si un retraité meccanicien s ennuie

vu l enthousiasme
que ca génère, j ai du mal m exprimer...
il est vrai que la mécanique est un corps étranger qui à mes soins ne risque pas grand chose...je pars du principe que tant que ca tourne je ne touche pas...
or je vais remettre le bateau à l eau apres ' ans passè sur le tarmac turc, sans aucun soin pour le moteur...
en plus c est un moteur que je connais peu...
vous me direz que sur place je vais trouver les compétences nécéssaires...je ne veux pas etre méchant avec la marina de finike mais c est franchement pas terrible surtout mécanique et électricité...
alors je renouvelle mon invitation, U welcome
cheers

Il y a quand même
le minimum, accessible à tout le monde :

Vérifier les niveaux d'huile moteur et inverseur, celui du niveau de liquide de refroidissement s'il y a lieu, l'état et la tension des courroies.

Si courageux, tu peux vérifier l'impeller de la pompe à eau de mer, et le ou les filtres à gasoil...

Bonne ballade ! ;-)

_/)

merci les gaziers
je vs écrirais pour avoir de bons conseils, apres 4 ans sans tourner???je ne me souviens meme plus comment on le purge, le povre!, pardon mon grand, 3 cyl, 2 courroies, refroidissement en circuit fermé, les batteries? sans prétention, c est un truc qui se change aussi facilement que la bouteille de gaz, fopaserféreC, ok c est plus cher mais ca dure un peu plus longtemps....

Alors,
ça y est , t'as du cambouis sous les ongles ?

ıl faıt 30 degres
a antalya
je commence par le menu fretin..soit antifooling et mise a l o...puis la mere meccanique...
U welcome
merci de penser a moi
cheers