Schema de câblage installation électrique sur CROWTHER BUCCANEER 33.

Salut,
Alors, puisque tu demandes des remarques, je te propose ceci:

A) Si le groupe peut débiter 250A, il faut mettre des sections de fils en rapport du débit, soit du 50mm2 entre batteries et groupe.

B) Le négatif du cyrix-ct peut se brancher sur le negatif commun des batteries (moteur et servitudes).

C) Je suis toujours très surpris quand je vois un fusible installé entre la batterie moteur et son alternateur (ou groupe); en cas de rupture du fusible, c'est l'alternateur qui "fume"...
Sur aucun schéma marine avec moteur in-board, on installe un fusible sur la batterie moteur entre l'alternateur /demarreur/batterie moteur .

D & E) Avec le BMV est un appareil de précision: les mesures de tension B1 (servitudes) et B2 (moteur) doivent être prises directement aux bornes des batteries.

Je te joins un récapitulatif de mes observations sur ton schéma.

Mamita

Désolé mamita je reviens vers toi car besoin des tes lumières....un phare dans notre cas (hihihi)
le moteur sera finalement un moteur hors bord de 50cv 36.8kw/110v (Amérique latine).
le moteur à besoin de 430A au démarrage.

je choisi donc une batterie de démarrage de 92Ah délivrant 720A.

pour la section des câbles de ma batterie au démarreur je prend 10A/mm².

donc ma section sera de 430A/10= 43....donc 50mm² (je pense que c'est cette valeur puisque le demarreur ne demandera pas plus de 430A)
ou bien 720A/10= 72.... donc 75mm²

sans tenir compte de la longueur pour le moment...juste pour voir si mon raisonnement est bon.
je n'ai pas d'autre élément branché sur la batterie de démarrage.

Merci pour vos réponses.

OK encore merci mamita