schéma électrique, branchement régulateur mppt

Salut houlelala
Hum...Tu es "sur" de ton schéma ? Il y a pas mal d'incohérences...
a) Coté 12v, le chargeur de quai à 1 sortie est branché en permanence ?
b) 3 batteries dont 1 guindeau (110Ah) et les 2 autres (110Ah et 90Ah) a quoi servent-elles?
c) Y a t'il une liaison +B démarreur avec +B Alternateur ?
D) Le répartiteur de charge Victron est'il a diodes ou mofset ?
e) Ou sont situés les divers coupes-batteries ?
F) Quel est ton choix dans la repartition des capacités de tes batteries ?
etc...
Mamita

Re,
1°) "...quand je mets le coupe batterie sur off, je n' ai rien , c' est normal. Dans les trois autres positions , j' ai toujours les batteries 1+2 en marche....".
Avec ton dessin *, quand tu es dans les 3 autres positions, les batteries 1+2 (moteur et services) services sont obligées d’être toujours sous tension...puisque elles sont *reliées ensembles *sur la seule sortie du chargeur de quai. *Mais comme tu as aussi une **liaison qui part de l'alternateur vers le coupleur , et qui va vers l’entrée du répartiteur , les batteries seront alimentée... Ce n'est pas le répartiteur de charge qui est fautif, c'est ton montage filaire qui n'est pas cohérent !

.2°) si tu veux mettre des PS en plus, il faudrait que le +12v arrive sur une deuxième borne entrée du répartiteur de charge *: La première borne servira pour l'alternateur et la 2e borne servira pour les PS. Dans l'idéal ,Il faudrait donc un répartiteur à *2 entrées et 3 sorties

D'après la documentation de victron, ce sont des répartiteurs à FET (je ne sais pas ce que c' est)/:
(R) Ce répartiteur à Fet a beaucoup moins de perte que celui a diodes (c'est le moins pire).

Si tu veux , je pourrai te proposer un schéma prochainement.
Mamita

merci pour vos réponses, j' aurai du me rendre compte que le couplage des batteries venait du chargeur.
Je n' aurai pas le temps de refaire tout le circuit cette année.
ce dont je me rends compte, c' est que
- j' ai 2 batteries différentes qui sont reliées entre elles.
- la batterie du guindeau n' est rechargée que par l' alternateur. Donc, quand le bateau est à terre pendant plusieurs mois, elle ne se recharge pas.
ce que je peux faire dans l' immédiat, et qui me servira par la suite:
- remplacer le chargeur ac actuel par un chargeur avec 3 sorties, 1 par batterie.
- brancher le régulateur solaire sur la batterie de servitude

mamita, je veux bien un schéma.
merci

merci mamita ,
j' avais pris une photo de l' argofet, il y a une fiche male qui n' est branchée sur rien, et en regardant la doc victron, c 'est une entrée auxiliaire.
d ' après le schéma , je supprime aussi le coupleur, l' idée d' une solution de secours pour le moteur me plaisait pourtant.