SAV Beta Marine pour un TDM

bonjour
celui qui te conseille le service apres vente de volvo je te conseille de pas trop l ecouter
prix des pieces et delai important
beta est une marinisation simple sur base kubota
kubota le seul moteur concu pour tourner en statique avec pompe injection en ligne
plus solide et moins de contrainte quand au go
que tu vas lui donner
les anglais savent envoyer et partout dans le monde
a part une pompe a eau de mer et le coude d injection d eau de mer
le reste ce trouve partout en ce qui concerne les pieces kubota
moins cher que le yanmar plus simple
j ai different beta a l entretient groupe et avancement pas de probleme
salutations
captainjpp

Quelqu'un pourrait-il
donner une idée des prix des moteurs Beta ou en % par comparaison à d'autres marques ?
Merci d'avance.

wiki
pour la fourniture seulement je suppose?

Aie...
Je vois que vous avez déjà répondu que Oui !
Encore merci,

Pascal

Prix Beta Marine
Pour changer deux M500 perkins

• Prix 10 K euros TTC chez perkins par moteur en échange standard
• 14 K euros TTC Par moteur en Volvo Penta D2 55
• 8 K euros TTC par moteur en Beta Marine 43cv

;-)

T'es sûr
qu'ils sont plus lourds ?
J'ai une fiche technique concernant le 10cv et il pèse 89 kg avec inverseur.
Il 'a semblé pour une puissance identique, les autres marques sauf une ( je me rapelle plus ) sont d'un poids plus conséquent allant de 93 à 123 kg.

C'est mis
bloc et culasse en fonte sur la fiche tech Beta.
Donc ?
Marinisation moins chère, qu'est-ce à dire, Tili ?

Vu ainsi
tu poses la bonne Question.
Ca m'interpelle car je compte mettre 2 petits diesel Beta dans mon futur bato.
Alors, si qq avait une explication ?

je viens de vérifier
Nanni 92 kg
beta 89 kg

pas la mer à boire dans cette exemple

et le
degré d'hygrométrie,sans parler de l'altitude de la pesée, la pression atmosphérique, la tare (tare= le c... qui laisse son pied posé sur le plateau...) :-D :-D

Ben alors
faut avertir Beta marine, leurs fiches sont complètement erronées!

Ouais......................
:-D

la garantie
elle démarre à la mise en service du moteur sur le bateau:
- le concessionnaire ou l'agent vendeur... vient à bord du bateau pour mettre le moteur neuf en route (le premier démarrage) après avoir fait les vérifications prévues par le constructeur : conformité de la pose, niveaux...
- il remplira alors le document de mise en route sur lequel il porte tous les renseignempents relatifs au moteur, au bateau, à la pose, caractéristiques de l'hélice, aux performences mesureées pendant l'essai en mer...
- il date et signe le document, le client acheteur signe alors aussi ce document.
- important: ce document doit être renvoyé au siège social du constructeur par l'agent ou le concessionnaire.
- la garantie debute à partir de la date de signature de ce document, sa durée est de 3 ans chez Nanni!
Tous les constructeurs ont des procédures senblables ...

Marrant
ils sont un poil plus léger dans les petites cylindrées et plus lourds dans les moyennes.

moteur Beta 37,5 cv
J'ai fait monter un Beta 37,5 en remplacement d'un MD 3B volvo sur mon Dufour 35
Critère de choix : pas d'électronique, marinisation d'un moteur de chariot élévateur permettant de trouver des pièces de rechange dans le monde entier, pas chère .
Après 120 heures de fonctionnement ; parfait 6 à 6,5 nds à 2200 trs/ mn , 7,5 nds à 2800 trs / mn
Défaut un peu bruyant au ralenti
consommation à 2000 trs /mn : 1,8 l / heure

SUR MON kARATE
j'ai depuis maintenant 1an un beta 1005 cc 28 hp aucun problème, il pousse et est peu gourmand ( entre 1,5et 2L/H a 2200t et 5/6 knt suivant l'ata de la mer

Un bon achat dont je suis content :-) :-) :-) :-) :-)

:pouce: