SEUL A BORD...

tout d'abord
et chose essentielle : un bon équilibre sous voiles, donc la toile adaptée au temps, débordées comme il faut , + ou - creusées

bonjour deux petits pontets
de chaque cotés du cokpit et un sandow
;-)

Descendre
la dérive arrière... :-)

pfffzzzz

Système "Etap"
Stick de barre télescopique "en continu" et clip sur l'hiloire.

Il y a aussi la plaque "dentée" à charnière sur le tableau arrière et ergot en dessous de la barre.

Avec une quille longue, beaucoup de systèmes peuvent fonctionner.
Avec ma quille courte, rien ne fonctionne longtemps sauf Autohelm/Simrad
:alavotre:

Merci à tous...
Mon voilier à tendance à lofer.Cela à t-il de l'importance pour les pratiques citées ici?

Merci,

Kalevala.

assez courant
sur plein de bateaux, même modernes.

sais-tu que autrefois les archis dessinaient les bateaux à quille longue un peu ardents, obligeant à mettre toujours un peu de barre au vent, ceci pour augmenter la portante du plan antidérive, un peu comme les volets d'une aile d'avion ?

pour revenir au sujet, ça serait bien de rendre le bateau un peu plus "neutre" :
meilleur réglage de voiles, inclinaison du mât et/ou réglage du pied de mât ....

magnifique ton bateau

ah voici un beau bateau comme l'on en rencontre peut .

Pour en revenir à la question la solution fiable est un pilote auto .Ainsi on se libere totalement de la barre car seul on a beaucoup de boulot à faire , la nav,à manger,le reglage voilure...

perso je suis souvent seul et là je ne barre presque pas seulement pour le plaisir

Mortes eaux...

Ponçage et vernis Tonkinois traditionel Bil.

kalevala : ta plume a fourche!
tu voulais dire : oeuvres vives et oeuvres mortes je crois...

bonne solution
pirate.Javais fait sur mon 1er bateau un truc dans le même genre mais, au lieu de mettre des coinceurs sur la barre, j'avais fait une sorte de huit avec un "trou" au milieu dans lequel la barre était introduite et sur les oreiles, un bout dans des coinceurs de chaque côté du cokpit.
et pas d'usure sous la barre.On le voit bien dans le petit film sur mon site(tout en bas).
Actuellement, c'est barre libre en réglant mes voiles.
http:ronchon50.spaces.live.com

j'ai
oublié les barres
ronchon50.spaces.live.com[...]

Eric...
Merci à toi, ton système me paraît être efficace, le diamètre des sandows préconisés seraient de 10 mm, mais quelle qualité choisir? Y-t-il une marque ...?
Tu te les procures dans un magasin spécialisé?
Amicalement,

Eric...

C'est aussi clair que l'eau des Glénan !!!

J'adopte ;-)

A te lire,

pas de marque,
juste du Sandows basique acheté trois fois rien au mètre en magasin de bricolage (en Allemagne parce que c'était facile et que je préférais noirs à ceux vus en France).
J'utilise le plus souvent du 8 et passe à 10 avec du vent et de la mer (par ex 10 tendus à mi-flèche maxi) au près avec du 6 et mer agitée.
On doit trouver du 12 également mais ensuite il faut voir avec la capacité des coinceurs (les miens sont limite pr du 10).
Quand les conditions redeviennent plus calme il faut absolument diminuer la tension puis descendre en diamètre par manque sinon de souplesse.
Les mâchoires des coinceurs sont un peu agressives mais même si il faut remplacer les Sandows au bout de deux ou trois saisons ce n'est pas un souci et facile d'en avoir quelques mètres en stock.
Par contre la petite plaque martyr sous la barre est bien utile car la gaine attaque un peu le bois, mais ça je l'ai vu trop tard...
:-|

ma p'tite contribution ...
avec le stick , mais n'ayant plus de bloqueur de stick on fait sans ;-)

fr.youtube.com[...]/watch

maintenant ca marche surtout au travers ....

Gérard

Bonjour Jeanpi...
Merci pour les renseignements.
Que penses-tu du système de ERIC de ALESIAS ci-dessus, je le trouve très pratique,car contrôle de la tension des sandows rapide, avec une souplesse dans le travail de la barre.

Cordialement,

essais
tu as raison, je vais moi mème essayer le systeme

détails install
demander à celui qui à réalisé ce système

matelot: Navis (Christian)

soit en mp
www.hisse-et-oh.com[...]lot.php

ou sur son site web
christian.navis.free.fr[...]/

Pour info et idées
suite aux fil sur les shipchandlers anglais, avec les nombreux liens, j'ai trouvé ceci:
www.saltyjohn.co.uk[...]_fr.htm
ou cela:
www.saltyjohn.co.uk[...]and.htm
A toutes fins utiles.

sheet-to-tiller
Bonsoir,

Si vous vous intéressez aux systèmes relevant du même principe de celui d'Auboiroux, tapez "sheet-to-tiller" sur Google et vous trouverez de nombreuses applications sur des sites US.

2 ouvrages de référence (en anglais), mais épuisés : "Self steering for sailing craft" de J. Letcher, et "Self-steering without a windvane" de L. Woas.

Bon vent

Tiama