sonde gasoil sur voilier

Oui mais comment expliquer que la valeur de la résistance évolue ???

Bonsoir,
Il faut vérifier la continuité des 3 fils, puisque lorsque tu en débranches un ça indique full.

Bonjour à tous,
moi j'avais plutôt éliminé la sonde. Elle me donne en effet une résistance qui varie après avoir consommé du gasoil. Qu en pensez vous ?

L 'aiguille du cadran n'est pas bloquée car c'est la même aiguille qui donne le niveau d'eau en réserve et là pas de problème...
Le principe de fonctionnement est il le suivant:
On appuie sur un interrupteur,le circuit se ferme, la jauge qui a une résistance ( due au niveau de gasoil) on a donc un courant en ampère qui lui est transformé par le cadran en valeur ( niveau de gasoil).
J'ai remarqué que la résistance de la jauge augmente avec la consommation de gasoil donc l'intensité diminue ...

Bref je ne sais pas quoi faire
YENAMARRE

Sur ta photo : Les 2 fils sur la partie noire doivent être l'éclairage.

De l'autre côté, il y a un "+" et un fil rouge

Il reste donc un noir et bleu

Si c'est la même norme que la lampe : le noir doit être la masse et le bleu le fil venant de ta sonde.

A l'arrière de ton 'mano', ça doit être gravé (comme le +) avec un "G" ('geber' en allemand, si c'est un VDO comme sur le schéma donné par bialbero)

Donc, sur ta sonde, il doit y avoir un fil connecté à la masse. A vérifier avec un multimètre.

Donc peut être un problème de masse sur la jauge ?
puisque sur la jauge d'eau pas de problème d'affichage donc de connexion avec le cadran ...
Qu'en pensez vous ?

Quelque part, c'est la même masse. Mais physiquement, les masses peuvent être 'piquées' en différents points.

En principe c'est le négatif donc la masse qui passe à la résistance de la sonde. Le positif directement au cadran.