SAV Beneteau

Oui Jamy,
Je serais aussi intéressé de connaitre tes déboires.

Je n'ai personnellement pas de problème avec eux, je suis plutôt surpris car si on m'avais posé la question, j'aurais eu tendance à dire que le SAV est efficace, toujours aimable et serviable, avec pleins de pièces en stock pour mon bateau vieux de 13 ans et à pas cher (ils m'en ont même envoyé gratuitement).

As tu rencontré un problème spécifique ?

voici donc quelques détails et précisions
Le concessionnaire (Cornouaille Nautique) a semblé avoir une marche de manoeuvre étroite puisqu'il demande (du moins c'est ce qu'il affirme) l'autorisation au Chantier. Je précise que chez ce concessionnaire il y a deux personnes qui sortent du lot pour la qualité de leurs interventions (L Guerlais et JB Gilles) mais ils sont régulièrement surchargés et débordés et donc c'est un pau "à celui qui se plaint le plus et le plus fort...".
Le chantier lui ne me répond même pas (y compris lettre AR).
Les problèmes rencontrés vont de détails tels oxydation des miroirs à des "pas détails" : patte de fixation du 2éme alternateur rompue 2 fois, étai de trinquette détoronné, enrouleur de trinquette HS, et infiltration d'eau par une cadène,...

Voili Voilou

Cornouaille
Merci Diaoulig pour ta proposition!

Un de mes soucis actuellement c'est que des problèmes (trinquette notamment) sont apparus cet été alors que :
- le bateau était encore sous garantie
- nous naviguions de Bretagne vers la Tunisie où se trouve maintenant le bateau, donc ça ne va pas facilter le SAV ;-)

Je suis assez d'accord avec toi en ce qui concerne l'entreprise Cornouaille Nautique : excellents vendeurs mais service technique surchargé et incapable de répondre correctement mais j'insiste il y a des gars qui sont de véritables orfèvres du SAV mais il n'y en a pas assez !!!

SAV voiliers

Si dans le forum il y à un commercial du nautisme
il pourrait nous expliquer les liens comerciaux qui unissent les chantiers de constructions et leurs revendeurs ? Avec quels differents statuts ?
Et les droits et "devoirs" envers les clients des ces differentes structures ??
. Les nuances de liens entres eux peuvent peuvent peux étre expliquer les differences de comportements et qui ne sont pas propres à Beneteau!

c'est le problème de beaucoup de concessionnaires
les problèmes rencontrés avec Cornouaille nautiques , ne sont pas des problèmes isolés.
Si vous allez à la grande-Motte chez Hamelle , vous verrez comme vous serez reçu , à moins que vous veniez acheter un Beneteau de plusieurs dizaine de milliers d'euros . Si par malheur vous débarquez là bas , avec un Beneteau que vous n'avez pas acheté chez eux , inutile d'insister , le SAV eux ils ne connaissent que pour leurs bateaux , pour le reste ils n'ont même pas la politesse dans leurs propos pour vous le dire...
C'est tout la différence qui existe entre les SAV des vendeurs de bateaux ,même les plus renommés comme Beneteau , et les SAV des marques automobiles qui vous accueillent et vous dépannent, même si le véhicule a été acheté ailleurs.
Mais quand il y a panne , ce n'est pas forcément juste a coté de la boutique de votre vendeur , aussi quand vous acheterez votre prochain bateau ,c'est un argument qui mérite longuement réflexion .......!

120 ans, mais...
Dans leur pub', ils disent sans plus de précisions qu'ils fabriquent des bateaux depuis plus d'un siècle.

Pour les amateurs de culture maritime, il peut être intéressant d'indiquer que l'arrière grand-père a commencé par réparer et faire des chaloupes, le grand père s'est lancé dans les chalutiers en bois aux voiles en coton, et le père a démarré, en accessoire dans les années 50, une activité yachting bien modeste.

Ainsi, dans les années 1966, lorsqu'ils sont passés au plastique, leur gamme d'alors comptait deux ou trois pèche-promenade entre 4,5m et 6m.
En ce temps là, l'architecte maison n'était autre qu'André Bénéteau, le frère d'Annette Roux, pas encore pédégette.

Ce n'est qu'une opinion personnelle, mais leurs derniers bateaux intéressants s'arrêtent avec les "Evasion" et les tout premiers "First" (fin des années 70')
Après, on entre dans la production de masse pour consommateurs de plaisance.
Je n'y mets ni ironie ni mépris, mais cette approche du bateau n'est pas la mienne...

Précision :
Les interventions de SAV se font TOUJOURS avec l'accord du constructeur...

Conclusion : consulter le constructeur pour savoir qui est autorisé à pratiquer le SAV...

J'appelle cette procédure de "l'économie d'énergie" :-)

En effet, il faut aller à la source du probleme ... car ...
Meme un concessionnaire refacture à son chantier le travail realisé sous garantie.
Donc dans ton cas, il aurait du reparer, et refacturer à BEN qui aurait du le refacturer à Facnor ... et cela n arrange personne.
Donc ta solution est la meilleure, la moins chere pour tous et la plus rapide ... meme si pas simple à comprendre ! Seul Amel offre le luxe de tout gerer ASAP.

Hello,
Tout le monde est logé a la même enseigne. Les constructeurs de font de l'argent en vendant des bateaux. Le SAV coute, donc aucune raison de répondre. Voir je soupçonne certains concessionnaires de ne jamais remonter toutes les demandes de garantie pour avoir une bonne note (comprenez une bonne prime) à la fin de l'année.
Lorsque j'ai acheté mon bateau mon concessionnaire (56170 :-) m'a envoyé un courrier en me demandant de répondre au questionnaire de Bénéteau sur ma satisfaction en mettant des notre comprises entre 9 et 10. Moyennant quoi je recevrais un bon d'achat de 150€ de sa part, ce que je n'ai pas fait.

A quand un collectif des propriétaires mécontents pour peser dans la balance car tant qu'ils auront des particuliers isolés il ne se passera rien. Une bonne action lors du salon nautique ça leur ferait du bien...
Boss58

Mécontent le mot est peut être un peu fort, mais que Beneteau doive faire de gros efforts pour améliorer son SAV c'est clair. Se cacher derrière le paravent des concessionnaires est beaucoup trop facile.