sans moteur

Chiant
Je l'ai fait l'été dernier par obligation (pété mon HB après une traversée mouvementée).

Cela ne pose pas de problème sauf que tu perds un temps dingue quand le vent tombe.

J'ai fais environ 300 milles, soit trois semaines, sans moteur.

Par exemple, 26 heures pour aller de Sagone à Ile Rousse (une cinquantaine de milles), et trois nuits et deux jours pour le retour (Ile Rousse Bandol, soit environ 150 milles). après la première nuit de nav à chasser les risées, en 14 heures on avait fait 7 milles...

Le deuxième jour à midi, on était devant giens, et on est arrivé à Bandol, à 22 milles, le lendemain à 8 heures du matin. On est resté posé devant Escampo de midi à 20 heures, sans faire 1 mètre et on avait mis 6 heures pour faire les 2 milles entre les Embiez et Bandol...

Le problème, c'est qu'un vent faible peut tomber et tu te retrouves planté là.

Cet année, en revenant de Sagone, le vent est tombé complétement jeudi matin, on était au sud de Porquerolles. 25 milles au moteur. Si je ne l'avais pas eu, j'y serais encore, il n'y a toujours pas de vent....

Reste le problème d'entrer dans les ports...

Mieux vaut au moins un vieux HB dans un coffre.

Jacques

parfaitement possible
mais,
- il ne faut pas s'ennuyer dans la pétole (et en méditerranée, il y en a)
- il ne faut pas avoir de rendez-vous impératif
- il faut savoir à quoi sert une godille
- il faut savoir faire de la voile (mais j'ai supposé que tu savais, sinon, c'est le 1er point)

perso, j'ai passé trois fois des vacances sans moteur... éh éh, ça a son charme...

reflechis camarade
hisse-et-oh.com[...]dex.php

Sécurité et moteur
Quand j'entends le nombre de pan pan pan lancés par des voiliers en panne moteur, je me demande toujours si un moteur est vraiment un organe de sécurité...

Concrétement encore, depuis 22 ans, Erendil navigue avec un hors bord de 10 cv. J'ai le souvenir qu'il a été plus souvent en panne que en fonction.

Et j'en ai tiré une certitude : seul un inboard entretenu peut être considéré comme un élement de sécurité.

Il est inimaginable avec un hors bord de faire quoi que ce soit en mer formée ou dans du vent fort.

Il n'y a rien de pire en terme de sécurité qu'un moteur qui vous lache au mauvais moment. Ce n'est pas forcément en navigation, d'ailleurs. Un moteur qui lache en passant la jetée conduit vite au désastre, par exemple.

J'ai pris le parti de ne jamais faire confiance à mon moteur, même lors de la plus banale manoeuvre de port (que je fais donc au moteur mais en vitesse super lente pour arrêter le bateau à la main quand il cale).

Et ce n'est que dans la pétole que j'ai déja regretté d'avoir un moteur en panne.

Jacques

Voile et/ou moteur
Comment faisaient nos grands pères ? En bretagne, en plus de la pétole, il y a les courants ! Aux Glénans il y a quelques années, ils naviguaient encore sans moteur. Ce n'est pas la panacée, mais ça se fait. Il ne faut pas être pressé. Si il y a du courant, tu mouilles et tu attends. Alors, vas y, tu n'es pas dingue, tu navigues, ce n'est pas pareil ! Bonnes navs.

La voile pure c'est super, mais...
Perso j’ai possédé quatre bateaux de six à huit mètres (8 m en acier)sans moteur, et je peux te dire que c’est la manière de naviguer la plus formatrice qui soit.

Maintenant tout dépend aussi de ton bateau et de son évolutivité pour les manœuvres de port. Un bateau qui manœuvre bien sous gv seule est un plus
Il me parait nécessaire aussi de savoir godiller.

Si tu décide de partir sans moteur, tu vas connaitre de grands bonheur, particulièrement quand tu réussira uns belle manœuvre. Mais il t’arrivera de te réfugier dans ta cabine rouge de honte si elle est ratée !

Mais aussi tu te maudiras dans la pétole alors qu’il y a une prévision de mauvais temps à venir…

Tu te maudiras aussi au mouillage quand avec 35 nds de vent, tu auras des doutes sur la tenue de ton mouillage, et qu’il te faudra, en pleine nuit, envisager de le remonter pour aller t’amarrer à un ponton situé à quelques centaines de mètres (vécu).

A toi de voir…

Chaise
Bonjour,
Si le bateau dont tu parle est celui en photo sur ta fiche tu pourrais faire fabriquer une chaise adaptée à l'inclinaison du tableau arrière et mettre au moins un 9,9 hord bord avec une hélice bien adaptée.
Phil

ah le bon temps
je me souviens qu'à l'epoque on allait en mousquetaire dans le golfe du Morbihan avec comme moteur une belle godille...
je me rappelle d'une traversée La Rochelle/Boyardville faite entierement à la godille sur un Armagnac du club. et beh on avait mal aux epaules en arrivant.

si c'est bien le 7 mètres de la photo
tu peux aussi te mettre à la godille. Dans cette taille, et en plus avec la quille longue, c'est faisable. Cela dit, tu vas fatiguer (très) vite. Mais avec un HB, tu ne feras pas non plus 10 heures non stop par calme plat, sinon le moteur va fondre !

Une 'tite chaise et un moteur te permettront de rentrer dans les ports, car même en France, tu es supposé rentrer au moteur. Règlement des ports, et de plus peut-être obligation de ton assurance : à vérifier.

Par gros temps, hé oui Erendil a encore plus raison que dans les autres temps : NE COMPTE PAS SUR TON MOTEUR, surtout si d'appoint.

précision
la chaise et le moteur uniquement pour le port ;-)
Sinon le moteur de Rachid n'est pas mal mais avec mes 3t5 il est un peu juste quand il y du courant :-)

Un triton ???
C'est un triton ???
(peut être pas, un triton ca dépasse pas 3 mètres)

Moi j'ai toujours des soucis de moteur, j'ai plusieurs fois sorti et rentré du port de toulon a la voile !!!

Naviguer sans moteur c'est possible...

Mais... HEUREUSEMENT que j'avais le moteur une fois en prenant la petite passe, il devait y avoir 30 noeuds de vent mistral avec un courent, sans le moteur, je partait dans la digue !!!

J'ai un Triton aussi, si tu veut je peut passer au carénage te filer un coup de main !!!

bonsoir bardal,
était'ce celui-ci ? n°64.
autrement, pour en revenir au post original, pourquoi pas si l'on en est capable d'autant qu'il serai possible d'ammarrer l'anexe sur le côté puisque celle-ci est pourvue d'un moteur.

dans tous les ports, c'est interdit pour cause de beau rodéo en perspective :-) déjà que la place pour manoeuvrer est limite mais bon! je me le suis bien permis cet été au retour des Scilly....plus de pétrole pour cause de pétole. :-)

je ne crois pas
le mien, c'était le n°100; mais il lui ressemble bigrement.

c'est tout le plaisir de
la navigation à voile... d'abord, le clapot se lève pas, puisqu'il n'y a pas de vent; éventuellement, il subsiste puis s'éteint en laissant une mer d'huile dans laquelle se reflète la lune; au loin passent les cabines éclairées des ferryboites dans lesquels on devine une trouble vie nocturne peuplée de riches espionnes blondes des pays slaves...
putain, le rêve...
"une nuit complète bien méritée"... mais que veux-tu d'autre que cette nuit là?

Tu vas te faire detester de tous les maitres de port...
;-)

Z'êtes en panne , fallait prévenir par radio.
-je n'ai pas de radio , ni de moteur.

-C'est interdit de naviguer à la voile dans le port.

-Ah bon , c'est indiqué ou?

-Sur la porte de la capitainerie.

Etc...

Toute ma jeunesse. :-D

Desfois un moteur c'est trompeur !!!
On dit que le moteur c'est bien pour les manœuvres au port... Ben je sais plus trop !

Plusieurs fois j'ai du rentrer au port à la voile (presque une fois sur deux d'ailleurs) et je n'ai jamais raté mes manœuvres.

Alors qu'avec le moteur j'ai beaucoup plus de raté !
En effet, avec une quille longue et une tripale (je vais remettre la bipale d'origine) il y a un couple qui fait qu'en marche arrière je ne peut tourner que d'un coté (que je ne retiens jamais bien évidemment).

Du coup, tu crois que parce que tu a un moteur c'est "fingers in the noses", ben pas du tout, je trouve même que c'est plus compliqué qu'avec les voiles...

Le lancer energique de bateau...
Mdr nossi, si c'est pour faire la manoeuvre au point mort autant le faire avec les voiles, je trouve ca quand même moins bruyant, moins polluant et plus classe...

le plaisir sans moteur
j'ai rencontré le propriétaire d'un "Cognac" à Guernesey cet été. Un brave 2,5CV sur une chaise et une godille comme seuls substituts à la voile... Nous avons longuement parlé de son expérience (un prof d'histoire). Je suis resté fasciné! Prof aux Glénans, il naviguait avec ses stagiaires sans moteur, courant ou pas! Je l'ai croisé alors qu'il montait en Ecosse... avec son minuscule hors-bord et pas de VHF. Il rayonnait d'une impression de savoir et de sagesse, je suis rentré dans le port rouge de honte d'avoir mis en route mon moteur et me suis promis d'arriver à faire comme lui!

10 jours plus tard, je rentre à Cherbourg, il fait calme, le vent est tombé. Un brave Marin sur un 30 pieds rentre à son tour, sous grand voile et génois, pas de moteur. C'est beau! Il se positionne face au vent, tire sa bôme vers l'avant, et commence à reculer sous grand voile seule... J'apprends!

En 2006, Voiles&Voiliers organise un reportage à bord de mon Epicurien (Haber660). Nous sommes en Zélande, à Zierikzee. Pour toutes les photos de voiliers qui sont dans la revue V&V, il faut savoir que, toutes voiles dehors, le moteur tourne toujours afin de rester dans l'angle précis, devant tel ou tel paysage.
J'apprends... et me positionne, toutes voiles dehors et moteur embrayé, face au moulin, sur le port. Là, le capitaine du port (épaulette et petit bedon signifiant une tendance aux bonnes bouteilles...) vient vers nous en nous signifiant qu'il est interdit de naviguer sous voiles dans les ports Hollandais... Nous acquiesons, précisant que notre moteur tourne et que nous sommes accompagnés de 2 journalistes désirant promouvoir la région. Nous nous en sortons avec de belles photos et la promesse de préciser lors de la sortie de l'article qu'il est interdit de naviguer sous voiles seules dans les ports. Ce fût publier dans le V&V de décembre cette année là! ;-)

merci
pour vos reponse je suis sur de pas etre timbré au moin... donc ceci me conforte dans mon choix de naviguer sans moteur, il est vrai que les voiles sur la photo sont vraiment moche mais elles sont en bon etat mais tres sale car le bateau est resté non entretenu par son ancien propietaire pendant 4 ans. le moteur de rachid est interressant mais je prefere garder ces 700 euros pour le billet d'avion de mon fils pour qu'il me rejoigne au vacance de noel. le voilier n'est pas un triton, c'est un sicid, un voilier construit en italie en 1964 de 9m40 sur 2m50. je suis au port de toulon pour refaire le carenage la peinture et regler mon mat jusqu'au 5 septembre si il y en a parmis vous qui veulent passer c'est avec plaisir

???
Je prends un cas un peu extrême, mais pas forcément improbable.

Capalo est encalminé sur la route des cargos en pleine nuit entre Corse et continent, avec une grosse houle résiduelle suite à un coup d'est. Il n'a plus de feux de route ni de VHF parce que sa batterie de servitude est à plat faute de moteur pour la recharger et faute d'avoir pu le faire dans un port pour cause d'interdiction ou d'impossibilité d'accostage à la voile (je doute qu'un bateau vendu 1000 € soit équipé d'une éolienne et/ou de panneaux solaires.) Il met l'annexe à l'eau (si elle est gonflée, sinon le temps qu'il la gonfle il est mort), il quitte son bord, installe et démarre le HB de 4 cv (si le HB veut bien démarrer), et il pousse un voilier de 9,40 m qui doit peser 4 ou 5 tonnes au minimum pendant plusieurs centaines de mètres dans la nuit noire pour essayer de ne pas se faire couper en deux par un vraquier plein de blé ou de béton qui fonce droit sur lui sous pilote automatique avec personne à la passerelle.

Eh bien moi, je dis chapeau bas, mais je n'aimerais pas être à sa place.

Moteur vraiment HS ?
Quand tu dis que ton moteur est HS, tu peut préciser ?

Car je crois me rappeler avoir vu passer l'annonce de ton bateau sur le bon coin, il est équipé d'un MD2, c'est increvable ca !!!

Je suis passé lundi soir au carénage, effectivement le canot ressemble beaucoup au triton ou à l'alberg 30 !!!

Un moteur, c'est quand même utile...
J'ai cassé le mien entre Panama et les Galapagos au bout de quatre jours de navigation. Le vent étant absent : anémométre à 0 , vitesse à 0 .
J'ai dérivé une semaine et j'ai mis mon annexe avec un 15 cv Yamaha à couple et remorqué le bateau toute une journée.( huit tonnes) C'est trés fatiguant à cause de la houle, et le soir j'ai abandonné pour me reposer durant la nuit. Au matin le courant m'avait ramené en deça du point du matin précédent...( Ne peut servir qu'à l'arrivée ou pour rentrer dans un port)
Mieux vaut être patient dans ces cas là, mais le calme,la nuit,vous permet de profiter du chant des baleines!
:coucou:

Oui
Donc, le mieux c'est d'avoir un moteur, mais de ne jamais l'utiliser... :) :) :)