Sens des vis hublots

non c'est l'inverse ,on doit serrer de l'intérieur en laissant suffisamment de jeu au perçage dans le plexi si c'est des vis canon à tête poélier .
la vis extérieure ne doit pas tourner au serrage
alain

c'est l'inverse ..
la femelle à l'extérieur avec 1mm de jeu dans le plastique et on serre avec la mâle sans faire tourner la femelle .
alain

c'est que le chantier à mal fait son travail ..
c'est compréhensible .
entre la tête de la vis et le corps il se crée un joint que l'on va comprimer au serrage par l'intérieur après avoir fait un serrage d'approche la veille au moins ...si la vis femelle tourne le joint se coupe
et ça suinte ,de faire un chanfrein sur le hublot évite aussi à l'eau de stagner dans le rainure ente le roof et le bord .
le luxe c'est les hublots encastrés .
alain

Je ne suis pas d'accord, en ce qui concerne le sens des vis.

En mettant la vis mâle à l'extérieur, avec un trou de 6 mm dans le plexi, il reste 1 mm de marge tout autour pour absorber en partie la dilatation.

Si on met la vis femelle à l'extérieur, pour la même marge de 1 mm, il faut faire un trou de 8 mm et dans ce cas il ne reste que 2 mm de différence entre le trou et la tête de vis, ce qui n'est pas beaucoup.

Mais ce n'est que mon avis et après tout, puisque les deux options fonctionnent, tu as le choix.

évidement ,ni la mâle non plus si on ne veut pas que ça fende
pour du 6 percer à 7
alain

ok merci Alain...

Entre le plexi du hublot et la structure du roof, c'est le hublot qui se dilate le plus. Beaucoup plus. C'est pourquoi le jeu de dilatation doit sièger dans le hublot, non dans la structure du roof. C'est donc coté hublot que doivent se trouver les vis poêlier mâles de 4mm dans un trou de 6. Pour une bonne étanchéité, le hublot doit avoir un léger chanfrein à chaque trou (aussi pour éviter des départs de criques à partir du trou). Le mastic de montage sera infiltré autour de la vis mâle et plaqué sous la tête et donc le chanfrein. D'abord un serrage à la main pour placer le mastic et le lendemain, serrage final sur le mastic durci. Comme dit plus haut, le centrage des trous est essentiel.
Perso, cette année, j'ai remplacé le mastic par des rondelles en néoprène, en septembre dernier. So far, so good.

Je viens de changer les hublots sur mon Sélection. C'était effectivement le montage d'origine du chantier. Il y avait par contre en plus des des rondelles en plastique, 2 par vis : une entre le roof et le plexi qui doit servir de cale d'épaisseur, j'imagine et une seconde à l'extérieur entre le vis et le plexi. Cette dernière doit servir à protéger le plexi, j'imagine.

Bonjour
Je dois refaire mes plexis, où peut-on trouver ces joints néoprène pour les vis dont vous parlez, pas évident à faire proprement à l'emporte pièce. Peut-on mettre à la place des joints toriques, sans doute plus solides?
jacques

J'ai monté les miens a la colle a parebrise

je croyais que la colle à parebrise était systématiquement posée par pistolet chauffant ?...