Secours en mer, question

Faudrait chercher de nuit une personne tombée à l'eau alors que l'on n'a pas encore retrouvé le bateau? Bateau qui peut se trouver absolument n'importe où dans le Golfe de Gascogne.

Un peu de bon sens SVP.

A la louche...
Les moyens de détections sont peu adaptés (ça m'étonne un peu, mais c'est possible, des modernisations sont en cours, mais est-ce le cas de tous les appareils? ...)
On n'a pas tant d'avions que ça (la moitié des ATL2 est stockée)
On n'a pas 25 équipages par avion (en plus c'est les vacances...) pour assurer la continuité et de toutes manières il faut x heures de maintenance par heure de vol...
(pour tous ces points, voir les restrictions budgétaires, et ça ne date pas d'aujourd'hui...)

Bonsoir

Toujours dans un souci d'information et avec la volonté de bannir des polémiques stériles.
quel est le coût d'une brassière automatique à port permanent avec tri flash et balise AIS 24heures.
un lien vers de tels modèles serait bien venu

Encore faut-il porter t out ce matériel, c'est lourd et encombrant. Il n' y a que ma fille de 14 mois équipé d'un gilet permanent.

et les caméras infra rouge (thermique?)
les reporters animalier les utilisent souvent et ça semble bien marché en terrain dégagé, ce qui me semble etre le cas en mer

@ captain achab, l'info venait du pilote militaire de l'hélico... Tu vas pas mieux savoir que lui?

En fait, je voudrais me mettre en porte-à-faux complet avec le premier post de ce fil. Les secours ne pouvaient probablement plus sauver ce skipper, mais je trouve que leur efficacité a été en fait assez remarquable.

Il faut tout de même bien se rendre compte que la zone de recherche initiale inclut vraiment tout le Golfe de Gascogne. Le skipper peut avoir eu un problème dès le départ, ou près de La Corogne. Et s'il a eu un problème, il a pu dériver. Impossible de savoir où chercher à priori.

De plus, les secours doivent envisager toutes les possibilités. Du bateau entièrement opérationnel mais qui fait simplement une traversée lente à plus de bateau du tout. Donc ils cherchent soit un bateau naviguant normalement, un bateau en bon état mais avec un skipper malade ou blessé, un bateau en difficulté (mât cassé par exemple), un radeau de sauvetage ou un homme à la mer.

Et puis c'est pas comme si le Golfe de Gascogne est vide à cette saison. À chaque bateau que les secours aperçoivent, il faut s'assurer que ce n'est pas celui qu'on cherche.

Un travail assez titanesque quand on y réfléchit un peu. C'est pourquoi je trouve que les secours ont plutôt fait preuve d'efficacité en retrouvant ce bateau en 24h. Je me demande d'ailleurs comment ils organisent leurs recherches dans une zone aussi vaste et aussi fréquentée.

Pourquoi avec les voiles qui fasseyent? Sous regul ou pilote option vent le bateau ne s'arrêtent jamais.

En solitaire sous régul, étant à l'intérieur je me suis déjà fait cercler par des hélicos de recherche. Alors je leur montre que tout va bien à bord évidemment.
:reflechi: