Sextant EBBCO (Plastimo) - Mode d'Emploi en Français

Bonjour, je suis tombé sur votre réponse concernant la notice du Sextant plastique Ebbco. Auriez vous toujours la notice disponible? Merci d'avance

Merci Guiltyornotguilty !

Magalio, oui, je m'y mets.

C'est à cause des jumeaux Emmanuel et Maximilien BERQUE, Les Mutins de la Mer (pour ceux qui ne connaissent pas, dépêchez-vous, ils sont géniaux).

Ils ont traversé l'Atlantique sur des coquilles de noix (MICROMEGAS) avec, pour seul outil de navigation, un sextant Davis Mark III (en plastic).

Ils sont vraiment pro du sextant (et de beaucoup d'autres choses dans le domaine maritime).

C'est juste pour débuter.
Si je progresse bien, je me ferai plaisir avec un Freiberger (optique Carl Zeiss !!!).
Cela dit, ton expérience m'encourage à travailler dur.

:-)

Bonsoir. Certes mais çà peut aussi être utilisé pour mesurer une distance entre deux amers ou voir celle qui a entre un phare, une tour ou autre en faisant un relevé d'angle et en connaissant leur hauteur donc pas si inutile que çà en fait bien que le mien dorme au chaud dans sa mallette depuis les années 70.(notice en français)

Je vais faire une réponse à la "ecumeur". T'as plus de jus donc plus de gps, plus de carto, plus de pc reste la carte papier et le marin breton. Pour les voiles, je ne dis rien, j'ai eu çà.

...donc plus de lumière pour tracer sur ta carte qui, de toutes façons, s'est envolée avec le vent après avoir été recouverte par la sauce des nouilles. :mdr:

Rien empêche de se cultiver !

Jeune, j'ai navigué au sextant.... :famille:

Oui mais les piles, çà s'use et parfois trop vite, j'en ai fait l'expérience en convoyant mon bateau de Port la Forêt à Cherbourg. Il m'en aurait fallu un sacré stock pour tenir la distance.

Elles étaient neuves au départ et cuites en passant le four. Du coup, je ne rallumais le gps que quelques secondes avec les quelques "gouttes" de jus pour voir ma position.

Bon, le fichier est un peu lourd et je n'arrive pas à le faire passer sur ton adresse mail.
Je le poste ici, d'autre pour en faire usage.
:litjournal: :topla:

sex tant ........ bande de vantards .... :mdr: :mdr:

Je ne sais pas à quel niveau tu en est en navigation astro.
A titre perso, à l'époque les bouquins pédagogiques c'était Yves Oliveau, Pierre Sizaire, puis Alain grée; je les ai tous lus certain meilleurs que d'autres, mais celui qui finalement m'a le mieux fait comprendre "le pourquoi du comment", c'est Olivier Stern-Veyrin dans "Navigation en haute mer", écrit après la course autour du monde de1973-74 (Navigateur sur "Grand-Louis et sur Kriter) ou il y expose la méthode avec laquelle il avait expliqué le sextant à sa fille de 10 ans. Génial.
Perso, les tables furent Dieumegarde et Bataille à l'époque pour des raisons pécuniaires; mais au final je les préfères au tables américaines. :litjournal:

www.priceminister.com[...]+veyrin

Guilty, j'ai eu une formation il y a trop longtemps.

Je me suis branché sur le site navastro.free.fr (qui est très bien fait).

Je vais suivre ton conseil et prendre le bouquin du regretté Dr Stern-Veyrin.

C'est une excellente référence.

Quant aux tables, je verrai un peu plus tard.

J'avais un EBBCO en 1976 pour St Malo - Fort de France. Avec les tables de Bataille et Dieumegarde.
Elles n'ont plus été mises à jour donc ne sont plus applicables maintenant, même en les extrapolant.
Pour la petite histoire, au retour F d F - St Malo, le sextant est passé par dessus bord bien avant les Acores.
Nous avons fait la nav avec lever - coucher du soleil (longitude approximative vu la précision du réveil du bord) et pour la latitude, prise de hauteur de l'étoile polaire avec un rapporteur en carton fabriqué maison.
La première chose que nous avons vu dans l'étrave était le phare du Creac'h à Ouessant.

Division 240 et gps/vhf ??
L'arrivée sur certaine zone avec les rails de cargos peut être facilité?

Magalio, je ne comprends pas trop tes commentaires, depuis le début.
L'objet de ce post était de trouver un mode d'emploi en français du sextant EBBCO.
C'est chose faîte grâce à un héonaute.
Ce sujet semblait intéresser certains, rappeler de bons souvenirs à d'autres.
L'objectif n'était pas de lancer une nouvelle Controverse de Valladolid entre utilisateurs de sextant et utilisateurs du gps.

la navigation astro demande la tenue d'une estime rigoureuse si on ne veut pas se retrouver a +
de 40mn du point estimé ,comme en grande traversée on fonctionne à la méridienne ,il faut choisir .soit on fait trois points par jour et un de nuit
ou bien on la tient scrupuleusement ,attention à la déclinaison qui peut atteindre 18° au milieu .
j'ai pratiqué pendant des années ,mais maintenant c'est terminé le dernier point je l'ai fait en 2000 avec les tables de "le souder"
alain