SKAW sailing ... le A va voir le jour :)

un croiseur à foil de 11m c'est le projet Skaw de Benoit Marie

les moules sont construits, le bateau va voir le jour.

"This model shares the speed of a 60’ fast sailing catamaran, the volume of a 50’ monohull or 42’ multihull into a 11,3m full beam scow. C foils increase speed and stability to sail flat : there is really no need to heel while cruising ! This model will take you around the world in style in the simplest manner. No backstay, no complex foil trim. Just unfurl your sail, lower the foil if you want more speed and comfort and enjoy the ride. Your boat will turn heads like no other, and you’ll be happy sharing your paradise with your beloved ones in this modular sailing loft."

benoitmarie.com[...]nnaire/

www.berco-design.com[...]odel-a/

L'équipage
##skawsailing
cowboy bebop cowboy bebop
09 oct. 2024
Pierre3Pierre3
09 oct. 2024

Ca ressemble assez bien à une pénichette fluviale mais avec un mât. Ok ok je sors...:)

Rigil:En plus laid...·le 10 oct. 09:38
cowboy bebop :Quelle analyse qualitative les mecs :) heureusement qu'on ne juge pas tout qu'a la gueule que ca a.... Ca couterait cher à un grand nombre d'entre nous. ·le 10 oct. 09:51
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BWV988BWV988
09 oct. 2024

Bah, nos voitures d'aujourd'hui ne ressemblent plus à celles d'hier, les avions non plus, l'architecture idem, et plein d'autres choses, pourquoi les bateaux devraient-ils faire exception? Cela-dit, je ne suis pas fan de son design.

cowboy bebop cowboy bebop
09 oct. 2024

Je ne suis pas non plus fan du design, mais ça n'est pas la que se trouve la vraie évolution 😀

juliussejuliusse
09 oct. 202409 oct. 2024

Ben j'aimerais pas être dans un mono de 38 pieds quand il va atteindre les vitesses d'un cata rapide de 60 pieds(d'ailleurs c'est très présomptueux). Pour avoir convoyé un Vector 650, le scow c'est sympa mais faut aimer les machines à laver.
Et pour la simplicité, entre les foils et la quille relevable, on repassera...

cowboy bebop :Comparer un 6.50 et un 11m... ·le 09 oct. 16:33
juliusse:Ben oui, c'est valable. Vu les vitesses visées, on peut facilement imaginer transposer de l'un à l'autre.·le 09 oct. 16:45
cowboy bebop :Non. L'un est un coursier en carbone, l'autre un croiseur en verre (choix technique pour le confort). L'un fait 6.50 l'autre 11. ·le 09 oct. 16:50
juliusse:On est quand même sur des ratios de bateau de course. C'est pas du verre, mais a-priori du carbone. As tu déjà essayé un scow?·le 09 oct. 17:34
cowboy bebop :Sandwich (infusion) verre /epoxy - pvc , renforts carbone. Spécifiquement pas en carbone pour la coque pour éviter le côté trop sonore et raide. Il n'y a pas qu'une manière d'aborder le scow, les étraves peuvent être très différentes. sur les 650 pour encaisser les watts du gréement faut gonfler l'étrave à bloc, ca tape dur. Avec un rocker plus prononcé ça doit passer nettement mieux. ·le 09 oct. 17:55
juliusse:Ça restera sportif vu la carène. Avec un peu plus de "V" à l'étrave ça aiderait mais sans miracles non plus. Les beloved ones ne vont pas apprécier longtemps. Aller vite c'est fatiguant, c'est comme rouler sur autoroute, il faut être attentif et réactif en permanence ·le 09 oct. 18:15
cowboy bebop :Et on est un paquet à aimer ça : )·le 09 oct. 18:29
juliusse:Pas vraiment. En traversée, ça m'étonnerait que le plaisancier moyen apprécie. Perso j'aime aller vite, mais tenir une vitesse à 2 chiffres sur 24h c'est usant, même avec un grand bateau. Et je ne parle pas de l'engagement nécessaire pour faire avancer le bateau. Si tu veux aller à la vitesse d'un cata rapide de 60 pieds, en équipage réduit/familial, sincèrement, prends un cata de 60 pieds...·le 09 oct. 18:35
cowboy bebop :Sacré plaisancier moyen... Ce canot lui est-il vraiment destiné? Le premier tri sera vite fait entre ceux qui auront les moyens et ceux qui n'auront pas (comme moi), puis ceux à qui ça plaît et ceux à qui ça ne plaît pas. Il en faut pour tout le monde.·le 09 oct. 18:42
defracted:Le voilier de rêve, j'étais en contact avec Benoit Marie, David Raison pour leur projets de scow. Mais faire un one-off est risqué financièrement, ou sinon j'aurai foncé! c'est clairement le futur et ce qui va se faire de plus en plus.dormir à l'avant sur un oceanis en remontant au près c'est tout aussi inconfort que remonter au près avec un Pogo, et je le sais pour avoir fait les deux.Pour ce qui est de la vitesse, on a pas besoin de pousser la bête, on a la possibilité de mettre moins de voilure et le canot se stabilise peinard.Ce skaw va être une tuerie, il y a des rangements à l'intérieur et un espace immense pour cette taille.Le seul truc que j'aurai fait c'est de faire 2 cabines avants à la place de ce grand salon.Les foils aussi ça va stabiliser mais effectivement au port c'est un peu compliqué.Le projet est aussi très couteux, c'est une expérimentation des voiliers de demain. J'adore!Et pour le commentaire de Juliusse sur les moyennes à 2 chiffres, ça dépend du voilier et de l'équipage, mais au portant sur un Pogo 44, tu glisses à 10/12 Noeuds, super stable et aucune fatigue et d'engagement, on a pas touché les voiles pendant 3 jours.On cuisine, on se douche, en pensant qu'on est a 5 Noeuds.Maintenant le vrai problème, c'est plus tu vas vite, plus l'impact est grand avec un OFNI. ça c'est ma seule crainte.·le 10 oct. 09:31
cowboy bebop :defracted, je lançais ce sujet justement après en avoir discuté avec Benoit mardi soir. La route est longue pour tous ceux qui sortent des sentiers battus, on le remarque aisément aux commentaires ici de ceux qui savent sans ni vu ni essayé. Les poncifs ont la vie dure. :) ·le 10 oct. 09:56
defracted:oui, heureusement qu'il y a de tout. Moi je ne pourrais plus naviguer sur un voilier "classique". Je n'aime pas l'intérieur sombre, boisé, ou l'on ne voit pas vers l'avant, mais surtout "ennuyant".Je viens de voir le nouveau J40 (pourtant j'aime beaucoup les J), l'intérieur, on dirait le 150ème même intérieur de voilier. Mais si ça plait pour certain, tant mieux pour eux.Vive les Pogo, JPK, Django et autres scow, one-off qui sont là et les prochains qui sortiront.J'ai hâte de voir le skaw naviguer sur l'eau :)·le 10 oct. 10:03
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BWV988BWV988
09 oct. 2024

Y'a au moins un truc que j'aime beaucoup c'est son design intérieur.

cowboy bebop :ca manque pas de volume . hâte de voir ''comment ça va donner en vrai " :) ·le 09 oct. 17:58
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LaguitareLaguitare
09 oct. 2024

Chaud devant !!!😁

CfCfCfCfCfCf
09 oct. 2024

J'ai pas l'impression que ce soit un croiseur en verre …

Je voudrais quand même voir le devis de poids, et le poids réel de la bête finie.

cowboy bebop :il sera en sandwich (infusion ) verre/pvc pour les peaux. Les renforts seront en carbone. ·le 09 oct. 17:56
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FredericLFredericL
09 oct. 2024

Joli, mais...
Si c'est un bateau de croisière, où sont les rangements ?
On est à peu près dans les dimensions d'un Class 40, un poil plus court et plus large, et même déplacement. Ça me parait très ambitieux de prévoir ce devis de poids avec ces aménagements + des foils + la grande casquette + des hublots de coque.

cowboy bebop :Ambitieux c'est le moins qu'on puisse dire. Il va être construit ça donnera des réponses à ces interrogations 😀·le 09 oct. 18:30
Rigil:Ben non pas joli : môche ! 🤣·le 10 oct. 09:36
cowboy bebop :ce qui est moche c'est d'intervenir deux fois sur un sujet uniquement pour dire que c'est laid. Besoin de prozaac ? :) ·le 10 oct. 09:59
BWV988:Mais non ,c'est normal quand on a le monopole du bon goût...·le 10 oct. 10:03
CfCfCf:Surtout que personne n'a encore parlé de certification CE et autres STIX. La stabilité sera évaluée bateau à l'arrêt. Donc il n'y a que le lest (et la forme de coque) qui va compter.·le 11 oct. 10:46
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James James
09 oct. 202409 oct. 2024

Belle bête !
Ça éloigne les voisins au mouillage c'est déjà ça...
Les manœuvres dans les ports... même en haut ça fait un truc qui ne doit rien accrocher non ?
Pour faire un café frappé aux glaçons ça doit être pas mal ...
Gare à la chute et aux plantés...
Ses safrans n'ont pas un plan porteur,ça risque d'être casse gueule...
Suis partant pour l'essayer !

PolmarPolmar
09 oct. 2024

Du point de vu mouvements sur l'eau, mon interrogation.
Il suffit de comparer la stabilité sur l'eau des voiliers de la coupe America (la grande) avec les trémoussements de ceux de la petite coupe pour conclure, certainement à tort, que le confort risque d'être le parent pauvre de l'affaire, du moins à des vitesses à deux chiffres.

juliusse:Le problème, c'est qu'aller trop lentement avec ça, c'est juste traîner de la flotte ·le 09 oct. 19:04
Enpapaouteur:Bonjour Juliusse, en fait une de mes questions principales se trouve dans les compromis : planant = moins bon au près avec un angle de remontée moins bon et qui secoue beaucoup. Le fait d’avoir les foils évite en partie l’effet tape cul des coques planantes qu’on voit ces dernières années en plus de donner une meilleure remontée au vent?Dans une utilisation semi-hauturière (avant que tout ça soit bien fiabilisé) il va quand même falloir que ça puisse encaisser pas mal d’heure de près, tout le monde ne part pas pour un tour du monde·le 09 oct. 23:18
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James James
09 oct. 202409 oct. 2024

La carène ne doit pas trop pousser d'eau,bien que je la trouve un peu bananée, d'accord avec Bebop
C'est la table devant on dirait...
Sûr que ça se vendra,y'a une clientèle soit pointue soit attirée par tout ce qui est nouveau .
Faudrait fournir des ceintures de sécurité et des casques...

MatsylMatsyl
10 oct. 2024

J’aurais préféré un coin navigation, plus à l’écart, avec une tac plus grande. Autrement c’est lumineux.

BWV988BWV988
10 oct. 2024

Cette discussion me rappelle ce fil:
www.hisse-et-oh.com[...]d-reard

CetJcLCetJcL
10 oct. 2024

Bonjour,
Autant le scow me tente, autant les foils en croisière me paressent "too much". Le carré à l'avant ne me fait pas rêver non plus en navigation.
Je préfère nettement celui-ci, en CP et moins extrême: sailscow.com[...]/

Jean-Charles

defracted:oui mais les sailscow, ça fait 5 ans qu'ils sont affichés mais je n'en ai jamais vu un aller sur l'eau.j'avais vu un semblant de coque à un moment donné mais depuis plus rienEst-ce que quelqu'un sait si il y en a un de construit?·le 10 oct. 12:12
cowboy bebop :on trouve une dizaine de la construction du 37" , mais fini, je n'ai rien vu. ·le 10 oct. 13:00
cowboy bebop :(lire ""une dizaine de photos") ·le 10 oct. 14:23
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Papayou56Papayou56
10 oct. 202410 oct. 2024

Donc un petit bateau mais avec un volume enorme.

Leger mais avec un volume enorme qu il ne faudra pas remplir pour rester leger.

Des foils dont la portance evolue en fonction de la vitesse au carre donc soit tu vas vites pour que ca pousse et stabilise soit tu ralentis (pour le confort comme evoque par certains) et ca ne sert plus a grand chose.

Le programme et les annonces mr semble plein de contradictions.

Mais bon c est en essayant qu on saura donc bon courage pour ce projet.

defracted:on me disait aussi qu'un pogo ne pouvait pas être chargé et qu'il fallait qu'il reste léger.J'ai chargé le voilier à fond et pourtant il plane toujours autant.Je dirais donc que pour ce Skaw il pourrait être rempli aussi.le plaisir ici c'est d'avoir des options. Tu peux réduire la vitesse et remonter les foils comme tu peux aller à fond en les baissants. Je ne sais pas si le premier skaw a un programme spécifique.C'est déjà bien qu'un modèle touche l'eau et qu'on fasse les tests.C'est vrai que j'aurai préféré voir un premier skaw de 40 pieds aller sur l'eau sans les foils, la il sont partis un full option style VDG :) ça va effectivement décoller :)·le 10 oct. 14:22
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juliussejuliusse
10 oct. 2024

Sinon il y a Jérôme Delaunay qui dessine des scows économiques à construire. L'un d'eux vient de boucler un tour de l'Atlantique (départ Pologne et retour Portugal), et c'est l'architecte qui fait les calculs pour Yann quenet.

defracted:très intéressant. J'ai encore jamais vu un scow de grand voyage sur l'eau (scow de 38/42 pieds), vous avez un nom? ou lien pour des photos/vidéos?·le 10 oct. 18:14
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James James
10 oct. 202410 oct. 2024

Tu tapes scow et le nom...
Je ne suis pas rentré sur le site.

defracteddefracted
11 oct. 2024

Oui, mais ca reste des scow de petite taille, 6 ou 7 mètres.
C'est pour ça que je disais, à l'heure actuelle, toujours pas encore vu un scow de taille grande croisière habitable (11 à 13 mètres).

CfCfCf:Même dans les petites tailles, je n'ai jamais entendu parler d'un scow plus ou moins croisière avec plus de 3 exemplaires navigants. Pour moi, ça reste du proto / présérie qui peine à convaincre. ·le 11 oct. 10:41
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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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