Silent bloc Volvo

On peut supposer que l'écrou + contre écrou 1 + 2 règle le niveau de l'assise (1 +) 2 + 3 et que le boulon 1 + le contre écrou 2 assurent ensuite le vérouillage par bridage de la pate support moteur.

Sauf erreur, ne serait-ce pas plutôt la pièce 4 (patte du moteur), qui doit monter ou descendre pour ajuster l'alignement et l'aplomb du moteur ?

EDIT ou 5 sur l'illustration du catalogue

Il a une drôle de tête, ce silent block...

Il me semble qu'il est facile de remplacer ce corps de boulon par une tige filetée que tu visses avec deux écrous bloqués l'un sur l'autre pour faire prise pour la clé.

A y réfléchir, si "Volvo les a envoyés", donc tu as les silent-blocks en main ?
Normalement les silent-blocks sont livrés avec les goujons.

Ou "quelqu'un" les a montés pour toi ?

Dans tous les cas c'est facile à rectifier, mais il faut réaligner le moteur, car la personne n'a pas dû le faire.

On ne parle pas de les changer, heureusement.

Si un site "généraliste" les vend avec goujons, il serait logique qu'ils soient livrés partout avec leurs goujons.

Il se peut que le gars les ait gardés.

De toutes façons, sauf si les corps de boulons sont assez longs (= 130 depuis l'embase jusque sous la tête, Cf. dimensions) pas sûr que l'alignement ait été possible.

Donc questionner sur le pourquoi des boulons, et sur la manip d'alignement du moteur.

Re EDIT : en regardant bien, quasi sûr que l'alignement n'a pas été fait. L'écrou 2 est bien plus gros que la tête numéro 1, il sert juste de cale, sans aucun réglage.

Une mise au point s'impose avec ton "professionnel", toujours commencer de façon amiable, sauf qu'un gars qui travaille comme ça ne sait peut-être pas aligner un moteur.

S'il s'agit de sommes importantes, asso de défense, chambre syndicale, avis d'expert, etc.

Non mais je viens de remplacer 2 supports anterieurs sur un volvo D1-30 saildrive par des ellebogen.
Ils sont fixés par un boulon au moteur.