SimSail version 7.2

Bonjour,

Une nouvelle version de SimSail a été publiée sur le site (hébergé par Hisse Et Oh).
SimSail est gratuit et ne fonctionne que sous Windows 10 ou 11 (64 bits).

Les améliorations sont les suivantes :

• L'angle de remontée au vent peut être limité en navigation au près (Paramètres/Bateau) ;
• Le spinnaker peut être retiré de la polaire du bateau (Paramètres/Bateau) ;
• Le vecteur de prédiction du bateau (en bas à gauche de la fenêtre) peut être réglé sur 5 minutes ;
• Les graphiques de vent, de courant ou de vagues (Paramètres/Prévisions) peuvent être supprimés en une seule fois ;
• Les fichiers gribs précédents peuvent être automatiquement supprimés lorsqu'un nouveau est chargé via les téléchargements prédéfinis ;
• La disponibilité d'une nouvelle version de SimSail peut être vérifiée (Paramètres/Options/À propos) ;
• La course en cours peut être supprimée (Paramètres/Bateau/Course) ;
• La vitesse du bateau sur l'eau peut être interpolée à partir du GPS et des courants prévus (Barre d'icônes principale/Répéteurs) ;
• Les objets (figures, lignes RBL, ERBL, etc.) sont verrouillés au démarrage ;
• La fenêtre d'affichage est centrée sur le bateau lors de la connexion (série ou Wi-Fi) ;
• La première connexion est proposée en fonction de la dernière connexion (série ou Wi-Fi) ;
• Les lignes CPA (le bateau et la cible) sont visibles à des niveaux de zoom plus élevés ;
• L'amortissement du calcul de performance de la polaire peut être réglé sur 5 secondes (Barre d'icônes principale/Données du bateau).

Au téléchargement, des avertissements peuvent apparaitre car le fichier d’installation n’est pas signé numériquement (la signature de code n’est pas gratuite).

Pour des demandes spécifiques (améliorations, bugs, aide), veuillez prendre contact par l'intermédiaire de la page du site.

Enfin, SimSail s’adresse d’abord à ceux qui font route à la voile et qui veulent maîtriser leurs navigations. Pour cela :

• faire des routages en faisant varier les paramètres de simulation ;
• pouvoir analyser les situations météorologiques sur les routes et autour ;
• en navigation, pouvoir confronter finement la prévision météo avec la situation réelle ;
• une fois rentré, analyser ce qui s’est réellement passé sur l’eau.

Edouard HALBERT