(Safran) Point dure barre à zéro en route sur mon First 405

Bonjour
Sur mon fist 405 de 1986, j'ai un point dur à la barre (roue) à zéro et uniquement en route.
ça bloque légèrement (mais pas toujours) quand on passe la barre, sur une très court secteur au niveau du zéro.
Je n'ai aucun jeu latéral dans le Safran, mais un très très léger jeu vers l'arrière.
J'ai vérifié le circuit de drosse de barre, mais comme c'est uniquement en route (à partir de 2/3 nds), je soupçonne les bagues de safrans de s'être ovalisés.
J'en ai parlé à mon chantier. Il n'est pas sûr que ce soit ça. Il m'a fait un devis. Et m'a dit : à moi de voir si ça vaut le coup d'engager les frais.
Le bateau a toujours eu ce petit défaut depuis que je l'ai (4 ans) mais j'ai toujours l'appréhension que cela se bloque ou que je casse quelque chose en mer.
Avez-vous une idée de ce que ça peu être ?
peut-être que je m'en inquiète trop ?

merci d'avance

L'équipage
19 nov. 2014
19 nov. 2014

Revérifie ton circuit de drosses, sinon il faut lubrifier le tube de jaumière et demonter la colonne de barre pour graisser la chaine et le pignon,
lorsque tu verifie ton circuit il faut que quelqu'un fasse tourner la barre, tu as peut etre un cable quia sauté de la gorge, mais c'est peu probable.

20 nov. 2014

Merci toto
effectivement, je n'ai pas encore démonté la colonne de barre pour vérifier.
Mais comme cela ne se fait sentir qu'en marche, ça me semblait venir plus du safran, de la mèche ou des bagues

20 nov. 2014

il arrive aussi parfois que le système d'embrayage du pilote sur la barre soit un peu déréglé. Ca fait exactement ça quand la barre est dans l'axe du bateau et qu'on veut la bouger.
C'est presque rien à faire

20 nov. 201420 nov. 2014

merci Kaj, ça me plait bien comme idée.
J'avais vaguement au pilote
ça arriverait donc même si le pilote était en off mais alimenté ? (c'est un pilote ST 7000, verin Autohelm 5000 sur secteur de barre) Je vais me pencher la dessus avant d'engager les frais pour les bagues de safran.

13 avr. 2015

Bravo KAJ
le vérin du pilote a donc été révisé cet hiver. TEEM électronique à Pornic a changé une ou deux pièces (des billes?). Remise à l'eau et tests ce WE : plus de point dur. Parfait.
merci

Green Point Lighthouse, Capetown SA

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