Safran qui vibre sur Jouët 920 et autres réparations
Bonjour à tous et merci pour tous vos précieux conseils.
Ce forum est une véritable mine d'informations et je remercie les créateurs.
En navigation, sous voile et au moteur, je ressens de fortes vibrations dans la barre de mon nouveau Jouët 920, qu'importe la vitesse et l'allure.
(C'est mon premier bateau).
Je suppose qu'il s'agit d'un défaut de profil dans la pelle de safran, mais je suis quand même preneur de tout avis et conseil de réparation.
J'ai également pas mal de choses à revoir au niveau de l'arbre moteur.
Questions :
A quoi peuvent être dues les vibrations et comment résoudre ce problème ?
Comment enlever le safran ?
Quel presse étoupe et bague hydroluble me recommandez vous et quelle est l'opération la plus simple pour les changer ?
Merci d'avance.
Pour information, mon bateau s'appelle Freedom, et il s'agit du Jouët 920 dont parlait Serge dans ce fil : www.hisse-et-oh.com[...]uet-920
Takari, si tu passes par là, je suis aussi preneur de tout conseil concernant le Jouët :D
Les vibrations du safran peuvent être dues à un défaut de profilage du bord de fuite. Pour remédier au problème, il suffit de réaliser un biseau sur ce bord de fuite. Tu peux t' adresser à un chantier,ils te fairont ça très bien.
Il peut aussi y avoir trop de jeu entre la mèche et les paliers dans le tube de jaumiere.
A vérifier en essayant de secouer la pelle.
Polmar, dans ce cas, suffit-il juste de remplacer les bagues qui tiennent l'ensemble ou y a-t-il d'autres choses à faire ?
Suite à un constat de dégradation du comportement du safran (effet de marsouinage et vibrations) j'ai fait refaire la bague supérieure qui semblait usée sans pour autant que j'arrive à sentir du jeu. Résultat des courses le résultat est impeccable. La barre est légèrement plus dure ce qui la rend plus agréable. Donc pour mon cas problème résolu. Le deuxième coupable potentiel était la bague du bas qui commence à fatiguer aussi.
Méfiance aussi à ce que les 3 boulons qui tiennent le support de bague inférieurs ne soient pas corrodes. Faut les démonter et constater si ils sont bouffé.
Les ai changé 2 fois en 12 ans, faut vraiment mettre du 316 l ( que a chaque fois je n' avais pas pas alors j ai mis du A2 ou A4 en qualité d inox
Bonjour
Voir si le safran n'est pas HS. avec du jeu entre la meche et le contre plaqué du safran.
Bonjour,
Ça peut aussi venir des tourbillons de l’hélice surtout si elle n’est pas repliable. Essayer de la bloquer en marche arrière sous voile et constater une éventuelle différence.
Autre piste, pendant la baignade on peut essayer de provoquer un éventuel jeu des bagues ou de la mèche en agitant le bord de fuite.
Bon diagnostic
