Sole Mini-44, mauvaise mesure de température du liquide .......

Sole Mini-44, mauvaise mesure de température du liquide de refroidissement, diagnostique ?

Bonjour,
Ayant constaté que la température n'était plus affichée correctement (au max 120° en permanence) j'ai commandé et remplacé l'afficheur et la sonde de température de mon mini-44 Solé, chez Solé, via un de ses revendeurs locaux dans le 56 (que je remercie au passage).
La connectique est simplissime (4 fils: masse, sonde, + light, + allumage).
J'ai vérifié la continuité électrique de tous les câbles.
J'ai tout remonté avec du neuf mais ...
Mon afficheur affiche maintenant en permanence la température minimale: 40°.
Quelqu'un pourrait-il me donner quelques conseils pour diagnostiquer ce qui ne va pas ?
Merci d'avance, Pierre
PS: les deux sondes sont identiques, et les pièces proviennent de Solé, d'après les plans de câblage et les références des pièces du mini-44. Je n'ai rien acheté d'exotique.

L'équipage
#afficheur#mini-44#sonde#temperature
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2j
offcourseoffcourse
2j

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offcourse:J’ai exactement le même problème, je me demande si ma sonde est bien celle correspondant à l’afficheur·le 22 mars 21:15
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2j

pas très claire la réponse ...

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2j

OK, attendons que quelqu'un nous donne un conseil pour vérifier cela.
De mon côté, j'ai commandé les pièces avec les refs issues des plans de Solé.
Donc je doute que la sonde ne soit pas la bonne, mais on ne sait jamais.
Est-ce qu'avec un jeu de résistances (variables ou pas), utilisées à la place de la sonde, on ne pourrait pas vérifier le bon fonctionnement de l'afficheur, pour au moins isoler le problème au bon endroit ?

PS: j'ai mesuré la résistance de mes deux sondes à la température ambiante: 750 et 800 ohms.

Hubert, de Cherbourg:J'ai installé un thermomètre sur mon vêtus.Pour étalonner j'ai mis une résistance ajustable en série (2 ou 3 euros) que j'ai réglée en utilisant un thermomètre manuel.C'est très stable et juste.J'ai choisi une sonde qui déclenche à 95° à la place de celle d'origine à 105° Cela donne plus de temps pour réagir sans que le joint de culasse souffre.·le 23 mars 10:27
FOR EVER - CC:Oui, super idée, merci Hubert !J'ai deux sondes de température sur mon mini-44 : une pour l'alarme (fonction identique à la tienne donc) et une autre pour la mesure de la température et son affichage dans le cockpit. C'est de cette dernière que je parlais dans le post. J'aurais dû être plus précis. De toute façon, tu valides l'utilisation d'une résistance variable sur le circuit d'une sonde (quelle qu'elle soit), que ce soit pour régler un seuil ou bien faire varier la résistance et simuler une sonde de température. Dans les datasheets des afficheurs et des sondes de Weethree (car c'est le fournisseur des display+sondes de Solé apparemment) il y a deux modèles : un modèle US et un modèle Europe (qui serait identique à du VDO pour la résistance). Les plages de variation de la résistance des sondes US et Europe ne sont pas identiques, mais elles ont tout de même une zone commune (10-180 ohms EU, 33-240 ohms US). Je vais vérifier si ce n'est pas mon pb actuellement. Il se pourrait que j'aie un display US et une sonde EU, ou bien l'inverse. Ce serait tout de même étonnant, car j'ai pris les références sur les plans de câblage Solé. Je fouille ...·le 23 mars 12:18
Hubert, de Cherbourg:Je me suis mal exprimé : j'ai deux sondes Une qui déclenche à 95° Et l'autre qui couplée à un cadran donne la température et que j'ai étalonnée avec une résistance ajustable.·le 23 mars 12:23
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2j

cela dit, je ne suis pas très sûr de mes mesures, il faudrait que je recommence au calme

offcourseoffcourse
2j

je n'ai encore rien tenté d'autre que de changer la sonde et le cadran

DomdeDomde
2j

J’ai eu un souci similaire sur un Crafstman même base Mitsubishi que le Mini 44. Alerte de température permanente. Moteur sous garantie neuf un mécano de la marque s’est déplacé. Il a successivement changé la sonde puis le faisceau puis la carte dans le tableau de commande, sans résultat. Je suis parti pour la saison en ayant neutralisé le buzzer et le voyant sur la carte électronique et avec un thermomètre à infrarouge et toute les heures je prenais la température de la culasse. A la fin de la saison j’ai rebranché pour voir et la tout fonctionnait normalement. J’ai pensé à un contact par l’humidité dans le circuit de la sonde qui avait disparu avec la chaleur du moteur mais ça reste un mystère.

FOR EVER - CCFOR EVER - CC
10h

Bonjour,
Pour mieux comprendre ce qui se passe, j'ai tout démonté (display et sonde) et recâblé sur mon établi, la sonde dans un verre d'eau chaude + une petite batterie 12V.
Résultat, ça fonctionne ! Je suis rassuré.
C'est donc la connectique qui ne va pas dans mon bateau.
J'avais pourtant bien vérifié que tous les câbles étaient conducteurs avec un multimètre avant d'installer le matériel neuf.
Un mauvais contact dans un des connecteurs (pourtant ce sont de simples cosses) ?
Je vais nettoyer tous les connecteurs et remonter le tout.
Pierre

Super Typhoon:Je vous conseille de simplement mettre un peu de graisse sur vos cosses électriques avant de les connecter. Je fais ça sur toutes les cosses du bateau (feux de nav. etc) et cela améliore la conductibilité et protège de l'oxydation.·le 24 mars 21:10
James :N'importe quelle graisse ?·le 24 mars 21:11
Super Typhoon:@ James. Une graisse assez ferme pour les cosses près du moteur, sinon avec la chaleur elle risque de couler.·le 24 mars 21:19
James :Ok merci ·le 24 mars 21:21
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PAOPAO29PAOPAO29
5h

J'ai un semblant de même pb avec un mini33 de chez sole. Changement de l'afficheur par le mecano ... Car mesure aléatoire. Après changement un coup cela marche un coup cela marche pas. Je pense que cela vient d'une de connectique côté tableau. Verdict dans 2 mois quand je serai de retour au bateau.

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4h

J'ai tout rebranché, et ça fonctionne.
PUn problème de connectique très probablement, mais je n'ai pas trouvé le connecteur ou le câble "coupable".
Bonne chasse à tous, si vous avez des pbs similaires.
Pierre

FOR EVER - CCFOR EVER - CC
4h

Pour résumer:
- Mon display "température moteur" ne fonctionnait plus correctement, il affichait 120° en permanence. C'était finalement lui la cause de mes soucis, mais pas la sonde (j'utilise actuellement l'ancienne).
- Il n'est pas facile de commander des pièces Solé, car il faut trouver un chantier qui accepte les "petites commandes", même en acceptant de payer les frais de port. Je vous recommande Quai 56 à Kervignac, demandez M. Goasmat, ou écrivez à bretagne-nautic-services@orange.fr, adresse = "Au quai 56 Kernours ZA de, 56700 Kervignac", téléphone 02 97 81 02 03
- J'ai probablement aussi eu un problème de connectique (6 ans d'age ... humidité, oxydation ?). En nettoyant bien les cosses et avec des produits d'entretien électronique, ça repart.
- Les displays pour les anciens et les nouveaux moteurs n'ont pas les mêmes connecteurs, vous trouverez les datasheet à www.veethree.com[...]roducts . Avec les datasheet, il est très facile de remplacer les anciens modèles par les nouveaux.
Merci de vos contributions !

offcourseoffcourse
3h

Bravo ! Je vais me lancer!

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