Samba 36

pardon cobra
d'apres loisirs nautique le samba 36 est sorti en 84 et en 87 il en faisait encore la publicité dans ses pages,d'ailleurs ils sortaient a cette epoque une new version a salon de pont ,par contre ce que j'aimerai savoir c'est combien ont eté construits?
miguel n'etait que le constructeur ,j'ai lu le nom de l'architecte quelque part et je pourrai le retrouver je pense c'etait un emule du bureau trismus

moule ?
Le moule existe-t-il toujours ?

Monsieur,
Après quelques heures de recherche je viens sur cette site. J'ai achété une cocque du SAMBA36 il y a une semaine.

L'histoire de cette bateau est tres bizar car j'estime qu'il a environ
30 ans mais elle n'a jamais été dans l'eau. Comme vous voyez aux
photo's il est même dans la peinture originale.
Ce qui me manque sont les papiers et les plans pour faire la derive
(retractable) car c'est manquant.

En plus je n'ai aucun idéé du poids du ballast qui est (j'espère)
encastré par le polyester dans la cocque.

Je serai très content si je pouvais restaurer le bateau dans l'état
orginal et je me tourne vers vous en esperant qui vous puisseriez
aider

Dans l'attente de vos nouvelles, je vous prie d'agréer Monsieur, mes
salutations distinguées.

PS...

je suis en verve ce soir...

Pour les chemarotzes et autres piques assiette qui évoluaient autour de Patrick, il n'en à jamais fait partie je peux même vous affirmer qu'il ne l'a pas connu...

Dommage peut-être que l'histoire aurait été différente... :alavotre:

pfffzzzz

Voir plus haut ma réponse... quant à l'origine de l'unité.
.
J.P.Brouns peut t'aider, je le répète.
Les dérives ont la forme d'un quart de cercle, en multi-plis de CP, et lestées d'une petite gueuse de plomb prise en sandwich.
Ces dérives se placent par l'intérieur de la coque dans les puits que tu retrouves et étaient "soutenues" par deux ferrures en inox (mâle-femelle) qui traversent la dérive au niveau de l'angle droit.
Ces ferrures ont la forme d'un L inversé, et le plat s'appuient sur les lèvres des puits de dérives.
Idée de Van Godt, ce qui lui permettait de sortir facilement sa dérive à l'aide d'un palan à l'intérieur même du bateau... Pas besoin de mettre l'unité à sec!

a l'origine
ils (miguel ruiz le constructeur) preconnisait un moteur de volskwagen passat marinisé

C'est sans certitude,

et je trouve cela un peu juste (quoique suffisant) pour la mode actuelle, mais j'ai en tête, un yanmar 3 cylindres dans les 30 cv mais je demanderai confirmation la prochaine fois que je le verrai

pfffzzzz

Pierre 2
Ne faut-il pas en plus du moteur de Passat un roof court et un port d'attache en Gironde ? ... ;-)
Je suis en Bretagne.