé dans le commerce les équivalents avec 2 pins de sortie, une pour la mesure analogique et une tarée à la bonne valeurs pour l'alarme d'eau à 63degres et la pression d'huile.
Amicalement.
FX