sens rotation hélice

Celle en photo est un pas à gauche. Pas à gauche car le haut de l'hélice va à gauche pour avancer.

On fait tourner mentalement ou en vrai, l'hélice vers la gauche et on voit que la flotte est chassée vers l'arrière, ce qui arrive assez souvent quand on avance au moteur.

tant qu'a faire on pourrait parler de l'effet du pas d'hélice sur le déplacement du bateau, en particulier dans les manoeuvres de port, pas si évident lorsqu'on a la tête dans les étoiles, à tel point que pour ne pas me tromper je me suis dessiné des flèches sur mon fut de barre pour ne pas l'oublier pendant les manoeuvres :
pas d'hélice à gauche, en marche arrière le bateau part sur babord et en marche avant le bateau il part sur tribord.
pas d'hélice à droite, c'est l'inverse.

et un petit truc pour ceux qui ont un régulateur d'allure, on peut s'aider de l'orientation de la pale immergée pour aider le bateau à partir sur babord ou tribord.

ensuite, mais c'est une autre histoire, on peut jouer sur l'angle de safran, le propulseur d'étrave, la direction du vent et du courant, la répartition des poids, le marinero qui te pousse du ponton en pliant tes chandeliers en 2, ou autres facteurs pouvant aider ou perturber la manoeuvre tel que l'équipier qui arrive au dernier moment !