sangria

Je ne suis pas un fin connaisseur mais le plus important est tout ce qui n'est pas visible et surtout sous la peinture de la coque, sous les glissières,etc...
pour ce qui est visible, du temps et de l'huile de coude,
Pour ce qui est invisible, de la tune, de la tune, de la tune....

Vrai?

ce qu il faut regarder sur les sangria ces les varangues qui n est sont pas vraiment et la lèvre de la quille qui avais une fâcheuse idée de ce bouffé a vitesse grand v , ensuite y a ce fameux pied de mat qui s"éffrite , les embout de barre de flèche pareils et les cales de bois qui tienne les chandelier en dessous (a l intérieur) sinon un bon coup de clean du ponçage vernis peinture et hope a la flotte

y a du taf. Le vaigrage c'est un peu galère. des aménagements perso de l'ancien proprio un peu type petite bricole : prise EDF non étanche dans cockpit .....qui donne un doute sur l'entretien réel du bateau
c'est surtout la quille, son joint et l'état de la coque qu'il faut surveiller de prés.
après tout dépend du prix de départ. Un sangria prêt à naviguer : 8000 / 10000 euro max.
c'est un bon bateau qui tolère pas mal d'erreur. et qui marche bien.
voir ce site si pas déjà fait
stéphane heureux propriétaire d'un sangria depuis 2 ans

je devais me faire accompagner mais cela c'est fait rapidement et je n'est pas pus la prévenir....
la coque est très saine, les varangues et le pied de mat sont aussi en bonne état aussi.
par contre j'ai vu que une chose d’étrange au niveau de la quille
je vous met la photo.

www.leboncoin.fr[...]920.htm

Photo de la quille

Et ça fait quelle taille?

mais où sur la quille ????

ouais ... bon ça veut dire boulon pourri probablement ... :-(

un déquillage serait à envisager sérieusement !

Et tu pense que sa peu coûter combien si je le fait moi même?

Sinon il a envie de le vendre son bateau le propriétaire ?

Je suis étonne des photos que tu as prises. L état de rangement et de propreté n invite pas vraiment à la l'achat

Ah, et vous pensez que pour recuperer 1200 ou 1000 euros le vendeur va faire des efforts? 1000 euros c est histoire de dire qu on le vend....

Dans quelle état son les voiles ? si voile propre et navigable. Si il le vend 1200€, il en veut 1000€ , tu rajoute 200€ de vaigrage, 200€ pour l'electricité, 700€ pour le moteur, 400€ pour les travaux de la quille, polish de la coque et pont , quelque vernis et du temps, ca te fais un beau sangria pour 2500€ . essais maintenant de trouver un sangria a 2500€ .
A toi de voir

Ceux qui achètent ce type de bateau ont un budget très serré et préfèrent acheter le matériel nécessaire à la rénovation, au fur et à mesure des nécessités et de leur budget.
Un sangria à 1000 euros, c'est un prix plancher très interessant.
Hormis les boulons, le bateau me parait sain.
Et puis c'est une version "relativement" récente avec les cadènes rentrées.
Ne pas oublier que le gros d'une rénovation, ce sont les aménagements, en terme de temps de travail.

Suivant votre degré d'exigence, le devis horaire peut aller du simple au triple.

Ce qui est intéressant dans cette démarche, c'est que vous pouvez acheter d'occasion (moteur voile, etc) et finalement vous retrouver avec un voilier dont le coût aura été minime, sans en passer par le moindre emprunt, si minime soit il.

La remarque a déjà été faite :
tout dépend de vos qualités de bricoleur

et du temps libre dont vous disposez

Vu le contexte actuel, avec 5000 euros, vous pouvez avoir un Sangria en très bon état.
je ne sais pas quelles sont vos possibilités financières, mais réfléchissez bien avant d'agir.

pour ce sangria, je suis OK avec toi, je pensais que tu faisais une généralité
Autrement très belle restauration de ton bateau!!

Pour mes qualité de bricoleur je me débrouille et puis comme je suis entrain de passer un bac pro en maintenance nautique donc sa pourra me faire un beau tp de révision pour mon bac ^^
Après j'ai pas envie de me louper dans cette achat.
Mon exigence n'est pas trop élever, jai juste envie d'avoir un bateau navigable (mais pas une épave non plus) et ensuite pouvoir faire les autres travaux petit à petit en fonction des besoin du bateau et de mon budget (qui est plutôt serré)

Non il n'est pas dans mon lieu de navigation mais j'avais penser de faire les travaux nécessaires sur place pour qu'il puisse naviguer et ensuite le ramener jusqu'à port la forêt et commencer les gros travaux.

Ton dernier conseil lorenzo n est pas trés intelligent. Tu incite a prendre des risques. Effectivement cela peut se faire mais en cas de pépins bonjour la galère surtout si degats a des tiers. La a coup sur on sera hors budget. 2m60 de large il faut une pancarte "convoi exeptionnel" et une declaration a la prefecture.
beau bateau ton clico

pour nico tu trouvera tous ou une bonne partie dessus dont pour tes boulons de quilles . en tarifs ça te coutera ton temps et tes boulons et du sika

Tu peux essayer là:
bricovis.fr[...]eil.php
C'est chez eux que j'ai acheté les écrous et boulons pour ma liaison chaîne/ancre.

ok merci pour toute ses adresse mais il faut prendre quoi comme longueur? et je prend de l'inox nan?

En fait on a deux camps : les bricoleurs et les pas bricoleurs :mdr:

Il y a quelques mois j'ai entièrement rénové mon bateau en l'achetant une misère "as it is", je ne savais même pas si le moteur marchait ou si les voiles étaient exploitables.
Derrière j'avais un budget réno quasi équivalent au bateau et un savoir faire technique et ce que je ne savais pas m'a été transmis par le forum.

J'ai eu l'opportunité (si on peut appeler ça comme ça) d'être en long congé et j'ai passé plusieurs semaines à plein temps sur le bateau qui était par chance stationné dans mon jardin.

J'en connaît le moindre millimètre et j'ai pris le temps avec des bons matériaux et le recours à l'occaz (merci le bon coin ;-)) pour en faire un bateau navigable en sécurité (même si le loch/speedo et le sondeur sont hs, remplacé par gps) qui point le plus important à mon sens me donne un plaisir incomparable.

Si tu le sens, go! Si tu as un soupçon de doute : stop.

Le sangria est un bon bateau et retapé ça se revend toujours et ça fait plaisir de voir que des passionnés se donnent les moyens de leur passion.

attention on ne rénove pas pour vendre ,tu rentrera jamais dans tes frais. le sangria a du mal a ce vendre et ce a cause du nombre produit et pas parce que ces un mauvais bateau loin de la .quand au boulon je déconseille les inox plus fragile par contre rien ne t empêche de mettre des vis acier et écrou inox , sur mon écume j ai remis des boulons acier je part sur le principe qu il ont tenu 35 ans alors il tiendront encore autant pourquoi ce ruiner avec de l inox .

ces pas noté sur la doc que j ai mis ?

il faut en démonter une avant de commander ...

idem, faut demonter avant de commander. Si tete fraisee, on trouve generalement des fhc 6 pans creuses. plus facile qu une grosse visse fendue. ne pas prendre d inox, mais du cl8.8 mini. c est beaucoup plus raide que l inox, et l inox se comporte mal sous l eau au niveau corrosion ( oui, on peut transformer l inox en mousse! ou avoir des criques profondes). donc acier peint!

On parle de "crevice corrosion". L'inox en milieu immerge peut etre reellement attaque, et ca donne des criques impressionantes.
C'est valable pour le 316L... Je n(y croyais pas trop jusqu'a ce que je demontes les ecrous de mes rails de farque, planques sous une strat, avec de l'eau stagnante.

Resulat au choix :

Ecrous bouffes / demi hauteur
Ecrous fendus en deux
Ecrous en mousse d'inox...!

Regardes sur internet avec dans google "inox crevice corrosion".

A+

Ba moi je pensais faire avec une clef et une rallonge et si sa ne vien pas je coupe l'écrous

Je suis d'accord avec toi mais sa risque de me coûter cher car faire appelle à une grue...

un dequillage de cette façon n est pas faisable , il est au chantier gaudar de vannes ce bateau non !!!!!!!!!!

on t'a déjà répondu :
il est dommage de changer les boulons sans déquillage pour refaire le joint en même temps ...

:litjournal:

oui c'est sa mais je pense pas déquiller enfaite

ba je voudrais savoir si je peu changer les boulons de quilles un par un sans avoir de problème et savoir aussi je devais obligatoirement restraté les écrous ou si je pouvais attendre de ramener le bateau par la mer a port la foret.

oui d'accord sa j'avais bien compris mais se que je voulait savoir c'est: es ce que le bateau de tomber si j’enlève les boulon de quille et savoir si il été nécessaire de straté au sur le écrou après.

je viens de le lire et il est trés intéressant! je prend notes....

oui je pense que en appliquent une bonne dose de sika pour chaque boulon la quille ne devrai plus me poser de problème... normalement