SeaTalkNG, NMEA2000, 0183, TP32 et girouette Tacktick....

Bonjour,

Un titre un peu confus, mais qui reflète l'état dans lequel je suis. Merci d'avance à ceux qui auront le courage de lire jusqu'au bout.
Tout d'abord état des lieux de ce dont je dispose aujourd'hui à bord :
Une girouette sans fil Tacktick T120 et son afficheur T112;
Un antique pilote Navico TP300CX qui bat la breloque, sans doute à cause d'un compas défectueux;
Un Garmin GPSMAP 172C qui sort du NMEA0183;
Un antique speedo/sondeur Dataline S/D qui fonctionne nativement en NMEA0183, et qui fonctionne très bien même si pas tout neuf.

Maintenant le cahier des charges, ce que je voudrais à court terme:
Un pilote Simrad TP32 qui fonctionne en mode vent et tant qu'à faire en mode Nav.
Et à moyen terme:
Un pilote inboard, sans doute package Raymarine EV200;
Un afficheur moderne pour avoir SOG/COG/vitesse loch/profondeur à la place de l'afficheur Dataline;
Un émetteur/récepteur AIS.

Je vois 3 solutions, de celle qui me plaît le moins à celle qui me plaît le plus :
A/Faire un réseau NMEA0183, il manque le T122 pour avoir les infos de la girouette, et plus tard il faudra un adaptateur 0183/2000/STNG pour l'EV200 et sans doute pour le "super afficheur". Peut être le plus simple a court terme, mais le moins tourné vers le futur.

B/Faire un réseau NMEA2000. Plus simple pour relier le TP32 en Simnet, et les adaptateurs 0183<->2000 ne sont pas trop chers. Pour la girouette, il faudra un Micro-Talk gateway et un adaptateur STNG-NMEA2K. Prévoir adaptation 2000-STNG pour l'EV200 aussi. Le "super afficheur" pourra être choisi chez plusieurs fabricants.

C/Faire un réseau SeaTalkNG : pour la girouette (via le micro-talk) et l'EV200 ça sera tout de suite plus simple, mais un peu plus compliqué pour le TP32 en Simnet même si pas infaisable, par contre prévoir adaptateurs 2-way pour le GPS (comme ça ses alarmes profondeurs et son affichage du cap compas seront opérationnels tant qu'à faire), pour le loch-speedo on veut seulement récupérer des infos donc je ne sais pas trop ce qu'il me faut, il y a sûrement moins cher qu'un truc qui va dans les 2 sens. L'afficheur sera un i70 pour que ce soit plus simple. La dépendance à un fabricant même si elle est toute relative ne me plaît pas trop, mais bon.

Voilà, mon expérience de réseautage se limite à des recherches et à des consultations de fiches produits, sur le papier "c'est possible", dans la pratique je ne sais pas mesurer les difficultés de chaque solution donc je fais appel à vous. Je ne demande qu'à apprendre.
Pourquoi pas l'EV-200 tout de suite: le bateau sort de carénage (c'est depuis que le TP300CX déconne), et pour monter le secteur de barre il faudra déposer le safran pour usiner la mèche, donc à l'occasion d'un carénage soit dans 6 mois soit dans 1 an et demi, là ça dépendra de l'état de la coque, que je juge prioritaire sur l'installation du pilote inboard... En gros le bateau ne sortira pas de l'eau que pour ça. Et en attendant je veux un pilote pour pouvoir sortir en solo.
Le TP32 me plaît car 2 fois moins cher qu'un EV-100, plus simple a monter, et plus tard sera un pilote de secours complètement indépendant. Je vais quand même retenter une calibration du TP300CX en faisant gaffe où je le range après, une perceuse ayant partagé le même équipet est la principale suspecte dans le déconnage du pilote.

Merci de vos lumières

Yann