SailDrive Volvo 120s
J'ai à nouveau un soucis avec mon sail drive volvo 120S. Il y a un fort point dur pour passer de la rotation d'hélice d’arrière vers l’avant. J’avais déjà changé le bi-cône (baladeur) et son doigt de commande, il y a2ans. Cela a résolu le problème jusqu’à maintenant. Comme le point dur réapparait, je me demande s’il n’y a pas autre chose qui provoque l’usure prématurée des deux pièces.
Est-ce que Quelqu’un a un retour d’expérience sur ce type de problème ?
Merci par avance.
C'est bien dans l'inverseur. A cause des mêmes symptômes Il y a 2 ans j'avais changé les pièces rep. 22 et 34 (Voir l'éclaté du sur le site "MarinePartsEurope.com" - moteur MD22L - transmissions - engrenage supérieur), après 18 ans de service. Maintenant ça recommence après seulement 2 ans. Pourquoi ?
si le doigt de commande a ete remonte a l envers il peut y avoir usure prematuree de celui ci ou du bicone premiere chose a faire demonter le doigt voir son etat ainsi que le bicone
Si le doigt est monté à l'envers le seul effet est d'inversé le sens, càd: à partir de la commande sur la colonne de barre, la marche AV devient la Marche AR car la partie du doigt qui s'engage sur le bi-cône est dissymétrique par rapport à son axe et le plan d'action passant par la gorge du bi-cône reste identique.
Je suis tenté par cette solution: un Sail-Drive complet pas trop vieux. Mais ça doit pas courir les rues!
tu en trouve sur leboncoin
j en ai acheté 2 mais attention de bien regarder la partie male qui va dans le damper du moteur que les cannelures sont pas morte , j en ai fait l expérience sur un de mes achats , cette piéce coute 1800 € .....
