sangria ou aloa 25

Salut
J'ai eu un Sangria pendant quelques années. C'est un bon bateau très sympa. Je remontais le vent par force 7 (tourmentin et 3 ris GV). Il est solide et rigide. Il a tout d'un grand, mais en petit. Nous partions à 5 (deux adultes et trois enfants) pendant 2 ou 3 semaines... Il est à préférer, bien sûr, avec un moteur in-board, qui permet des navigations plus conséquentes, et sécurisantes.
Je pense que l'Aloa 25 est plus rapide. Mais n'en ayant pas eu personnellement, je ne peux pas en dire plus.

À bord de mon Sangria, ce jour là on a eu jusqu'à 35 nds de vent.

Un coup d'oeil rapide aux fiches techniques de V&V confirme mes souvenirs de jeunesse :
Sangria 760 Kg de lest pour 1700 kg lège, safran articulé sur aileron sous la voûte, gréement de tête, 3 cadènes pour galhaubans et bas haubans avant et arrière, 2 vrais pasta rastas...
L'autre 600 kilos de lest pour 1800 Kg lège, un safran accroché au tableau arrière, un gréement fractionné avec hauban + galhauban repris sur la même cadène, et une mixture fausses bastaques pasta rastas qui laisse songeur...

Petits calculs : Sangria "normal" lest = 45%, Aloa lest = 33%
Les 10 cm de plus compensent-ils un tel écart ? D'autant plus sensible sur des petits voiliers légers ne possédant guère d'inertie.
Dans mes souvenirs, le Sangria avait un comportement très sain au large par tous les temps, l'Aloa 25 était un bateau pour "vacanciers"...
Quant au safran accroché au tableau, voir les déboires du Fantasia, signé aussi Harlé, auquel les cost killers de Jeanneau ont imposé leurs vues... Sur le dessin initial, la descente était avancée et la penderie réduite => décalage de la cabine et place pour le tube de jaumière, mais ça faisait moins cossu au Salon.

merci pour vos commentaires je navigue souvent sur un etap 22 et le gouvernail sur le tableau arrière a beau être plus fragile s'il est entretenu sa fonctionne très bien ensuite les deux bateau que jais trouver sont avec inboard diesel par contre le sangria a la grand voile sur enrouleur et l'aloa a un geenakeur sur enmagasineur et tout deux ont le génois sur enrouleur

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Aloa 25 depuis cet été.

Les +

• Habitabilité, belle HSB et HSG
• Aménagement intérieur
• Vélocité
• Reactivité au petit temps

Les points de Vigilance

• A partir de 6-7B, en fonction de l'état de la mer, le bateau va souffrir. Donc vérifier au préalable l'état du gréement, des cadènes, etc (je me souviens avoir visité un écume de mer dont les 2 cadènes de hauban avaient commencées à fissurer le pont)

Et sinon, les points habituels, (état du pont - microfissures, de la coques-quelques pastilles d'osmose, etc.)

Après la fermeture du chantier Aloa, la construction du 25 a été poursuivie pendant quelques temps, par SMAP Neptune, sous le nom de Neptune 77.

Un point désagréable en ce qui le Sangria, la barre d'écoute en travers du cockpit.
La nuit en situation d'urgence elle peut devenir un redoutable piège à tibia. J'en garde encore un souvenir douloureux !!!!

Comme dit plus haut, il faut en effet privilégier la version Sangria NV, nettement mieux.
Mais combien d'unités construites ?

Pour 5000 €, tu trouveras probablement plus facilement, surtout dans ton secteur, un Sangria standard qu'un Aloa 25.
Mais pourquoi faire une remorque ? Les deux bateaux ne sont pas transportable, sauf en convoi exceptionnel, sur camion.

j ai un copain qui en vend un avec grand voile et genois enrouleur en Bretagne. moins de 40000 euros moteur ib
www.leboncoin.fr[...]407.htm

Vu l'état et l'équipement, cette annonce à l'air d'être une très bonne affaire.

si si, je connais le bateau qui n rest tout jeune, mais qui navigue et est pérationnel

pas mal notilus, oui j'ai trouver des sangria a foison alors que des aloa 25 que deux, mon choix n'est pas encore arrêter a part pour le moteur inboard mais une fois que je serait sur d'avoir un corps-mort de disponible la je contacterai les vendeur.
pour en revenir a la remorque j'ai un hangar a 5km du port a sec (ou je ferait gruter mon bateaux dailleur que pensser vous du prix qui est de 80 euro pour le sortir de l'eau et le mettre sur la remorque) pour l'hiverner tout les hiver et l'entretenir

ouai je me suis renseigner c'est dans les moins cher il y en a qui se gêne pas pour doubler les prix après tout dépend peut être du matériel employer