Sécurité coque vs ofni sur un Dufour 520

Hello François,

Normalement la cloison arrière de la baille de mouillage est une cloison étanche,
Coté instrument, il existe un dispositif ''forward Scan'' à installer sur le bateau, dont voici une approche ci dessous. Ce dispositif est également appréciable pour détecter les hauts fonds au endroits mal cartographies dans le zones de mouillage...

www.svb-marine.fr[...]an.html

Sur le lien en bas de page il y a la doc technique à télécharger

Amicalement

C’est la loterie car si tu tape l,ovni latéralement la cloison étanche n’a pas d’utilité
De mémoire Waysuiez renforçait ses coque avec du Tawron ou un nom comme ca ce devait être un genre de Kevlar intégré à la coque ou rapporte

Autrefois dans LN un couple naviguait sur un superbe DI 11m acier Caroff, super costaud, vrai coffre fort (j'ai le même, en bimoteur, au départ préparé pour les glaces par son constructeur rêveur). En pleine nuit ils ont heurté sur l'avant ou le côté un OFNI sans doute genre container ouvre-boite. Le bateau a mis une heure pour couler. Ils n'ont pas réussi à trouver la zône impactée pour colmater par l'intérieur, n'ont pas réussi non plus à évacuer l'eau rentrante et curieusement, le temps étant acceptable, n'ont pas pensé à essayer de passer une voile sous la coque pour essayer globalement d'obstruer par l'extérieur. Leur balise mise en route, ils ont alors quitté le bateau pour le Bib, sorti de révision, qui ne s'est pas gonflé correctement !!!!. Heureusement ils ont été récupérés par un cargo dérouté pour eux.