Serenita 55 avec dérive
Bonjour,
Ce Gibsea genre pêche promenade avait une réputation moyenne pour ce qui est de remonter au vent. Puis en 1994, une dérive a été ajoutée.
Quelqu'un saurait-il me dire si l'amélioration a été convaincante? Et si des problèmes sont apparus après cette modification?
Merci et bonnes navs
Bonjour,
Je vais partager mon expérience plus pour susciter des réponses... car je ne vais pas beaucoup t'aider.
Mais j'ai un Serenita 55 sans dérive, et j'ai pu tracer une route GPS ce jour par 5-10nd de vent et un peu de clapot, et en effet je n'ai pas été très efficace : dois remonter à 10-15° !!!
:-(
Pierre
Il faut nous dire à quoi correspondent ces 10-15°.
En général, on fait le meilleur cap sur un bord et on note, puis sur l'autre bord. Evidemment, on choisit un cap où le bateau avance bien, sinon il dérive autant qu'il progresse. La différence entre les deux indique l'angle au près qu'on peut faire pour remonter. Cela donne une perception de l'intérêt de maintenir un bord plutôt qu'un autre pour atteindre au mieux un point de passage.
J'en ai vu un à la Cotinière (très chouette au demeurant) dont le propriétaire avait ajouté un petit rail d'écoute de foc de chaque coté. Cela premet de ramener le point d'écoute à la fois vers le centre et d'avant en arrière. Voilà un réglage qui doit bien faire gagner 5° sur chaque bord. S'il nous lit ...
La version dériveur propose un tirant d'eau bien augmenté, donc sûrement un meilleur près.
Enfin, un bateau agé a souvent des voiles agées. Des voiles neuves et bien taillées font gagner encore 5° au moins. Donc en théorie, on devrait pas être si mal que ça, à la louche 110-120° bord sur bord.
C'est tout à fait honorable pour un bateau de 4.90m à la flottaison dont c'est la première sortie pour le nouveau propriétaire...
VdB
Merci. Il faut dire qu'il m'a donné du mal, l'animal. Il s'appelle La Loutre, d'ailleurs. Dérive neuve, sabot de quille neuf et plus lourd, gréement dormant neuf, refonte du circuit électrique, coque poncée à neuf et protégée par une double couche d'époxy et j'en passe et des meilleures. Si quelqu'un a des questions sur ce bateau, je peux répondre à quelques unes. Pas toutes car je n'ai pas encore tout compris du grément courant d'origine et j'ai dû faire des adaptations par rapport à ce dont j'étais plus familier. Comme rajouter une balancine et faire un ris semi-auto avec retour au cockpit.
Bonjour
Je cherche quelques infos sur le sérénita 55 et notamment la meilleure façon de le sortir de l'eau. Est-ce qu'avec une remorque adaptée, ça fonctionne ou faut il forcément un grutage ?
Si quelqu'un veut bien me partager ses expériences ?
Merci d'avance
Ah je confirme qu'il remonte mal... à 4 noeuds, la VMG doit être entre 1 et 1.5 noeuds ! Je remonte à 70 ou 75° du vent...
Des fois je me demande si je ne pourrais pas lui rajouter des appendices sur le côté, sortes de dérives longues latérales d'environ 15cm, une sur chaque bord.
Mais j'ai peur lors de l'échouage ! Il faut que ça soit suffisamment solide pour supporter le poids du bateau échoué sur le côté, ou bien démontable.
Bref, la dérive n'était pas une mauvaise idée, mais en rétrofit c'est pas possible
